“即使在巴林，红牛也对F1赛车的可靠性感到不安”

一位受人尊敬的f1记者透露，红牛维修站的墙对RB19的可靠性感到“紧张不安”，即使是在车队在赛季开幕的巴林大奖赛上以一比二的优势结束比赛时。

红牛车队的可靠性在最近的沙特阿拉伯大奖赛中受到了关注，因为排位赛中的传动轴问题迫使世界冠军马克斯·维斯塔彭退出了第二季度。

虽然他在比赛日恢复了状态，以亚军的成绩落后于队友塞尔吉奥·佩雷斯，完成了红牛在2023年多场比赛中的第二次2胜1负，但有人听到维斯塔彭在吉达的最后阶段通过车队广播表达了另一个可靠性问题。

维斯塔彭在排位赛中的问题出现在佩雷斯之后透露他遇到了不明机械故障在沙特阿拉伯的练习中，首席技术官阿德里安·纽韦也声称红牛在巴林的统治表现并不像在实践中意想不到的可靠性问题那么容易。

纽维在萨基尔比赛结束后告诉F1 Nation播客:“它可能看起来很平滑，但周五和周六的水里就像鸭子一样。”

通过赛车播客，马克·休斯声称红牛在巴林的问题比他们最初出现的更严重。

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在巴林和吉达，阿隆索在红牛之后排名第三，他认为，如果维斯塔彭和佩雷斯都遇到麻烦，两届世界冠军可能是一个可以利用的人是现实的。

他说:“正如费尔南多指出的那样，他很乐观，总有一天红牛没有完成比赛，你会听到越来越多关于赛车在巴林发生的事情，以及红牛维修站的墙是如何提心吊胆的，担心赛车在那里完成比赛。

“(在吉达)我们的两辆车都遇到了同样的问题。这是可以想象的。

“如果真的发生了，你可以想象，阿斯顿很有可能会率先利用这一优势。”

红牛对赛季初的可靠性小魔并不陌生，维斯塔彭在上赛季的前三轮比赛中退出了两轮，落后于遥遥领先的勒克莱尔46分。

维斯塔彭很快就恢复过来，在三轮之后的西班牙站占据了车手积分榜的领先地位。勒克莱尔的法拉利因为引擎故障从第一名退赛，之后再也没有回头。

最终，他以146分的优势领先第二名勒克莱尔，轻松获得了自己的第二个冠军。