突破性的印地赛车明星，科尔顿·赫塔，出人意料地成为了剩余席位的领跑者阿尔法罗密欧，据Diario Motorsport报道。
将成为搭档的司机Valtteri博塔携手阿尔法·罗密欧是2022年世界杯最后一块有待解决的拼图，因此，围绕它的战斗是一场激烈的竞争。
在过去的几个月里，现任车手安东尼奥-乔瓦纳奇、索伯青年队的西奥-普尔切克、高山学院的产品周冠宇和F2领跑者奥斯卡-皮阿斯特里都在候选名单上，但他们都有可能被21岁的安德烈蒂车手赫塔抢在前面。
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——Américo特谢拉/Diário Motorsport (@dmotorsport)2021年10月8日
根据广受尊敬的巴西记者Américo小特谢拉，他也是另一名印地赛车车手Helio Castroneves的新闻官，赫塔的到来将是迈克尔·安德烈蒂收购母公司索伯控股股份的一个重大传闻的结果。
据广泛报道，安德烈蒂即将获得索伯所有者公司Islero Investments 80%的股份，这将使安德烈蒂能够完全控制索伯的赛车和工程部门。
阿尔法·罗密欧车队老板弗雷德里克·瓦瑟尔在伊斯坦布尔接受媒体采访时，不愿对收购传闻发表评论。
Vasseur说:“我什么都不能说，因为说实话，这不在我的参数之内。”
“我是首席执行官和团队负责人，这种讨论不是和我进行的，而是和股东进行的。我们有很多谣言，所以你必须向公司的股东提出这个问题。”
回到赫塔的潜在到来的话题，他目前低于魔术般的40超级许可证点要求有资格参加f1。
Herta在过去三个赛季中积累了32个超级许可证积分，在2021赛季结束之前，他将需要一些FP1比赛。
然而，因为他已经达到了30分，他有资格从国际汽联获得特别豁免，加入2022年的发车区。
去年9月，赫塔在谈到可能加盟f1时表示:“我很愿意尝试一下f1。
“我认为这将意味着要么进入前三的球队，要么如果我做得足够好，就会有进入前三的激励。
“所以在阿尔法罗密欧或类似的公司工作一两年，如果我做得足够好，也许我可以去买法拉利或红牛。”