去年土耳其大奖赛的明星之一，查尔斯·勒克莱尔希望对电路的喷水不会产生太大的影响。
上赛季，随着伊斯坦布尔公园赛道的回归，勒克莱尔从排位赛的第14名一路跑到土耳其大奖赛的第4名。
这是一场因新冠疫情而延迟召集的锦标赛，导致车手不得不选择一条新铺设的赛道，但没有足够的时间治愈。
沥青释放出来的油加上雨水造成了混乱，这对勒克莱尔有利。
勒克莱尔在今年的比赛前接受媒体采访时说，他“记得有很多人(在2020年)抱怨，但我是唯一一个对形势如此乐观的人，因为我们很有竞争力，我们在为非常好的位置而战。”
显然，登上讲台是可能的。
“我很享受那个周末——它并没有以我想要的方式结束，只是在领奖台下，排名第四。
“但总的来说，这对我们来说是一个积极的周末，我希望今年我们能重现这种情况。
“我听说有些事情已经改变了——显然他们已经清洗了几次赛道。
“所以，让我们看看它是否像去年一样糟糕。我不认为它会那么糟糕，但希望它仍然是滑的，希望它仍然对我们有利。”
本赛季是伊斯坦布尔的组织者选择的在本周末比赛前给赛道喷水为了让它不那么滑。
国际汽联比赛总监迈克尔·马西说:“土耳其的地面已经进行了有效的喷水处理，这可能是最好的说法，这是经常发生的处理。”
勒克莱尔的队友卡洛斯赢面希望能比去年“好”。
塞恩斯说:“我想我们都希望抓地力会更好。“有多好，那是另一个问题。
“如果它更像Portimao，抓地力不高，但还可以，那应该会很有趣。
“如果是像巴塞罗那或银石，抓地力非常高，那么也应该非常令人兴奋，因为轮胎磨损可能是一个问题。
“所以也许出于我个人的兴趣，我希望(条件)是极端的，越极端，就会有越多不同的事情发生，也许就会有更多的机会降临到我身上。”
塞恩斯将在周日的大奖赛发车因为引擎罚款．