阿斯顿·马丁对梅赛德斯和法拉利的警告预示着概念的改变
阿斯顿·马丁技术总监丹·法洛斯警告梅赛德斯和法拉利，他们改变汽车概念的时间越长，“就越难做到”。
上个赛季，尽管预测f1会有20辆外形相似的赛车出现在发车区，因为这项运动引入了地面效应空气动力学赛车，但车队还是让很多人感到惊讶，尤其是在侧舱方面。
虽然红牛用了一个凹边来引导气流，法拉利选择了婴儿浴，而梅赛德斯根本没有侧舱。至于阿斯顿·马丁，他们在西班牙大奖赛上改用了红牛的理念。
本赛季已经看到更多的车队转向红牛的设计，毕竟他们赢得了22场比赛中的17场，赢得了2022年的双冠王。
然而，梅赛德斯和法拉利坚持自己的理念。但结果表明，这对他们不利。
虽然红牛已经在五场比赛中取得了五场胜利，阿斯顿·马丁，他们的“第三”红牛，正如克里斯蒂安·霍纳和赫尔穆特·马尔科所说，在积分榜上排名第二，有四个领奖台。
这是两倍的数字声称梅赛德斯和法拉利的总和导致猜测，前冠军将放弃他们目前的概念和红牛的路线。
虽然法拉利淡化了这些报道，梅赛德斯预计将公布他们的新面貌下一场比赛，摩纳哥大奖赛。
但是，尽管法洛斯警告布拉克利团队，改变设计理念是一个“非常困难”的转变，但他表示，最好是尽早做到这一点。
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“一旦你沿着空气动力学概念的路线走下去，就很难从根本上改变，”他在接受《the Race》采访时说。
“而且，你必须真正相信这是正确的事情。
“例如，我们和法拉利以及梅赛德斯之间在概念上存在差异，而我们目前的速度实际上非常相似。
“所以，我认为这两支球队都很难说他们要么走错了方向，要么不想改变。
“看看是否有人会改变它会很有趣，但时间越长，就越难做到这一点。”
上个赛季，阿斯顿·马丁展示了在新概念上下注的可能性。
车队在西班牙大奖赛上推出了一辆b规格的“绿色红牛”，在前五场比赛中使用这辆旧规格的赛车只获得了6分，到赛季结束时他们的积分增加到了55分。
今年，继续红牛风格的造型，阿斯顿·马丁已经得了102分在积分榜上领先于梅赛德斯和法拉利。
