在现代f1历史上，很少有车手的动作比乔治·拉塞尔(George Russell)在2022年前往奔驰车队时更有把握。
从那以后，成为银箭就成了他的命运。2018年，在他赢得F2赛季冠军的赛季中期测试中，他在赛道上创造了有史以来最快的一圈，彻底撼动了匈牙利梅塞德斯整整12个月前，他与车队的第一次正式F1测试。
2019年至2021年期间，他在威廉姆斯大学(University of Williams)的三年时间里——有时他似乎是凭一力让一艘伟大的F1老船漂浮在海上——每一步都是为9月那不可避免的时刻迈出的一步，那时，他最终被确认为车手刘易斯·汉密尔顿的的队友。
“幻灯片乔治”(Slideshow George)整洁得体，十几岁时做的ppt演讲让托托·沃尔夫(Toto Wolff)和帕迪·洛(Paddy Lowe)印象深刻，他将无缝地融入奔驰(Mercedes)那样细致、有条不紊的环境，尤其会受到布拉克利的长期员工的喜爱，他们还记得尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)和简森·巴顿(Jenson Button)的日子。
这绝对是天作之合。它已经在2020年的萨基尔大奖赛上取得了如此惊人的成功，怎么可能会失败呢?
代替身体不适的汉密尔顿度过周末，罗素克服了临时通知的情况——他被迫穿上10码的比赛靴，而不是平时的11码，以便塞进汉密尔顿的座舱——取得了过去十年中最出色的表现之一。
在排位赛中获得P2后，威廉姆斯车队几乎整整两个赛季都没有拿到一分的车手从前面完美地领跑，并在赛道上轻松获胜，直到在安全车时期发生了灾难性的奔驰停站。
这种挫败让领跑者变成了一个街头霸王，拉塞尔在比赛重新开始时从第五名开始咆哮——他对最终被他取代的车手瓦尔特里·博塔斯进行了一次大胆而具有象征意义的传球——再次接近领先，为他出色的驾驶增添了一层额外的技巧和戏剧性缓慢的穿刺，让他永远拿不到胜利．
然而，种子已经种下。如果他在这种情况下表现如此出色，那么在围绕他打造的赛车里，他会在一个完整的赛季里取得什么成就呢?
换句话说，就是在这一天，梅赛德斯意识到他们不能让他多留一分钟，任何对他真正潜力的怀疑都被彻底消除了。
还是他们?
也许拉塞尔那晚表现的有效性唯一挥之不去的问号是车库另一边的对手。
尽管博塔斯仍然保持着足够高的水平在萨基尔获得杆位，但仅仅比一个替补车手高出0.026秒的差距显然是不讨好的，拉塞尔无疑在一个很好的时间抓住了汉密尔顿的僚机。
9月底在俄罗斯夺冠后，博塔斯经历了一场令人沮丧的比赛，他在纽博格林拿到杆位后因动力系统问题而退赛。在伊莫拉，由于在首圈跑过了碎片，他再次未能将杆位转化为胜利。
然后是在土耳其令人沮丧的一天，他在前往P14的路上在潮湿的环境中转了至少6次，这一天汉密尔顿赢得了胜利，确保了他的第七个冠军，而早期的车胎破坏了芬兰人在巴林的第一场比赛中的前景。
由于缺乏信心，在又一个漫长而艰难的年份还剩下两轮的时候，他的冠军梦想还没有实现，当汉密尔顿的Covid检测呈阳性的消息传来时，博塔斯最不需要的是一个雄心勃勃的年轻人决心抽血。
在那个阶段，他很有可能在心理上崩溃了——这是很容易的事——而且不可避免的是，拉塞尔的身高增长速度与波塔斯周末回归的速度大致相同。
“如果你不知道事情的真相，我可能会看起来像个彻头彻尾的傻瓜，所以这并不好，”博塔斯在比赛后说，他试图极力淡化这场比赛的重要性，但他内心深处已经意识到，他作为一名奔驰车手可能已经失败了。
拉塞尔以让队友看起来很愚蠢而闻名，他在2019年让罗伯特·库比卡重返F1的时候很痛苦，然后在2020年和2021年统治尼古拉斯·拉蒂菲。
在他为威廉姆斯车队出场的59场比赛中，只有两次在排位赛中被队友击败——即便如此，奇迹也只发生在他为车队效力的最后四场比赛中，当时他转会到梅赛德斯车队的消息早已确定。
然而，对于所有的谈话，拉塞尔有可能改变汉密尔顿在奔驰的整个前景-取代博塔斯的安静舒适的岁月，以这个城市不够大，我们两个的敌意-汉密尔顿同样将以他以前从未有过的方式推拉拉塞尔。
汉密尔顿从来没有像马克斯·韦斯塔彭或费尔南多·阿隆索那样活剥队友的皮，他总是为巴顿、罗斯伯格和博塔斯等人提供机会，但他的巅峰——可能比F1有史以来任何车手都要高——可能会给拉塞尔带来问题。
在回到维修站的日子里，作为一名队友，需要一种特定的性格来承受打击，他们假设自己已经完成了完美的一圈，却发现自己落后另一辆车十分之三甚至更多——甚至是发车区上的一两排。
值得赞扬的是，罗斯伯格和博塔斯从容应对了比赛，尼克自信地接受了自己永远不会像刘易斯那样快的事实，并找到了不同的进攻角度，而瓦尔特里——尽管他声称自己想要更多——最终满足于作为世界冠军的搭档，在为数不多的能够经常赢得比赛的赛车中享受舒适的生活。
那么，乔治——自信到近乎傲慢的地步，还没有受到队友的严重挑战，怀着以其人之道还治其人之身的雄心壮志——走进布拉克利，把汉密尔顿的队伍变成自己的呢?
他没有任何准备来应对汉密尔顿不可战胜的一天所带来的冲击，而他在2022年如何应对这些粗鲁的觉醒，可以说将塑造他的奔驰生涯。
最好的情况是，他会让汉密尔顿感到不舒服，在他2021年被废黜的伤口上撒盐，以简森式的风格，带着胜利的微笑赢得团队。
在最坏的情况吗?汉密尔顿神奇时刻的绝对力量可能会让拉塞尔无力阻止自己滑落到可怕的第二名的位置。
而一旦车手们被赋予了次要角色，或者被认为是有上限的，就很难摆脱这种观念，成为一个被信任的团队领导者——就像博塔很快发现的那样。
奔驰显然将拉塞尔视为最终从这位七届前世界冠军手中接过接力棒并带领他们走向长远未来的人，而他迄今为止所做出的出色工作表明，他很可能是汉密尔顿的继承人。
但他现在面临的挑战是，当他和汉密尔顿的队友结束时，要确保梅赛德斯仍然有同样的感觉，这说起来容易，做起来难。