克里斯蒂安·霍纳对2023年规则的澄清:“灰姑娘已经离开了”

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示，2023年的规则已经经过了午夜，灰姑娘已经离开了。

国际汽联正在寻找提高汽车的乘坐高度从2023年开始，旨在减少鼠跳，一种与新的地面效应挑战者有关的反弹效应，巴库的这种现象已经变得如此严重和广泛，以至于许多车手呼吁管理机构进行干预。

一项技术指令将在8月底的比利时大奖赛开始生效，但展望2023年，有人提议提高25毫米的高度，让赛车离地更高，尽管目前只剩下9场比赛了，但还没有正式做出任何改变。

在这个阶段，许多车队需要开始展望他们2023年的挑战者，规则的调整可能也会增加成本，因为减少了可以携带的底盘数量。

积分榜领先者红牛特别关注宣布任何改变的时间表。霍纳说，午夜钟声敲响的时间点已经过去了。

在接受《天空体育F1》采访时，霍纳回答说:“我希望2023年的规则会在什么时候得到澄清，因为现在是明年的午夜10分，灰姑娘已经走了。

“所以我们真的需要国际汽联为明年制定出明确的规则。”

红牛现在看起来准备在2022年获得冠军双冠王，Max Verstappen以80分的优势领先法拉利的Charles Leclerc司机的排名红牛以97分的缓冲积分领跑车队。

尽管霍纳警告红牛还没有完全做好准备，他指出在匈牙利大奖赛中Verstappen的一个关键问题，以及排位赛中的一个动力装置问题，这意味着比赛需要一个新的动力装置，这两件事都可能导致退赛。

当被问及弗斯塔彭的领先优势是否稳固时，霍纳回答说:“这是一个非常有利的领先优势。但是有很多比赛要进行，事情可能会出错。

“(在匈牙利站的比赛中)我们的离合器出现了一些可靠性问题。这很可能是一种拒绝，幸好没有。

“如果我们昨天发生故障，我们昨天在12公里外，但12公里后，它就会在输电网的路上。所以有些地方我们还可以改进，还有很多比赛要做。

“法拉利的速度非常快，你可以看到奔驰正在追我们。也许我们在斯帕根本不需要TD。”

霍纳提到的指令，集中在弹性地板，也由奔驰的乔治罗素在匈牙利，他指出红牛和法拉利作为两个车队的手指把规则在这方面。

他不确定这些变化是否会让那些车队落入梅赛德斯的魔爪，但他肯定这对他们没有帮助。

霍纳此前曾表示，RB18不需要做出任何改变来满足指令，并一直保持这一立场。

“TD对我们没有影响，”他肯定地说。