“红牛可以顺利度过2023年剩下的时间，成为唯一没有问题的F1车队”
一位受人尊敬的f1技术分析师认为，在巴林大奖赛取得压倒性胜利后，红牛车队可以在2023赛季的剩余时间里一帆风顺，他声称马克斯·维斯塔彭的车队是唯一一支没有弱点的车队。
维斯塔彭为他最新的冠军卫冕做了一个完美的开始，在Sakhir赛道将一个舒适的杆位转变为红牛的一比二，费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁排名第三，落后获胜者近40秒。
在上赛季红牛赢得了除了五场比赛以外的所有比赛之后，人们越来越担心车队可能在2023年再次占据主导地位，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和车队老板托托·沃尔夫声称RB19可能是F1历史上第一辆赢得每一场比赛的车在一次竞选中。
作为嘉宾出现在F1记者Peter Windsor的YouTube频道克雷格·斯卡伯勒认为，在巴林之后，2023年的迹象是不祥的，他们在2021年违反F1预算上限的惩罚的影响是唯一可能阻碍红牛巨头的事情。
他说:“去年，他们在早期的比赛中出现了一些问题，赛车超重，我们有燃油系统问题和其他一些问题，本田的问题。
“今年没有任何证据证明这一点。这辆车到处都很好。
“他们能够在软胎上跑了一段时间，每个人几乎都在一圈一圈地燃烧了一组硬胎，所以这告诉了我们他们在本赛季的潜力是什么?
“我认为我们唯一能说的是红牛车队今年可能会失去一些表现，因为他们有预算限制，而且最重要的是他们的气动测试限制。
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如果梅塞德斯保持这样的状态，他会转会阿斯顿-马丁或法拉利等待刘易斯-汉密尔顿吗?”
对于法拉利来说，在本赛季发起F1冠军挑战是否已经太晚了?
阿斯顿·马丁不会卷入“三辆红牛车”的“任何口水战”
“这是唯一的希望每个人,但此时此刻,我觉得没有人是他们的射程范围内接近足以吸引他们到本赛季结束,所以他们可能海岸今年剩下的时间如果他们觉得奔驰和法拉利不会把对他们的斗争和阿斯顿,你将不得不认为在这个阶段是他们需要考虑的东西。
“也许他们并没有对这个赛季非常乐观，但他们已经完成了工作，而其他人则失败了。我想这就是问题所在。
“这并不是说他们做得非常好，做得非常好。他们只是简单地完成了工作，我认为10支球队中的其他9支球队都有某种他们没有纠正的问题。”
阿斯顿·马丁以技术上有趣的设计成为巴林站的领跑者，这导致一些车队可以从AMR23赛车中获得灵感，作为他们问题的快速解决方案。
然而，斯卡伯勒已经驳回了阿德里安纽维的概念，红牛的传奇首席技术官，也将坐起来，并注意到绿色的车。
“我会说不，他们并没有真正关注阿斯顿上的任何东西，”他说。“阿斯顿上有很多特征都是红牛的。
“你有侧箱和他们的操作方式，底层是非常不同的，阿德里安不是一个真正复制的人。
“每当你看到一个大趋势，通常是纽威汽车采用它很晚，我能想到许多东西，如鼓式制动管道，龙骨和零碎的-他总是最后一个采用它们。
“他总是用他想用的想法，有时可能会跟不上——不，这是一种粗鲁的说法——也许他不想跟上最新的趋势，尽管他很擅长利用别人的想法并将其转化。”
“所以我不认为他们会做什么。”
