澳大利亚大奖赛新闻:拉塞尔质疑汉密尔顿的说法，法拉利即将改变，红牛车队的订单得到澄清
一级方程式赛车准备在阿尔伯特公园回归，这意味着周四车手面对澳大利亚大奖赛媒体时，有很多关键的话题。
上一次在f1的世界中，红牛车队进一步强调了他们早期的统治地位，塞尔吉奥·佩雷斯获得了沙特阿拉伯大奖赛的杆位，然后获得了胜利，而队友马克斯·维斯塔潘紧随其后，尽管在排位赛驱动轴故障后以第15名的成绩发车。
车队内部也发生了一些戏剧性的事情，佩雷斯认为在那场比赛中他得到了与维斯塔潘不同的信息，他要求对红牛的沟通进行审查，当维斯塔潘创造了新的最快圈速并从队友那里获得了额外的积分时，佩雷斯控制了自己的速度，从而确保了他仍然以一分的优势领先车手积分榜。
可以理解的是，这是当时蔓延到澳大利亚的话题之一。
Michael Lamonato补充报道
还有更多来自哪里，虽然像刘易斯·汉密尔顿，乔治·罗素，法拉利和国际汽联都出现在头条新闻。
所以，让我们来让你了解一下墨尔本这个多事的星期四的影响……
在塞尔吉奥·佩雷斯的问题上，与红牛没有“沟通不周”
这是维斯塔潘的说法，他对佩雷斯在阿尔伯特公园发表的评论做出了回应，佩雷斯认为整个车队的订单情况是“我和我的工程师之间的一点沟通失误。”
佩雷兹皱起了眉头，不仅仅是因为看到他的队友戴着金色假发，现在他赞扬而不是批评他的团队在吉达最后阶段的表现，他说现在的情况可以通过内部讨论来解决。这是维斯塔潘提出异议的另一个说法。
“这不是误会，”他说，根据RacingNews365.com。
巴林也被问到同样的问题，但情况正好相反。最后，我们这边没有再谈这件事了。
“如果你回顾一下前两个(比赛)周末，那不是(沟通不畅)。我们也没有任何额外的解释。”
目前的证据意味着我们不应该期望红牛在澳大利亚从他们高于其他车队的高位跌落，所以如果佩雷斯能再次与维斯塔潘战斗，那么感觉紧张局势可能会重新出现。
Max Verstappen发布健康更新
佩雷兹在吉达的表现让人们真正相信，这是他第一次穿上红牛的颜色，他可能确实是维斯塔潘夺冠希望的合法威胁。
也许我们需要看看他在阿尔伯特公园对阵更健康的维斯塔潘时的表现，荷兰人已经透露了他在吉达的感觉。
“很长一段时间我自己都不相信，”他在阿尔伯特公园对媒体说。“在家里，我病得很重，几乎不能走动。我觉得我少了一个肺。
“到了周末，我真的相信它已经消失了，因为当你生病的时候，在你正常的两三天之后，你可以做你的锻炼。
“但是当我跳上FP1的赛车时，即使只是一个表演圈，我觉得我必须恢复两圈才能正常呼吸。
“这确实影响了我整个周末，我不喜欢，因为这是第一场比赛之一。我只是觉得我的身体受到了限制，这非常令人沮丧。
“从那以后，我一直在努力改进它，我确实认为它改善了很多。”
那么就交给你了，佩雷斯，来证明本周末维斯塔潘的健康状况并不是这位墨西哥车手令人印象深刻的表现中最重要的因素。
塞恩斯暗示法拉利将跟随红牛的方式
尽管如此，红牛的RB19看起来是如此强大，只有可靠性问题才能真正阻止他们的车手，维斯塔潘要么有两个工作的肺，要么只有一个，在格子旗上完成了第一名和第二名。
在沙特阿拉伯赛道上，法拉利也落后于阿斯顿马丁和梅赛德斯，因此在未来的挑战者赛道上，法拉利可能会绕道红牛赛道，这一点并不令人意外。
卡洛斯·塞恩斯会给出最坚定的指示，这种红牛式的改变方法是在它的方式。
“现在红牛在任何地方都是领先的，”他告诉媒体，包括PlanetF1.com。“在质量上，在比赛中，在直道速度上都很出色。
“中低速弯道性能优越。他们的轮胎管理更出色，他们的路肩更出色。
“这表明我们显然需要改变一些东西，我们需要采取一些与现在截然不同的措施。
“我认为上赛季开始时的出色表现让我们继续推进这个概念。
“但我认为我们现在意识到红牛在任何地方都有明显的优势，我们需要开始关注我们的左右。”
乔治·拉塞尔说在吉达击败汉密尔顿没有“运气”
法拉利在2023年F1还没有登上领奖台，梅赛德斯也是如此。当阿隆索在赛后被罚10秒时，乔治-拉塞尔确实在沙特阿拉伯获得了第三名和冠军奖杯，但当阿斯顿-马丁的上诉成功时，拉塞尔又回到了第四名，梅赛德斯不得不开车去银石赛道拿回奖杯。
然而，在沙特阿拉伯大奖赛中排名第五、排在拉塞尔之后的汉密尔顿表示，他的队友在W14上的排位很幸运，他面临着“50/50的选择”，并走上了正确的道路。
然而，拉塞尔回击了他队友的说法。
“我不认为这里面有什么运气，”他说。“我认为这取决于你在活动前所做的准备工作。
“我们在一夜之间做出了改变，我知道这将是我们与团队所做的工作的正确方向。我相信它会比刘易斯选择的设置更好。”
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国际汽联警告关于过度的维修站庆祝活动
拉塞尔很想在这个周末给汉密尔顿施加更大的压力，让他能做得更好，登上领奖台，两位红牛车手和阿隆索在前两轮比赛中就拿下了前三名。
但无论是红牛、阿斯顿·马丁、梅赛德斯还是其他车队在维修站墙上庆祝胜利或登上领奖台，国际汽联都试图控制这些庆祝活动的本质。
从澳大利亚大奖赛开始，赛事总监尼尔斯·威蒂奇将对禁止车队人员在任何时候攀爬和/或悬挂在维修站车道围栏上为车手加油的规定采取强硬态度。
对刘易斯·汉密尔顿来说，要么梅赛德斯，要么一无所有
汉密尔顿这些天一定很怀念那种拿着方格旗，点燃梅赛德斯疯狂庆祝的感觉。
为了进入争夺2023年F1冠军的位置，布拉克利车队再次面临严峻的考验，汉密尔顿感到与W14脱节，并对这种困境感到不满，他认为如果梅赛德斯听从了他的意见，这种困境本可以避免。
但是，尽管所有这些挫折都导致了一些猜测，汉密尔顿可能会押注另一支车队来追逐世界第八，他的梅赛德斯合同将在今年年底到期，英国人已经明确表示，他不会为梅赛德斯以外的车队比赛，也不觉得他的f1日子结束了。
当被问及他对自己的未来有何感想时，汉密尔顿回答说:“作为一个家庭，我将继续感到非常自在。说实话，我想我会一直待在奔驰车里直到生命的最后一天。
“我个人认为，只要我能继续帮助球队，只要我能继续帮助球队前进并做出真正的贡献，那就是我想留下来的原因。”
墨尔本的周末比赛将在当地时间1230分(英国时间0230分)从FP1开始，这场比赛很可能在潮湿的阿尔伯特公园赛道上进行。
