这是“损害限制”，梅赛德斯“不是在虚张声势”

来自梅赛德斯的坏消息还在继续，安德鲁·肖夫林说本周末的巴林大奖赛对车队卫冕冠军来说是一个“伤害限制”的案例。

在周五的训练中，乔治·拉塞尔获得第四名刘易斯·汉密尔顿在P9。

从前面的差距来看，梅赛德斯赛前的担忧似乎是合理的。

拉塞尔落后第一名马克斯·维斯塔彭六分之一，汉密尔顿落后他的队友六分之一。

两名车手都对他们周六的排位赛的机会感到有信心，肖夫林说“伤害限制”可能是梅赛德斯所能希望的最好的。

虽然赛道上有两辆车意味着梅塞德斯虽然尝试了两种不同的地板配置，但Brackley队似乎并没有解决影响W13的鼠海豚问题。

刘易斯·汉密尔顿承认，梅赛德斯面临着比前几年更大的问题。# F1https://t.co/4aUmvxd2ELpic.twitter.com/SQn3B4Po5L

-行星f1 (@Planet_F1)2022年3月18日

“我们的第一届会议利用了我们今年第一次有两辆车的事实，并选择以不同的规格运行它们，”梅赛德斯赛道旁的工程总监说。

“这是一个有用的测试，我们清楚地了解了哪种设置和地板规格最适合弹跳。

“然而，我们仍然在努力让赛车的后部变得更低，并试图这样做，让车手在第二站的比赛中经历了相当颠簸的时间。

“就速度而言，我们与法拉利和红牛有很大的差距，尤其是在长期比赛中。

“有一些相对容易的收益，我们可能能够在一夜之间获得余额，但我们不会发现超过零点几。

“更重要的是，我们一直在学习，因为我们似乎不像其他人那样理解弹跳，这也可能是因为我们缺乏一点赛车速度。

“所以，我们预计会有艰难的几天，我们需要专注于限制损害，但也要继续试验，看看我们是否能找到一个更好的地方来运行赛车。”

汉密尔顿和拉塞尔在季前赛测试后坚称，梅赛德斯不是可以击败的球队，他们的对手嘲笑这一说法。

卡洛斯·塞恩斯说是的“典型的”梅赛德斯淡化他们的形式赫尔穆特·马尔科(Helmut Marko)说，他们“哀嚎”，然后“轰隆”，他们摧毁了反对派。

在周五的比赛结束后，汉密尔顿在比赛中说:“我们不像人们想象的那样虚张声势，但我们会尽我们所能努力度过难关。

“目前，我们不会在这里争夺胜利，红牛领先0.8/0.9秒，法拉利领先半秒，所以我们正在与落后他们的人争夺。

“我仍然很冷静，只是尽力做到最好，让赛车发挥出最好的水平。这并不理想，但我们会作为一个团队一起努力解决这个问题。”