FP2:马克斯可能与法拉利展开杆位对决

马克斯·维斯塔彭在巴林站的FP2比赛中占据榜首，比查尔斯·勒克莱尔的法拉利领先不到十分之一，两人都轻松领先于其他车手。

卡洛斯·塞恩斯在排行榜上排名第三，几乎落后红牛车手十分之六秒，乔治·拉塞尔的梅赛德斯和阿尔卑斯山的费尔南多·阿隆索排在前五名，他们是唯一距离世界冠军最快努力不到一秒的车手。

在两支车队再次在FP1的萨基尔赛道展开角逐之后皮埃尔·加斯利名列前茅在周末的比赛中，赛车手们以典型的状态走上赛道，泛光灯亮着，赛道表面也冷却了下来。

结果，这条赛道是一个活动的蜂群，因为车手们直接从维修站出来，开始使用中胎和硬胎来设置早期圈。

Alpine声称他们可以打开或关闭他们的“鼠动”效果，这取决于他们的快速设置，但埃斯特班·奥康在车队广播中抱怨说，他的赛车在开始/结束前直线反弹时“处于极限”刘易斯·汉密尔顿他还谈到了他在奔驰车里颠簸的旅程。

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- f1 (@F1)2022年3月18日

在W13赛车上，汉密尔顿的头在驾驶舱内上下摆动，随着赛车在表面上下跳跃，赛车下传来刺耳的研磨声，这让梅赛德斯有了思考的余地，因为他们希望解决整个赛场上可能存在的重大问题。

在排位赛模拟开始之前，勒克莱尔对维斯塔彭和其他车手保持了半秒的优势，不久之后，软复合轮胎就安装好了，让赛车在愤怒中奔跑——尽管在周六比赛前仍然使用未知的发动机模式。

阿隆索和Valtteri博塔携手但在维斯塔彭成为整个周末第一位进入1分31秒的车手之前，勒克莱尔比其他任何人都快了10分之6，领先法拉利车手0.087秒。

拉塞尔凭借他的排位赛模拟进入了前三，但汉密尔顿无法找到正确的平衡，在车队广播中听到他强调了梅赛德斯需要解决的制动问题。

但是拉塞尔最终被挤到了一边，因为塞恩斯在排位赛中获得了第三名，在剩余的时间里，他的注意力转向了更长的时间。

在他们的飞行圈之后，有六支车队代表了前10名车手哈斯令人印象深刻的米克·舒马赫和凯文·马格努森分别获得P8和P10。

一些表现可能还不为其他车队所知，但迈凯轮、阿斯顿马丁、阿尔法和威廉姆斯的赛车都在FP2中排在了后面——毫无疑问，他们一夜之间就有工作要做。

丹尼尔·里卡多在第二次练习赛中只跑了12圈，因为MCL36赛车内部的漏水限制了他的比赛，这对澳大利亚人来说并不理想，因为他在感染新冠病毒后缺席了上周的测试。

次

1马克斯·维斯塔彭红牛1:31.936 20圈
2查尔斯勒克莱尔法拉利0.087秒20圈
卡洛斯·塞恩斯法拉利21圈0.584秒
乔治·拉塞尔·梅赛德斯24圈，0.593秒
5费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山区0.941秒24圈
6瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧赛车1.015秒29圈
塞尔吉奥·佩雷斯红牛1.022秒20圈
米克·舒马赫·哈斯23圈1秒149
9刘易斯·汉密尔顿奔驰22圈1.208秒
凯文·马格努森·哈斯22圈1秒247
11兰多·诺里斯迈凯轮26圈，1.344秒
12埃斯特班奥康阿尔卑斯山1.424秒25圈
13皮埃尔·加斯利阿尔法牛腩1.685秒24圈
14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1.853秒26圈
15冠羽周阿尔法罗密欧赛车2.017秒26圈
16兰斯·斯特罗阿斯顿·马丁2.022秒24圈
尼科·胡肯伯格阿斯顿·马丁27圈，2.125秒
丹尼尔·里卡多·迈凯轮12圈用时2.23秒
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯2.550秒，27圈
亚历克斯·阿尔本·威廉姆斯22圈用时2.799秒