阿斯顿·马丁对阿尔法·罗密欧在阿布扎比的“边缘”举动不以为然
麦克·克拉克说，阿尔法·罗密欧车手在他的阿斯顿·马丁搭档上的一些动作在阿布扎比是“边缘”的，因为两支球队进入赛季最后一场争夺第六名。
由于瓦特尔里-博塔斯在艾米利亚-罗马涅大奖赛中获得了第五名的成绩，它属于阿尔法-罗密欧。
阿斯顿·马丁排在亚斯玛丽娜发车区，落后阿尔法·罗密欧5分，一切都在争夺第五对第六积分榜价值1000万美元。
尽管AMR22在排位赛和大奖赛中都有更好的速度，阿尔法·罗密欧采取了“非常防守”的策略博塔斯承认，目的是“玩绿色汽车”。．
兰斯·罗德尔和塞巴斯蒂安·维特尔仍然成功得分，他们分别获得了第八和第十名。但这还不够。
“我认为我们不应该感到沮丧，”克拉克说，据Motorsport.com。“我认为这是一个伟大的赛季结尾，它也可以向另一个方向平衡。
“所以我认为现在沮丧是不恰当的。
“对我来说，他们完全关注我们自己。我认为有些操作是有点边缘的，但我们预料到这可能会发生。
“所以，我们知道在通过它们时要保持保守。我认为两位车手都处理得很好。”
不过，维特尔对车队让他采用一站式策略感到失望，他质疑“我们的策略怎么错得这么离谱”，因为他把位置输给了两站的车手。
他后来说，球队已经抛弃了P6他告诉包括PlanetF1在内的媒体:“我们在倒退。我真的很努力，我尽了全力。
“如果车队能在车队积分榜上获得第六名，那将是非常棒的，但我们在某种程度上放弃了我们选择的策略。”
克拉克为这一决定进行了辩护。
“在比赛开始前，1和2之间的差距非常接近，”车队老板说。
“你看比赛结束后，有些人完成了一站，有些人完成了两站，里恰尔多也完成了一站。所以我认为，在一天结束的时候，我们会尽量把机会最大化。
“我们没有考虑阿尔法·罗密欧。我理解塞巴斯蒂安在那里有一点沮丧，因为他看到他的队友采取了不同的策略。”
车队原本希望他能在最后几圈追上丹尼尔·里恰尔多，但事实并非如此，维特尔比迈凯轮车手落后0.6秒冲过终点线。
克拉克说:“这也是为什么你想在第一件事上多花点时间的原因之一，因为它能让你在比赛接近结束时获得更大的轮胎增量，以便在你采用与别人不同的策略时进行必要的传球。”
“这总是你遇到的问题。它按照计划进行，但是你在这里失去了一秒，在那里失去了一秒，这就是切割，你不在他们任何一个的前面。
“所以从这个角度来看，我认为他最终和兰斯相差不远，但可能两次进站对我们来说是更好的策略。”
