根据意大利的一份报道，查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）将改用迈阿密的新动力部队，这比法拉利（Ferrari）的比赛可能已经计划了。
意大利版的Motorsport.com声称世界冠军领袖将在周末搬到他的游泳池中的第二台内燃烧引擎，而法拉利还将更新的ERS系统带到佛罗里达州，这被认为比以前的迭代更快，更可靠。
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）将回到他的第一个动力单元，在一回合之后，在最后一轮中不得不在伊莫拉（Imola）乘坐第二次燃烧引擎，但没有发现损坏，他可以按计划切换回最初的冰。
但是，人们认为法拉利希望坚持下去，直到西班牙大奖赛最初才能为任何一个驾驶员做出切换。
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- Scuderia Ferrari（@scuderiaferrari）2022年5月5日
But the report claims that there are no apparent concerns surrounding the reliability of Leclerc’s first power unit, but rather a strategic choice to try and have a fresh engine in place to challenge Red Bull at the inaugural Miami Grand Prix this weekend, in a brand new challenge for the team and its drivers.
头法拉利的Simulator Enrico Sampo说，与两位司机一起学习迈阿密布局的努力，并且在设置汽车时必须找到“妥协” - 尤其是在这样的巡回赛中 - 和团队老板和团队老板Mattia Binotto此前曾表示，他们很可能会在F1-75上采用中低的下压力设置，以反对红牛比它们的最高速度优势。
“迈阿密是一个全新的巡回赛，因此模拟活动更为重要，” Sampo告诉Motorsport.it。
“我们预计一条快速的轨道，在第一部门有一些高速弯道，尤其是在第三扇区的速度很慢。有一些很长的直线，有三个DR区和良好的超车机会。
“从汽车平衡的角度来看，这绝对是一个复杂的电路，您必须在各种类型的角落之间找到良好的折衷方案，并且具有良好的效率来应对长期。
“该事件是按照我们的标准程序在模拟器上准备的，由于我们所拥有的信息的不确定性更大，因此特别注意。
他继续说：“这意味着我们试图预期的条件和问题范围比平时更广泛。
“查尔斯（Charles）和卡洛斯（Carlos）都进行了漫长的准备课程，以了解电路，探索汽车的可能局限性，并尝试不同的设置解决方案以优化平衡和圈速时间。”