克里斯蒂安·霍纳淡化了塞尔吉奥·佩雷斯声称墨尔本灾难背后的RB19问题
克里斯蒂安·霍纳淡化了塞尔吉奥·佩雷斯关于他的RB19是排位赛灾难的罪魁祸首的评论，车队老板说这更多的是“所有的碎片加在一起不太完美”的情况。
佩雷斯在周六的澳大利亚大奖赛上经历了一场噩梦，在周末的最后一场练习赛中，他似乎经常离开赛道，而不是在赛道上，结果在排位赛中情况变得越来越糟。
墨西哥车手在第一阶段开始时失去了它，当时他在3号弯道直行，进入了沙砾，在那里他的赛车搁浅了，他的排位赛没有在发车板上停留时间。
佩雷斯指责赛车，他说:“在FP3中我们已经有了这个问题，我们认为我们已经解决了它，但显然我们没有。”
然而，赫尔穆特·马尔科(Helmut Marko)却像他认为的那样责怪司机“缺乏安全感和浮躁”．他补充说，佩雷斯之前的“问题实际上已经从训练中消失了。”
由于车手在P20发车，红牛选择了维修区发车，他们改变了他的RB19的控制电子和能量存储，也调整了他的调校。
他从维修区跑到P5，并透露红牛“在赛车中改变了很多东西，在发动机方面，在刹车平衡上，还有底盘上。”
但这样做似乎更多的是为了让司机安心，而不是因为需要这样做。
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“塞尔吉奥·佩雷斯将澳大利亚排位赛出局归咎于红牛赛车问题是不对的。”
“我们改变了赛车上的一些部件，这可能导致了佩雷斯的排位赛，”霍纳说。“我认为在比赛中听起来不像有任何重复，所以这是一个好消息。
“我认为他的P3阶段非常困难，这远远不是最好的准备，然后很明显，他在第一圈时用力过猛。
“他迟到了，急刹车进入T3。所有的部件加在一起并不完美，但这些车通常都不完美。”
当被问及佩雷斯抱怨的刹车平衡问题时，霍纳解释说:“这是他们在赛车中控制的东西。我认为我们在P3阶段有一点引擎的运转，但我们在排位赛中看到的水平并没有什么异常。”
如果佩雷斯想要争夺世界冠军，澳大利亚必须是一次性的
在抵达墨尔本时，佩雷斯在世界冠军争夺中落后马克斯·维斯塔彭1分，他离开时落后队友15分。
他需要确保他的澳大利亚大奖赛噩梦是他本赛季唯一一个这样的周末，否则他就可以和世界冠军说再见了。
维斯塔彭是一个强大的竞争者，上赛季，他在西班牙大奖赛的积分榜上名列前茅，他从未回头，在接下来的16场比赛中赢得了11场比赛，并获得了车手总冠军。
在摩纳哥之后，佩雷斯仅落后9分，他只能看着维斯塔彭越来越强大，而他的挑战逐渐消失，在红牛升级赛车以支持他的队友的抱怨中消失了。
本赛季在前两轮交易P1和p2，佩雷斯在沙特阿拉伯迅速删除推特后宣布他想赢得世界冠军。
但在他在澳大利亚的内爆之后，与维斯塔彭近乎完美的周末形成鲜明对比，人们不得不怀疑这位墨西哥车手是否已经结束了。
