赛恩斯他被广泛认为是这个赛季适应新车队的最佳车手，他在法拉利毫不畏惧地做到了这一点。
西班牙人的配对夏尔·勒克莱尔他们组成了法拉利史上最年轻的车手阵容，到目前为止，两人在一起工作得很好。
然而，很难想象在年初之前就有很多人预测在赛季的这个阶段，塞恩斯的得分会超过摩纳哥，在撰写本文时，西班牙人领先他的队友8.5分。
考虑到这一点，以下是这位27岁的球员如何在2021年不顾众人的反对做出转会的，以及他如何在本赛季打破人们的预期，并证明了他作为法拉利的杰出签约者的价值:
不满足于第二的地位
随着莱克莱尔和斯库德里亚签订了一份长期合同，很多人都希望塞恩斯能加盟法拉利为他的同事扮演一个辅助角色——但到目前为止，情况并非如此。
考虑到法拉利之前的战略是在车队中拥有一名明确的第一选择车手（迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔·斯普林近年来一直铭记在心），塞恩斯已经证明自己至少与车库另一边的队友非常接近，甚至处于相同的地位。
不过，统计数据在某些方面确实非常有利于勒克莱尔。作为单圈发车区最好的车手之一，他在排位赛中以11-4领先也许并不令人惊讶，直到最近的索契大奖赛。
赛恩斯在比赛中以9-6的成绩结束了这一差距，但这位西班牙人在进入球场的最前沿时，取得了三个领奖台，在2021年莱克勒克在银石球场以P2的成绩独占鳌头。
处决
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——卡洛斯·塞恩斯(@Carlossainz55)2021年9月27日
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这些实质性的交易已经让前者陷入困境麦克拉伦在车手排名中，赛恩斯领先于他的队友，虽然录像带的故事有利于摩纳哥，但赛恩斯已经在多个场合表明，他可以在重要的时候生产商品。
这并不是说西班牙人就没有资格讨论他的问题，尽管，在匈牙利，赞德沃特和蒙扎，当他推他的车之后。同样，勒克莱尔也有过比他的队友更强大的周末。
但这并不是低估了塞恩斯在他的第一个赛季的表现。他有过几次进入前三的表现，他在法拉利的比赛中领先了第一圈——他只需要获得杆位和一场胜利就行了。如果他获得了2022年参赛的资格，那么很难看出他为什么不能实现这些下一步。
冲向法拉利
对于任何人来说，为f1最著名的品牌驾驶无疑是一个艰难的命题，但塞恩斯在他到来后的几周内的职业道德已经证明，他一头扎进了车队。
不仅如此，他似乎已经接受了作为一名法拉利车手的一切。这就是他的奉献精神，他花了大量的时间在马拉内洛适应他的新环境促使法拉利承认，他们不太确定塞恩斯一开始能如何打发他的时间考虑到车队不习惯经常在工厂看到司机。
塞恩斯能够花时间在费欧拉诺赛道进行私人测试，并认识了将开始帮助他走向成功的工作人员。
考虑到阿隆索、维特尔和里卡多在赛季初适应新环境的困难，塞恩斯是一群人中的佼佼者，他已经适应了新球队的一部分，考虑到这三位车手之前的成功(他们共赢得了93场比赛和6次世锦赛冠军)，他们的品质不容小觑。
在额外的压力下依然坚强
与其他车队相比，为f1中最古老、最负盛名的车队驾驶给车手带来的压力更大。
有着悠久而辉煌的历史和一个需要安抚的整个蒂福西民族——在冠军荒中更是如此——你需要有一定的心态来承受即将到来的一切。
在浪费了几次夺冠机会之后，克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)认为，存在一种“高压锅”环境在斯库德里亚，在错过2017年和2018年的比赛后，对四届世界冠军维特尔来说，压力最终会变得太大。
虽然塞恩斯还没有把自己放在那个位置上，在目前的中场战斗中为法拉利车队开车，但时间将证明他是否能够在整个赛季中保持高水平的表现。
然而，他肯定会珍惜这次机会，为跃马的第一个车手头衔而战莱科宁2007年完成了这一壮举。
他表现的方式作为法拉利车手到目前为止,赢面已经证明自己是一个很好的收购法拉利,时间会告诉我们,如果他能保持团队采取的斗争勒克莱尔,以及持续战斗的前方。
然而，在这一刻，迹象是非常令人鼓舞的一级方程式的顺利运营。