赫尔穆特·马尔科解释了让红牛在比赛中脱颖而出的一个因素
在本赛季早期的比赛中，由于力量的平衡严重倾向于红牛车队，赫尔穆特·马尔科把这归结为一件事:轮胎磨损。
在上个赛季的统治之后，红牛赢得了22场比赛中的17场，卫冕世界冠军本赛季已经进入了另一个联赛，竞争对手担心他们不会被击败。
到目前为止，他们还没有拿到两个杆位，并以连续1-2的成绩获得了88分中的87分。
这是一场令人印象深刻的表现，马克斯·维斯塔彭在巴林站以38秒的成绩领先第三名，塞尔吉奥·佩雷斯在沙特阿拉伯站以20.7秒的优势击败了同一名车手费尔南多·阿隆索。
那个周末，佩雷斯以超过查尔斯·勒克莱尔十分之一的优势拿到杆位，而在巴林，维斯塔彭以十分之三的优势领先于最接近的非红牛车手。
这给了对手们一个短暂的鼓励，但在比赛中被摧毁了，佩雷斯没有受到挑战，维斯塔彭从发车区第15位反击，以15秒的优势击败阿隆索。
马尔科说RB19的优势在于红牛在大奖赛中优异的轮胎磨损。
“你不得不说中场，或者我们的追求者，梅赛德斯和阿斯顿马丁，在某种程度上还有法拉利，已经接近了，尤其是在排位赛中，”马尔科告诉天空体育。
“但在比赛中，据我所见，我们有时会快一秒。
“但这似乎与我们在轮胎磨损方面仍然有最好的表现有关。”
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托托沃尔夫为梅赛德斯最终赶上红牛提供了一个漫长的时间表
竞争对手担心，这场闪电战才刚刚开始
虽然f1新赛季只有两场比赛，但所有的迹象都指向红牛1-2的冠军。
唯一的问题是:有人能赢过他们吗?
当被问及梅赛德斯是否能做到这一点时，托托·沃尔夫告诉《赛车运动》网站:“我们今年只有两场比赛，但当我们看到差距时，这是现实的吗?不，不是。
“但是，我们只是想全力以赴，然后看看结果如何。去年我们用一辆弹跳太多的车赶上了很多，这在某种程度上盖过了一切。
“最终我们赢得了一场比赛，离他们更近了，我认为这需要成为我们的愿望。”
Alpine的Alan Permane也相信红牛看起来势不可挡。
他承认:“今年看起来确实没有人能接近红牛，他们看起来真的每圈都赢了一圈。”
“这是令人沮丧的。我们只需要继续努力，不断升级，加大下压力。坚持下去，这在去年对我们来说非常有效。
“去年我们带来了很多东西，我们有很好的相关性。所以我们非常有信心，我们带来的零部件和升级将使赛车发挥作用，我们只需要以比其他人更快的速度改进它。”
霍纳预计，“一旦我们回到欧洲，情况就会迅速稳定下来。”
然而，红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳认为，对手开始缩小差距只是时间问题。
梅赛德斯预计将推出一个大的升级，而不是晚些时候，团队正在改变他们的零舱的概念，据传他们正在退出，以支持更红牛式的侧舱配置。
法拉利也被说即将引入大的变化，升级的SF-23有望在艾米利亚罗马涅大奖赛的赛道上。
霍纳说:“毫无疑问，我们的对手会迅速而积极地回来，特别是当我们回到欧洲赛季时，第一次更新出现。”
“我们听说了梅赛德斯的重大升级，我相信法拉利对他们目前的位置也不满意，所以我们预计一旦我们回到欧洲，事情就会迅速稳定下来。”
