查尔斯·勒克莱尔不理解司机为错误找借口
查尔斯·勒克莱尔在犯错误后举起手来没有问题，所以他不确定为什么其他车手不能这样做。
2022赛季的前半段对勒克莱尔来说有点像旋风，他从前几轮的冠军领跑者变成了落后Max Verstappen 80分即将迎来暑假。
可靠性问题和策略错误法拉利虽然勒克莱尔本人并不是乘客，但他还是为公司带来了很大的转机。
他在伊莫拉的旋转证明了在追求P2的过程中代价高昂，但法国大奖赛毫无疑问是勒克莱尔本赛季到目前为止的主要错误，因为他失去了领先。
但是勒克莱尔从来没有把错误归咎于他无法控制的因素，这让他在这方面与其他车手有所不同。
他采用这种方法是因为他认为用借口掩盖错误没有任何价值。
“我真的看不出隐藏它的意义，”他说BBC体育．“有时候对每个人来说都很明显，错误就出在司机身上。我只是不理解那些司机试图用风或其他借口。
“我的意思是，有时这种情况会发生。每200个崩溃中就有一个会发生非常奇怪的事情。但我不喜欢在找借口上浪费时间，因为那正是你开始浪费时间的时候，你就不能前进了。
“这对在我身边工作的人也有好处，因为他们知道无论何时我犯了错误，我都会非常诚实，我希望他们也会如此。”这样每个人都能更快地学习，在法拉利就是这样。”
上个赛季，当法拉利在中场争锋的时候，勒克莱尔在积分榜上落后他的队友卡洛斯·塞恩斯5.5分，然而到2022年为止，勒克莱尔一直是法拉利最出色的车手。
勒克莱尔说，在这方面，“心理训练是非常有帮助的”，尽管还有更多的东西要做，比如自然进展，同时他也找到了一种新的方法来打发他在赛道之外的时间，这可能“无聊”，但很有效。
勒克莱尔解释说:“我认为，自从我进入f1以来，我的进步是线性的，只是通过年复一年的学习和尝试修改一些细节。”
“今年我改变了很多事情，特别是在我为比赛做准备的方式上，在我赛后放松的方式上。但这是经验之谈。不像去年，我对所有这些细节都不小心。当你变老的时候——我还是24岁，所以没关系——在某种程度上你会有不同的感受。
“我可以感觉到在去年年底的时候，我在赛季的最后阶段非常疲惫，我不想在今年的最后阶段感到疲惫，因为我知道这是一个很大的机会，我只想赢得比赛。
“所以有更多的休息时间，在家里和比赛之间我没有做太多的事情。
“训练和呆在家里基本上就是我的新生活。饮食，训练和呆在家里。所以会有更多无聊的时刻，如果我可以这么说的话，但那是非常有帮助的，我知道它们是。这就产生了影响。”
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勒克莱尔同意，本赛季成为冠军争夺者可能也是他提高比赛水平的原因之一，尽管他非常计划长期坚持自己的新方法来适应赛道外的生活。
“我过去常常说不，但我认为是，”他在回应这个理论时说。“我认为部分原因是当你知道自己拥有一辆赛车来争夺世界冠军时，你会试图解决所有的细节问题。
“但我会在接下来的几年里保持这种水平的准备，因为我感受到了它的好处，而我之前并不知道它的好处。
“所以不管明年我是否会为冠军而战，这都将是我的新标准。”
