每个车队经理都会问丹尼尔·里恰尔多同样的问题
达蒙·希尔表示，F1车队的经理们在给丹尼尔·里查尔多提供延长他职业生涯的机会之前，会问自己是否还足够快。
里恰尔多的未来在2023年合同的最后一年被逐出迈凯轮车队后处于不稳定状态。
迈凯轮选择给澳大利亚人的新人同胞奥斯卡-皮阿斯特里一个和兰多-诺里斯一起的机会。
里恰尔多下赛季继续留在发车区的选择正在用尽，因为车手市场在快速发展——希尔想知道33岁的里卡多是否仍然拥有足够的速度来保持他在画面的前面。
有报道说里恰尔多可以报名成为一名备用司机希望能重新回到2024年的竞选席位上。
但他令人失望的一年又四分之三麦克拉伦吓跑了潜在的雇主，除了2021年令人震惊的意大利大奖赛(Italian Grand Prix)的胜利，他们不会看到比里恰尔多(Ricciardo)更经常被诺里斯?
这位1996年的世界冠军担心情况可能就是这样。
“丹尼对我们的运动来说是一个非常棒的角色，充满活力，总是微笑着等等，但是有些事情出了问题，”希尔在天空F1上说。
“不仅是他在迈凯轮的速度，也是他让自己进入一辆有竞争力的赛车的策略。有什么东西从那里漏了出来，让我们希望他在什么地方闻着玫瑰的气味出现，我们会在前线看到他。”
当被问及里恰尔多是否最好的选择是2023年全休，还是作为替补车手加入车队时，希尔说:“我认为这是有一定逻辑的。如果你至少和一支顶级团队在一起，即使你在等待合适的机会，你也会有可能对另一支团队有用的信息。
“但每个球队的教练都会看着他，每个人，每支球队，都会看着他，问‘他的速度去哪了?它会回来吗?这是一个很大的问号。我们不知道。”
丹尼尔·里恰尔多(Daniel Ricciardo)应该从剩余的比赛席位中寻求一个比赛席位，还是一个后备车手的角色?
目前看来，除了预计周冠宇将入住的阿尔法罗密欧之外，其余的座位情况仍不明朗。
但是前景可能很快就会明朗起来，感觉我们似乎在等待哈斯或威廉姆斯宣布一些事情——米克-舒马赫是这两支车队中的一个或两个都不是的潜在候选人。
这似乎是对里恰尔多职业生涯所达到的一个可悲的指控，他发现自己与舒马赫、尼克·德弗里斯、尼克·胡尔肯伯格和安东尼奥·乔瓦纳齐处于同一组，所有人都在争夺剩下的东西——有点像学校操场上挑选足球队时最后剩下的那一小群人。
这是一个人，在2021年初，有消息称诺里斯将回到他在迈凯轮的盒子里。事实恰恰相反。
车手市场维恩图的另一边是阿尔卑斯/阿尔法车组，这取决于皮埃尔·加斯利是否被允许从后者切换到前者。
我曾在PlanetF1的扭矩点播客上说过，里恰尔多转到阿尔法车组来取代前往阿尔卑斯的加斯利是可行的，我也同意天空F1的卡伦·Chandhok的观点，即澳大利亚人可能也值得与他在2020年底离开的车队再试一次，加入迈凯轮。
这两项举措都需要一些骄傲，但里查尔多想从他在f1的剩余时间里得到什么?
尽管他在迈凯轮令人失望的一段时间，我相信里查尔多仍然比那些在周末的比赛中徘徊在车库后面，偶尔在泰德的笔记本上客串的人要好。
毫无疑问，他是在最后一次机会了。如果他在下一支球队中失败了，那就完了。但对于里查尔多来说，仍然应该有一个机会——无论是在阿尔卑斯、阿尔法金牛座、哈斯还是威廉姆斯——来展示他在迈凯轮的挣扎更多的是关于适应，而不是他自身能力的丧失。
