在土耳其大奖赛之前，迈克尔·马西已经通知车队“整个赛道表面都经过了处理，以提高抓地力水平”。
在上个赛季f1回到土耳其之前，这条赛道已经完全重新铺设了。但当潮湿的天气加上光滑的新路面时，司机们发现行驶非常困难刘易斯·汉密尔顿甚至将其描述为“sh*t with a大写S”。
去年在土耳其的一个潮湿的周末，一场迷人的比赛发生了，汉密尔顿在戏剧性的情况下赢得了他的第七次世界冠军。但f1赛事总监告诉车队，当他们回到伊斯坦布尔公园时，下面的赛道会更容易抓住他们。
《汽车运动》援引马西的话说:“我们每个赛季都会定期向车队发送关于即将到来的赛事的任何赛道变化的更新。”“不管它们是障碍，篱笆，大门，等等。可能是重新铺设的区域。
“所以，是的，土耳其的地表已经进行了有效的喷水处理，这可能是最好的方式，这是一种常规处理。
“我们已经看到，新加坡经常使用这种方法，因为运动，公共道路经常重新铺设。这就是那里发生的情况，还有其他一些变化。”
当被问及赛道在2020年是否出错时，马西补充说:“我认为去年只是时间问题，我想我们当时说过。这只是一个时间问题，他们已经进行了相应的纠正。”
F1赛车运动董事总经理罗斯·布朗解释说，由于疫情的影响，这项运动在很短的时间内选择在土耳其举行比赛，赛道上的变化只会增加车手们去年面临的挑战。
“我知道司机们对整体抓地力水平不满意，”布朗在2020年说。“但这是由于为应对COVID-19而修改了日程，所以才决定在那里比赛的结果。
“我认为车手有时需要记住，这是一场谁先冲过终点线的比赛，所以虽然抓地力不高，但对每个人来说都是一样的。
“一些司机低头接受了这种情况，另一些人则发现它分散了注意力。
“有一个具有挑战性的表面并不是坏事。它最大限度地展示了一个司机的天赋。我不认为抓地力水平是衡量竞争水平的标准。”