查尔斯勒克莱尔在澳大利亚退赛后对法拉利的情况“非常情绪化”
一位受人尊敬的f1观察员担心，查尔斯勒克莱尔在澳大利亚的退役表明，他对法拉利在2023赛季的糟糕开局“变得非常情绪化”。
在巴林的赛季揭幕战中退役后，在沙特阿拉伯遭遇了与引擎相关的发车处罚，勒克莱尔在阿尔伯特公园继续着他充满挑战的开局。
在2023年第一次被队友卡洛斯-塞恩斯超越后，勒克莱尔在第3弯道与兰斯-斯特尔的阿斯顿-马丁赛车接触后，在第一圈就出局了。
勒克莱尔在车手积分榜上排名第十，仅获得6分，他继续将2023年描述为“本赛季有史以来最糟糕的开局”，去年同期他领先最终的世界冠军马克斯·维斯塔彭46分。
由于法拉利仍在等待2023年首次登上领奖台，人们对勒克莱尔在法拉利的耐心仍持怀疑态度，第一场比赛后的报道暗示摩纳哥寻求总统约翰·埃尔坎的保证．
说话通过他的YouTube频道前法拉利和威廉姆斯车队经理彼得·温莎认为，勒克莱尔在墨尔本第一圈的糟糕判断暗示了他对车队表现不佳的潜在不满。
他说:“查尔斯·勒克莱尔在第一圈就出局了，因为他的排位赛位置比他应该在的位置要低。
“他在混战中，在车流中，试图去攻击。
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“他有两辆阿斯顿·马丁在右弯急刹车，他跑到左边，实际上是把自己放在外侧，里面有两辆绿色的阿斯顿·马丁。
“会发生什么?”他将被带走，而这确实发生了。
“我真的很惊讶查尔斯会这么做。
“嗯，在某种程度上我并不感到惊讶，因为我认为他对整个情况非常情绪化——赛车没有竞争力，在排位赛中被卡洛斯-塞恩斯击败。
“他有了动力，他有了跑动，他在外面，他在想，‘好吧，我们看看会发生什么’——但我们知道会发生什么!
“我们已经看到兰斯-斯特罗尔和费尔南多-阿隆索(在巴林)发生了碰撞，兰斯-斯特罗尔不可能后退并直接撞到他身上。查尔斯出去了。”
温莎将勒克莱尔的进攻方式与比赛冠军维斯塔彭采取的更谨慎的立场进行了比较。维斯塔彭驾驶着红牛RB19赛车，在第一圈的第3弯道受到刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯的威胁。
“那完全是查尔斯·勒克莱尔的错，”他说。“他不应该把法拉利放在外面进入那个弯道。
“他太过暴露在即将发生的潜在垃圾中，而且确实发生了。
“这与马克斯·维斯塔彭在同一个弯道处理刘易斯·汉密尔顿传球的方式形成了对比。”
