Alpine的测试结束了，巴塞罗那出现了很多危险信号

在相对平静的两天之后，在F1季前训练的第三个早晨，加泰罗尼亚赛道的执法官们发现自己忙得不可开交。

费尔南多-阿隆索皮埃尔·加斯利，周冠宇(两次)和塞巴斯蒂安·维特尔都导致了比赛的停止，西班牙人最初是在他的阿尔卑斯跑车坏了。加斯利和周琦，第一次，脱离，而维特尔有一个疑似引擎问题。

在法拉利和迈凯轮闪耀两天后，梅塞德斯和红牛车队进行了反击，重新夺回了他们在积分榜榜首的习惯位置。

天气阴冷，当地时间上午9点，巴塞罗那最后一场干赛道上的温度勉强达到两位数——除非下雨——下午的湿胎测试需要人为浇水。

所有的10辆车都在那里的早期，早期的主要焦点是看white-liveried哈斯在俄罗斯入侵乌克兰后，俄罗斯主赞助商的红蓝标志一夜之间被移除。

与俄罗斯国旗颜色和乌拉尔碱赞助的纯白色外观哈斯被从VF22删除

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- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年2月25日,

而且不仅仅是从赛车-它也被剥夺了所有的基础设施的形式，建筑，集装箱和设备，尽管仍然出现在车手尼基塔马泽平的防火。

然而，车队的麻烦还在继续，因为在VF-22的前两天，从可靠性(如果不是速度)的角度来看，他们报告了一个疑似泄漏的问题，这让马泽平在早上的大部分时间里都呆在车库里。

只进行了47分钟，阿隆索就打出了红旗。当这位来自阿尔卑斯山的车手冲向沙砾时，他已经有了一个“时刻”，但对这位两届前世界冠军来说，更糟糕的事情还在后面。

他的团队在社交媒体上报告说，他曾要求“在13号弯道停车，因为失去了压力”，在那里，随着比赛的停止，他慢慢地停了下来。

浓烟从A522上滚滚而出。这辆A522用C3中号轮胎进行了长距离的比赛，几分钟前还创下了早上最快的成绩。

比赛暂停了大约18分钟，赛车被一辆拖车带回到了维修站，40岁的赛车看起来相当沮丧，警察在赛车上执行灭火任务，然后他搭了一辆车回到了围场。

阿尔卑斯公司的一位发言人表示:“这辆车已经被带回了车库，我们将在那里进一步调查此事。”

他们随后宣布测试结束，下午将不再使用湿胎。

车队在巴塞罗那的三天里成功完成了266圈的比赛。车子的修理还在继续，所以今天剩下的时间我们都不能跑了。我们期待着在巴林的下一次测试中重新投入比赛。# F1Testing

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与此同时，威廉姆斯不同寻常地选择了中段车手交换，亚历克斯·阿尔邦完成了21圈，然后把FW44交给尼古拉斯·拉蒂菲。

马克斯Verstappen在周三全天的跑步中，他并没有点亮计时屏幕，这在目前阶段甚至是值得的，但这位世界冠军今天设定了早期的节奏。

直到本周乔治-拉塞尔第一次在梅赛德斯赛车上大展身手，在C4轮胎上以1分19秒608的成绩跃至第一名。

在比赛还剩不到90分钟的时候，加斯利的撞车。他在5号弯道发车，但“很好，回到了车库里”，阿尔法车队报道说，他造成了第二次红旗停站，这次中断持续了25分钟。

但是赛车只出了4分钟就不得不再次返回，新手周是罪魁祸首，他驾驶伪装的阿尔法罗密欧C42误入了砾石，在进入10号弯道时温度太高，失去了尾部。

接下来是18分钟的停顿，但一些车队显然很想看看他们能取得多少速度，其中包括梅赛德斯，拉塞尔在C5橡胶上的速度仍然更快，提高了近40%。

当周琦在比赛还剩20分钟的最后一段再次停球时，维尔斯塔彭等人将这位英国人换下的任何希望都被打破了。

本来要进行11分钟的冲刺来收集一些最后的干线路数据，但当维特尔因为阿斯顿·马丁的发动机问题把车停在路边时，这一切都被打乱了——对于那些过度劳累的法警来说，他们应得的午餐时间被推迟了。

次

乔治·拉塞尔(奔驰)1分19秒233,C5 - 66圈
Max Verstappen(红牛)1秒19.756,C3 - 58圈
塞巴斯蒂安·维特尔(阿斯顿·马丁)1分19秒824秒，C5 - 48圈
查尔斯·勒克莱尔(法拉利)1秒19分831秒，C3 - 44圈
尼古拉斯·拉蒂菲(威廉姆斯)1分20秒699,C4 - 5圈
兰多-诺里斯(迈凯轮)1分20秒827,C3 - 52圈
费尔南多-阿隆索(高山)1分21秒242秒，C3 - 12圈
8周冠宇(阿尔法·罗密欧)1分21秒939,C3 - 41圈
皮埃尔-加斯利(阿尔法牛头队)1秒22.469,C4 - 40圈
亚历克斯·阿尔本(威廉姆斯)1秒22.652秒，C3 - 21圈
尼基塔·马泽平(哈斯)1秒26.229,C3 - 9圈

PlanetF1判决