随着新的规则和车手阵容以及其他事情的发生，我们有比以往任何时候都更有理由对F1进入2022年的赛事感到兴奋。
以下是我们应该期待即将到来的活动的10个具体理由。
希望F1能解决它的问题
总的来说，如果我们能改变2021年精彩竞选的一件事，那就是迈克尔·马西(Michael Masi)和他的团队的治理，这引发了一场又一场的争议。
其中最重要的是，当然，马西决定在本赛季最后一场阿布扎比的比赛中设置一个大看台，但这绝不是本赛季唯一一个值得怀疑的决定。无论是处理赛道限制还是车轮对车轮的事故，这位澳大利亚人和他的同事在整个2021年都严重缺乏清晰度和一致性。
从好的方面来看，冠军之争的决定方式让这些问题大白于天下，考虑到这项运动的声誉因此受到了多大的损害，现在肯定会采取措施，确保此类事情不再发生。
国际汽联显然不可能在一夜之间解决所有问题，但他们可以，而且很有可能会，从2022年开始变得更加自信，并确保他们不会受到更广泛的环境或来自车队的压力的影响。这些变化相当简单，很容易颁布，但会产生巨大的影响。
2021年的赛道上的行动简直是耸人听闻，但司机的才华往往被官员的行为所掩盖。这种情况不可能再次出现，如果我们吸取了教训，也不会再出现这种情况。
新车!
看到新车首次亮相、经受考验总是令人兴奋的，但考虑到新规定，2022年的情况将比以往任何时候都更令人兴奋。
首先，它们看起来将是这项运动以前从未见过的，这意味着当团队发布他们的作品时，将会有远远不止一件新制服。
更重要的是，他们希望能让我们在赛道上观看更好的轮对轮比赛，这是新规则制定时的主要目标。
毫无疑问，2022年的参赛选手将会看起来很棒，而且很有可能这不是我们不得不喜欢他们的唯一原因。
一场真正伟大竞争的下一篇章
泰坦尼克号之战马克斯Verstappen而红牛在2021年对刘易斯·汉密尔顿和梅塞德斯的挑战创造了现代F1中最伟大的竞争之一，而且它可能会发展成为有史以来最伟大的竞争之一。
当然，2022年的比赛是否还会如此激烈，很大程度上取决于这两支队伍的实力有多强，但看看他们中哪一支能更好地应对新规则本身就很有意思。
如果他们有类似的机器，Verstappen和Hamilton几乎肯定会像今年一样好得可笑，而他们之间的关系可能会比以往任何时候都要激烈，就像克里斯蒂安·霍纳和托托·沃尔夫之间的口水战一样。
人们希望，明年会有一些车队和车手能够经常在这个领域的最前端展开竞争，但只要那些在2021年这样做的车队还在那里，无论如何都将是一场相当激烈的竞争。
汉密尔顿/罗素配对
适合你,乔治# F1pic.twitter.com/yew8Nq6U6L
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年12月14日
事实会让它变得更有趣汉密尔顿将会有一个新队友，乔治·拉塞尔。两位车手和他们的车队如何处理这些事情，将会非常吸引人。
如果罗素执行以及许多期望他,从队友汉密尔顿将面临一个挑战——沃尔夫和公司将有一个真正的团队战斗的手上第一次自2016年以来,当事情变得* *之间的七届前世界冠军和尼科-罗斯伯格。
当时，沃尔夫发誓他不会让这样的事情再次发生，但如果拉塞尔有速度挑战他的同胞，而不愿意充当副手，那么奥地利人的手就会被束缚。
这两位英国人的对比将告诉我们很多关于他们在赛车里有多优秀的信息，如果他们最终陷入了一场激烈的战斗，那么看看赛道以外的情况将会非常有趣。把它。
法拉利在前面
我只是在想，如果法拉利明年能造出一辆顶级车，那该有多棒，我们就能看到这三对搭档的对决……
你认为哪个阵容最强?# f1pic.twitter.com/Sa9kbbbgQ0
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年12月22日
如果除了红牛和梅塞德斯之外还有一支球队在明年为胜利和冠军而战的话，那么从各方面考虑，最有可能的就是它法拉利，这确实是一个令人兴奋的想法。
看着2021年他们取得了巨大的进展,动力装置的强度他们年底了,手头的大量资源事实上他们一直在2022年挑战者越来越超过领先者,下个赛季，他们比其他球队中最好的球队更有可能取得好成绩。
跃马在前面的想法本身是令人垂涎的，但更令人垂涎的是他们的车手阵容，查尔斯勒克莱尔和卡洛斯塞恩斯。他们都在2021年表现出色，看到他们与韦斯塔彭和汉密尔顿以及彼此争夺胜利是我们绝对希望看到的。
他们有资源。他们有司机。他们只需要机器。有很多迹象表明，他们将在这个部门生产产品。
El Plan的实现
上一次法拉利真正接近冠军是在2012年费尔南多-阿隆索10年过去了，西班牙人可能终于重新开始他的追求，成为三届世界冠军。
看看他第一年的表现，毫无疑问，他仍然足够优秀，可以与最优秀的球员正面交锋。也许除了他的排位赛速度，他可以说在每个领域都比汉密尔顿和韦斯塔彭等人强。
他能否在下赛季挑战他们显然取决于他得到的是什么赛车，但阿尔派似乎很乐观，他们是第一批将注意力转向2022年挑战者的车队之一。
不可否认的是，阿隆索拥有中场以外的机器仍然是一个渺茫的机会，但这肯定不是不可能的。毕竟，他登上了领奖台，他的团队赢得了2021年的比赛，到目前为止，El Plan进展顺利……
蜜獾的回归
丹尼尔Ricciardo做@DanielRicciardo事情——他2021年最好的时刻!pic.twitter.com/cE5wi8n8T3
-麦克拉伦(@McLarenF1)2021年12月26日
被阿隆索取代的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在2021年经历了他最糟糕的一个赛季，努力适应他的迈凯轮机械，但有很多理由相信，他将在2022年恢复他的最佳状态。
澳大利亚人很难适应他的新车，但在赛季的过程中取得了很大的进步，赢得了一场比赛，并在下半场超过了队友兰多·诺里斯。
那段时间的表现表明，这位在红牛超越Verstappen的车手仍然在某个地方，从他所取得的进步来看，他可能会再次回到那个水平。
在F1中很少有比蜜獾更好的视野了，我们估计我们将在2022年看到更多。穿上鞋子。
阿斯顿·马丁成败在此一举
没有哪支车队需要在2022年比阿斯顿·马丁取得更大的进步，无论他们是否这样做，它都很有可能是娱乐性的。
如果他们能生产出一辆顶级车，我们就能看到塞巴斯蒂安·维特尔再次在前线与最好的对手战斗，这将是一个非常受欢迎的景象，就像看到这样一个品牌这样做一样。
如果事情进展不太顺利，那么劳伦斯·斯图尔特和马丁·惠特马什掌舵的时候可能会有很多愤怒和火花，这可能会很有趣。除非你是Otmar Szafnauer，否则就是这样。
2021年新秀的崛起
最后一次测试，今年和团队的最后一次会议。这是如此难以置信的一年，学习和成长，与最好的一群人。谢谢你！@haasf1team我很期待我们下一季的合作# MSC47pic.twitter.com/0Yv6OCXSB0
-米克·舒马赫(@SchumacherMick)2021年12月15日
去年加入发车区的三名新秀中，有两名让人兴奋不已，米克-舒马赫和Yuki Tsunoda——无意冒犯，尼基塔——但两人都因为不同的原因没有真正取得成绩。我们估计这种情况将在2022年改变。
舒马赫开得很好，但很舒服地被困在了发车区最差的车里，所以几乎没有机会与其他车手争夺第18位以上的位置。由于哈斯在2021年的整个赛季都专注于2022年的挑战者，他肯定会在第二个赛季拥有更好的机器，也有更多的机会展示自己的能力。
与此同时，对于Tsunoda来说，他的驾驶而不是他的车才是问题所在，因为这位日本司机一整年都在犯错。有很多时候他是一个非常有天赋的球员，在他执教的这一年里，他应该能够更多的展示他的天赋。
我们正走向巨大的未知
大多数时候，我们带着一个相当好的想法进入这个季节。在2022年之前，没有人知道它会是什么样子——没有比这更令人兴奋的了。
而大球队最有可能保持在前面,预算上限下降的优势,每一个机会一个中场组织或污点钉等监管变化远远超过其他任何人布朗2009年双扩散。
弄清楚一支球队是否做到了这一点将是非常有趣的，就像整个赛季一样，如果像许多人梦想的那样，等级顺序被适当地混淆了。
几个月后我们就会发现…