后查尔斯·勒克莱尔由于安装了升级的法拉利发动机而受到发车处罚，卡洛斯-塞恩斯看起来将在土耳其效仿。
法拉利一直对他们的动力增益保密在他们在索契为勒克莱尔的赛车安装了升级的装置后，他们从竞争对手那里得到了好处，但之前的报道表明，由于法拉利车队的工作，他们已经实现了大约10-15马力的提升。
车队负责人马蒂亚·比诺托证实，车队的目标是让升级的动力装置尽快进入塞恩斯的赛车来自意大利的报道声称他可以在伊斯坦布尔公园的下一场比赛中安装它。
虽然他将享受明显的动力提升，但这将是塞恩斯本赛季的第四个动力装置，无论何时安装，都会导致输电网罚款。
勒克莱尔在俄罗斯大奖赛的比赛中表现强劲，从后排发车开始，仅在第一圈就上升了7位，他试图用他的新动力装置挽回积分。
然而，最终天气的变化拒绝了他，他最终排在了第15位，而即使他的赛车没有更新规格，塞恩斯也能够利用这些条件，把他的前排发车变成了领奖台。
但是，尽管在俄罗斯的命运形成了对比，法拉利高级官员已经证实，摩纳哥收集的数据显示，他们的新升级正在按计划工作。
在俄罗斯的好成绩加强了我们的坚定承诺，我们将继续努力，直到我们回到这支球队的归属!!感谢赛道上和工厂里的每一个人，感谢你们的热情和奉献!团队的努力是有回报的!是时候关注下一个了。pic.twitter.com/2tS1ycJ4Hb
-卡洛斯·塞恩斯(@Carlossainz55)2021年9月28日
“这当然不是一场革命，但这次升级没有任何问题，我们很满意，”法拉利董事总经理劳伦特·梅基斯在接受Motorbox采访时表示。
比诺托在评估勒克莱尔的升级如何起作用时稍微开放了一些，他补充说，升级可能对他们2022年的动力装置的发展至关重要。
考虑到将于2022年生效的发动机“冻结”，车队所做的任何改进都将具有更大的意义，这将严重限制动力装置的发展，直到2026年推出新的发动机公式。
法拉利车队负责人说:“就性能而言，这无疑是向前迈进了一步，但我们最感兴趣的是能够尽可能地利用这项新技术。”
“当然，在经验方面，赛车的这次更新将在2022年帮助我们，所以我很高兴查尔斯有了新引擎，他可以在剩下的比赛中使用它。”