卡洛斯·塞恩斯跑得离他应该跑的地方只有20厘米，他说他在赞德沃特赛道上的FP3赛车“应该撞车”。
塞恩斯保持了周末的传统，在周六的训练课上，他至少打出了一面红旗法拉利．
西班牙人在3号弯道撞上了护栏，他在2号弯道失去了他的SF21的后部，他没有向左进入3号弯道，冲上了障壁．
他的汽车在撞击中前后都损坏了。
“一开始我不知道发生了什么，”《汽车运动》(Autosport)援引塞恩斯的话说。
“然后我进行了一些分析，在我的头脑中进行了一些冷静，在我看到了质量之后，现在非常清楚，现在脱线几厘米，很明显，比在线更少的抓地力，还有一点沙粒。
“在那一圈中，我偏离了终点大约20厘米，你可以看到我可能拉起了一点灰尘，我认为这足以在这条赛道上制造一场事故。”
他是周六撞车的三名司机之一威廉姆斯的队友在排位赛中遇到了障碍．
塞恩斯认为，这条无情的赛道意味着车手要为哪怕是最小的错误付出代价。
“就挑战而言，”他说，“离开摩纳哥和巴库，我认为这是车手本赛季最大的挑战。
“我爱它。即使是在事故中，我也觉得我应该撞车。
“离线20厘米，因为这是一条线路应该有的样子。
“当我们在赛道上犯错时，我们都付出了代价，这就是F1应该是什么样的，也是我们希望未来赛道是什么样的，而不是朝着10年前的方向发展。这是不幸的。”
卡洛斯·塞恩斯与路障接触时发出了危险信号。“啊，该死，对不起，伙计们。我不知道发生了什么。我很好。”# DutchGPpic.twitter.com/YapWNhhusf
- WTF1 (@wtf1official)2021年9月4日
法拉利车队老板比诺托在第一节开始前30分钟告诉天空体育，他不确定塞恩斯的机械师是否能及时修好他的车。
这位西班牙人说，他也有疑虑。
他说:“在我离开维修站之前，我一直在怀疑。”
“通常情况下，当你处于这种情况下，你的思维倾向于进入一种消极的状态，因为你刚刚崩溃了，你刚刚花费了团队大量的修复费用，你是消极的，你认为你不会成功。
突然间，机制将不可能变为可能，你就出局了。
“这对每个人来说都是一个压力很大的时刻，你需要重新集中注意力，你需要确保你不会再次把它放在墙里，然后去排位赛。这是一个棘手的问题。”