勒克莱尔的目标是从加拿大的第19名开始的前四名
尽管在加拿大排在后排，法拉利的查尔斯勒克莱尔已经把他的目光放在了进入前四名的道路上。
在勒克莱尔的动力装置上次在巴库的比赛中出现问题后，法拉利决定在加拿大大奖赛上给他们的车手一套全新的部件，这导致他几乎落在了发车区的后面。
由于阿尔法座车队的津田雄纪也受到了同样的处罚，两人进入排位赛时都在努力避免排在发车区之外，勒克莱尔赢得了比赛，以第19名的成绩发车。
但是吉尔斯-维伦纽夫赛道是一条适合超车的赛道，勒克莱尔对自己在比赛中提升名次的能力很有信心，尽管实践表明超车可能有点棘手。
这样的进步对于限制对冠军对手的伤害至关重要车手总冠军领导人马克斯·维斯塔彭加拿大大奖赛从杆位开始．
引擎处罚意味着我们将从明天开始。但一切皆有可能，我们会全力以赴pic.twitter.com/ccYoVxa1s9
——Charles Leclerc (@Charles_Leclerc)2022年6月18日
“明天我们将尽力做到最好，然后希望我们不再有更多的可靠性问题，专注于自己，在积分榜上赶上红牛，”勒克莱尔说。
“(在练习中)超车比我最初想象的要困难一些，但总的来说，我认为我们的赛车速度相当不错，如果我们在策略上发挥得很聪明，有一些干净的空气，我们可以回到第四名或其他什么，所以这是目标，我会付出一切。”
一开始勒克莱尔打算在发车区落后10个名次法拉利给了他本赛季第三个新的控制电子设备，但是当法拉利选择采用全新的动力装置时，降级到了后排。
勒克莱尔支持这一决定，称这是缓冲打击的最佳方式，而不是冒险将网格惩罚分散到多个回合。
但他不能保证本赛季晚些时候不会有更多的点球。
“我们知道这一点，我们从FP1开始就做好了准备，尽可能多地为比赛做准备，因为我们知道我们会最后一个发车。我觉得我们的选择是正确的。这对我们来说有点困难，但这是不可避免的。有失望，但另一方面，我知道它会到来，我有一半的期待。
“我不知道除此之外是否还会有更多的处罚。总的来说，我认为这是我们所能做到的最好的。
“这不是一个很好的情况，但我想我们做出了正确的决定，把一切都放在一场比赛中，而不是在多场比赛中受到10位发车区的处罚。”
在加拿大站之前，勒克莱尔已经连续获得了四次杆位，摩纳哥车手无法将任何一次杆位转化为胜利，这并不是他自己在西班牙、摩纳哥和阿塞拜疆站的过错。
在潮湿的加拿大大奖赛排位赛之后，干燥的条件预计将回归比赛。
