奥迪制定了成功的时间表，他们准备进入F1
奥迪首席执行官亚当·贝克曾表示，车队希望在进入f1后的三年内赢得比赛。
这家德国制造商已承诺在2026年进入f1，以配合新规定的混合动力装置的引入。
奥迪将与目前运营阿尔法罗密欧F1车队的索伯合作，意大利品牌将在2023年结束时退出F1。索伯最近任命前迈凯轮车队老板安德里亚斯·塞德尔为新的首席执行官．
奥迪任命澳大利亚人亚当·贝克(Adam Baker)为首席执行官，负责监督公司的初始步骤，因为它开始加大对F1的努力，贝克解释了致力于F1赛车背后的想法。
贝克说:“这不是单一的原因，有几个因素共同作用，使它对制造商极具吸引力，尤其是对奥迪西班牙《阿斯报》．
”F1正处于一个具有可持续发展概念的过渡期。根据新规定，将引入专注于电气部分的创新动力装置，以及可持续燃料t与奥迪的未来战略保持一致，面向电动汽车。
“此外，F1越来越受欢迎。它是迄今为止赛车界最好的媒体和营销工具，也是所有行业中最好的工具之一。与此同时，F1已经实现了成本的降低，这使得它更具吸引力。2026年的引擎将有一个支出上限，除了限制成本外，提供长期预算的确定性。
“如果你想要一个一年24次展示你的能力和知识的绝佳平台，这是最好的地方。”
贝克说，目标是为奥迪赢得比赛的第三年，即。2028.
“我们希望在三年内具有竞争力，”他说。
”这是一个现实的目标。我们想在第三年为胜利而战。”
虽然奥迪只是被确认与索伯合作，但他们的动力装置最终可能会出现在另一支车队的赛车后面。
贝克解释说:“国际汽联可能会要求我们根据规定提供发动机。
”如果发生这种情况，我们肯定会有所准备。但现在我们还没有寻找客户团队，这还为时过早。作为工厂，我们将专注于我们的计划。”
贝克表示，奥迪并没有被摆在他们面前的挑战吓倒，因为奥迪的目标是能够挑战梅赛德斯、法拉利、雷诺、新兴的红牛动力系统，可能还有本田——所有这些公司都有丰富的经验，与当前的混合动力发动机法规打交道。
贝克说:“我们意识到摆在面前的挑战。
”进入2026年对奥迪来说很有吸引力，因为我们提前决定了这一点。距离第一场比赛还有42个月。
“在过去的30年里，这肯定是所有制造商最先进的决策之一。此外，2026年开始一个监管周期，通常其他人已经进入周期的中间。动力单元将会改变，底盘也会改变。在某种程度上，它可以重置过去有经验的竞争对手的优势，并使新建设者更容易具有竞争力。
“现在长期的工作开始了，在新规则下发展动力装置。
“国际汽联将继续与车队合作制定2026年的底盘规则，这些规则可能会有很大的不同，我希望这些规则将在2023年底发布第一版，也许在2024年最终确定。然后我们将开始底盘工作，我们将把这两件事结合起来，测试将在2025年开始，比赛将在2026年开始。”
