克里斯蒂安·霍纳预计会有更多的红牛模仿者:“一支球队采用了我们的主题并取得了进展”
克里斯蒂安·霍纳相信，在某种程度上，新一代赛车的设计将会“融合”，尤其是在阿斯顿·马丁在巴林大奖赛的荣耀时刻之后。
虽然本赛季红牛、法拉利和梅赛德斯F1赛车再次采用了非常不同的设计理念，但在更远的发车区——至少基于去年的积分榜——一些车队已经整合了红牛的理念。
其中最引人注目的是阿斯顿·马丁AMR23，这辆车在巴林大奖赛中获得了第三名。
托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道
它与红牛的惊人相似赫尔穆特·马尔科质疑其合法性AMR23由两位前红牛人丹·法洛斯和安德鲁·阿莱西带来了生命。
虽然在赛季中做出判断还为时过早，但AMR23看起来可能是红牛本赛季最接近的竞争对手，或者至少是仅次于法拉利的第三快赛车。
根据巴林的情况，似乎很清楚的是，它已经彻底改变了梅赛德斯，促使布拉克利队考虑改变他们的车的概念。
当被问及他是否“惊讶”红牛的主要竞争对手没有采用红牛的设计，因为这似乎是“最好的”，霍纳说他预计在未来几周和几个月内会有更多的车队跟随。
他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“我认为这些赛车的操作窗口非常狭窄，前三名的每一支车队看起来都在开发自己的主题。”
“有一支球队采用了我们的主题，并取得了进展，所以我猜在某个时候会有所收敛，你知道这可能会在一个赛季中发生。”
当被问及这是否会在当前法规的“生命周期”内发生时，霍纳坚称:“它可以在两周内实现。
“所以让我们看看更多的赛道，更多的路面，轮胎是如何在这些不同的场地工作的。“我再次认为，事情会很快发生变化。”
PlanetF1.com建议
克里斯蒂安·霍纳在巴林大奖赛后忍不住对阿斯顿·马丁进行轻松的挖掘
梅赛德斯敦促“像阿斯顿·马丁那样，或多或少地模仿红牛”
让每个人都对F1 2023赛季感到兴奋的五个原因
然而，车队老板托托·沃尔夫承认，考虑到f1的预算上限意味着他们不能只是砸钱来解决这个问题，梅赛德斯在本赛季将另一个概念带到赛道上并不容易。
霍纳认为，如果他们“有效且高效”，他们就能做到。
“我认为预算上限增加了挑战，”他说，“但你必须有效地利用你的支出和承诺。
“我认为2014年是不同的，因为这是发动机的根本区别，而底盘则更快地开发了发动机。”
但梅赛德斯会走这条路吗?
在过去的几天里，有很多关于梅赛德斯采用一种新概念的讨论，实际上是一款b级车。虽然还不知道具体时间，但托托·沃尔夫透露，已经在风洞中“完成”了其他设计，团队现在只需要查看数据并决定方向。
但这个方向会是红牛路线吗?
天空体育的泰德·克拉维茨敦促布拉克利队做阿斯顿·马丁所做的事情。
“你看看阿斯顿，”他补充说，“它是红牛的复制品，或多或少受到红牛的影响。这就是梅赛德斯必须要做的。”
不过，沃尔夫已经暗示，无论梅赛德斯带来什么改变，都将更多地去做我们看不到的事情，而不是我们可以看到的事情，比如侧箱。
他告诉ORF:“这不仅仅是关于侧舱或汽车外观的问题。
所以不要期待红牛式的W14，当梅赛德斯最终呼吁当前的概念。虽然其他车队可能会选择在未来几周或几个月走这条路线，但梅赛德斯不太可能加入这个名单。
