红牛指责塞尔吉奥·佩雷斯在墨尔本第一节的出局是对练习问题的“不安全”反应
红牛顾问赫尔穆特·马尔科认为塞尔吉奥·佩雷斯在最后练习赛中对发动机问题的“不安全和冲动”的反应导致了他在澳大利亚大奖赛排位赛中提前被淘汰。
在上一站沙特阿拉伯的比赛中，佩雷斯以令人印象深刻的杆到旗的胜利谈到了他的冠军机会，他在周六的墨尔本有一天要忘记。
在第三次练习中经历了一些偏离赛道的冒险之后，佩雷斯把他的车锁在了3号弯的砾石上，这几乎是他的FP3事故的一个副本。
由于他的错误发生在他创造了一个有竞争力的圈速之前，墨西哥人将从最后一个发车区开始今天的比赛，他的队友马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)获得杆位。
维斯塔彭在第三季度的单圈延续了红牛在2023赛季迄今为止的每场比赛中获得杆位的势头，但在乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯赛车出人意料地表现强劲之后，这位卫冕世界冠军不得不为此付出努力。
由于红牛在某一阶段看起来有些脆弱，马科认为只有维斯塔彭出色的一圈才能保住车队100%的排位赛纪录，并透露佩雷斯的赛车在比赛开始时没有任何突出的问题。
他告诉德国的天空“只有马克斯的最佳单圈才能取得这样的成绩，而且我们的工程师在排位赛中逐渐改进了赛车。
“我们没有预料到比赛会如此紧张，梅赛德斯会如此强劲。
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马克斯·维斯塔彭怀疑塞尔吉奥·佩雷斯在墨尔本可能会像沙特一样恢复
“另一方面，塞尔吉奥已经在FP3的引擎设置上遇到了问题。这使他不安，不幸的是他滑了出去。
“在这条赛道上，在比赛中超车是非常困难的。如果我们还能让他获得积分，那么我们必须为他的成功感到高兴。
“从理论上讲，塞尔吉奥的问题实际上已经从实践中消失了。
“也许他没有最佳的安排，但他没有安全感，而且冲动。
“在第一个快速圈的时候，赛道更加滑，他仍然用的是旧轮胎。
“这一切导致他溜了出去。”
在维斯塔彭在排位赛中遭遇传动轴问题后，红牛车队的可靠性记录在沙特阿拉伯的显微镜下声称团队也很紧张两辆车都在巴林完成了赛季揭幕战。
但是，尽管佩雷斯在FP3中遇到了引擎设置的问题，马科对车队解决这些问题的能力感到轻松。
“这个周末我们没有任何可靠性问题，”他补充道。
“这只是微调。
这是我们通过日本(发动机供应商本田)进行的，在那里沟通有点困难。
如果你在极限条件下制造一辆车，当然这就是我们的情况，那么时不时就会有一个弱点。
“然而，到目前为止，我们总是能够及时解决这些问题，所以它们没有影响比赛。”
