达蒙·希尔对梅赛德斯升级的复杂信息
达蒙·希尔，很可能是世界各地的每一个F1车迷，都很兴奋地看到梅赛德斯在升级后的W14下周五在摩纳哥赛道上用他们的侧舱做了什么。
在赛季开幕巴林大奖赛之后，他的车手比冠军马克斯·维斯塔潘落后了50多岁，他宣布W14不会是一辆赢得比赛的赛车，梅赛德斯赛车运动老板托托·沃尔夫承诺彻底的改变即将到来。
他随后透露，这些变化包括“新的悬挂部件、车身和其他一些东西”，所有这些都计划在伊莫拉首次亮相，但在艾米利亚罗马涅大奖赛因该地区的暴雨和洪水而取消后被推迟到摩纳哥。
梅赛德斯并没有透露太多关于这款车的更新，乔治·拉塞尔说他已经在模拟器中测试了升级。
在伊莫拉比赛取消前的几天，他在F1国家播客上告诉汤姆克拉克森不要“期望世界会改变”，并补充说“红牛仍然是最快的。”我不管我们在哪里。我们在追赶他们，我们想打败他们。”
希尔认为梅赛德斯的进步，以及他们试图缩小与红牛的差距，可能取决于零吊舱，以及车队是否已经决定放弃它们。
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“我认为你在迈阿密比赛结束后和乔治谈过，他在轻描淡写。他说，‘听着，不要期望太多’，”希尔在最新的F1 Nation播客上对克拉克森说。
“然后你会听到托托说，‘我们有这个大包裹要来了’，当然我们期待很多。
“我们期待很多，特别是如果他们谈论侧舱，因为这是过去两年争论的焦点——为什么他们的侧舱看起来和其他所有人都不一样?”
“然后梅赛德斯的人会说，‘这实际上只是空气动力学套件的一小部分，你做得太多了。’”
“但这里面肯定有什么东西。
“我们非常兴奋地看到他们将在这方面带来什么，所以预测或猜测我们将在梅赛德斯上看到什么很有趣。”
刘易斯·汉密尔顿在迈阿密之后也谈到了即将到来的升级，在这场比赛中，他从第二节被淘汰到在大奖赛中获得第六名。
他告诉天空体育:“嗯，这是一个未知数。这并不是说我需要一秒钟的升级。
“但这是有意义的。这是朝着正确方向迈出的一步，希望我们能够真正取得进展。”
然而，沃尔夫已经排除了赛车每圈突然快半秒的可能性。
他称计划中的升级是一个“良好的新基线”，车队将在此基础上“继续发展”，他告诉德国天空电视台:“我们必须小心，我们的期望在控制之中。
“我不认为我们会在战斗中途突然快了半秒。我们不会。
“但我们现在正在奠定一个新的基础，至少把一些我们认为导致我们行动太慢的问题从谈判桌上拿掉。让我们看看这会带来什么。”
