克里斯蒂安·霍纳:迪特里希·马特希茨确保了红牛的未来
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳认为迪特里希·马特希茨的去世对他的车队的影响应该是最小的，因为基础已经到位。
马特希茨是红牛公司和F1车队的私人和神秘的老板，他于上周末去世，享年78岁。奥地利人对车队的所有权采取了放手的态度，自2005年进入这项运动以来一直没有改变，这让车队老板克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)作为车队老板的角色蓬勃发展。
霍纳仍然是F1中最年轻的车队老板，18年前红牛进入这项运动时，马特希茨批准他领导F1运营，当时他还没有在顶级赛车运动中得到证明。从那以后，霍纳成为了这项运动历史上最成功的车队负责人之一，而红牛自己也进入了纪录册。
可以理解的是，在马特希茨在美国大奖赛排位赛当天去世的消息传出后，霍纳显然很沮丧并向他表达了很多敬意二十年前给了他一个机会。
不幸的是，马特希茨没能看到红牛在上周日夺得车队总冠军，这是他们自2013年以来首次重返F1榜首。
红牛的所有权结构会发生什么变化?
展望未来，马特希茨的去世对F1车队的影响现在是一个问号——考虑到红牛自进入这项运动以来在结构方面所拥有的稳定性。
Mateschitz在红牛49%的股份可能会传给他的儿子Mark Mateschitz，而大股东则是72岁的Chalerm Yoovidhya及其家人。马特希茨持有红牛公司51%的股份，他的父亲是红牛公司最初的联合创始人查雷奥·尤维迪亚(Chaleo Yoovidhya)。上世纪80年代中期，马特希茨和尤维迪亚一起开始了一场营销活动，从尤维迪亚设计的原始Krating Daeng饮料开发红牛。
目前，马特希茨去世后红牛所有权的确切性质尚不清楚——如果风气发生变化，这可能是F1车队关注的一个领域。
然而，霍纳并没有表示担心，他透露马特希茨已经为他自己的任期结束后制定了计划。
“不，未来已定。”霍纳告诉《赛车运动》当被问及任何潜在的变化。
“他为未来奠定了非常坚实的基础。而且，在2026年，红牛成为动力装置制造商-这是我们拼图中缺失的一块，他有远见，使之成为现实。
“就像我们对底盘所做的那样，我们将把同样的精神，他的精神带入未来的发动机公司。”
Christian Horner: Dietrich Mateschitz为长期的未来建立了团队
霍纳透露，马特希茨一直参与F1车队的决策过程，直到他的最后几天，他一直站在红牛车队管理团队制定的计划背后。
“他设定了这个愿景，直到上周他都在参与，”他解释说。
“他有远见，并支持红牛动力系统的计划，让车队为未来做好准备，从长远来看。
“他对此所表现出的承诺，以及他让我们在米尔顿凯恩斯创造的东西，让红牛车队在未来许多年里处于非常强大的地位。”
