阿斯顿·马丁通过“小更新”的“积极开发”取得了成效
Tom McCullough认为阿斯顿马丁正在收获“积极发展”方法的回报，车队自夏季休息以来轻松地超过了排名在后半程的竞争对手。
阿斯顿马丁是车队之一，公平地说，这个名单包括了除了F1传统的前三名之外的所有车队，他们希望今年的新的地面效应空气动力学赛车能够撼动排名顺序。
他们没有，前三名仍然是红牛，法拉利和奔驰，只是顺序不同，阿尔卑斯和迈凯轮再次争夺第四，从上赛季到现在的后半部分仍然是一样的。
事实上阿斯顿·马丁的成绩和上个赛季一样，P7，但是得分更少．
然而，这是自赛季开始以来的进步，当时车队落后了，跌到了第九位，而且每次都很难拿到几分以上。
但是选择一点一点地升级他们的AMR22，而不是偶尔的大更新，团队发现了良好的状态。
McCullough将这归功于他们的发展计划。
“从本赛季开始，我们就有了积极的发展，”阿斯顿·马丁的性能总监解释说Motorsport.com．
“每场比赛都会对赛车进行小的更新。这些部分发挥着它们的作用。车更快了，我们知道发生了什么。
“多亏了研发人员，一辆更快的车让我们在赛道上的工作轻松多了。”
麦卡洛指出车队“也拥有良好的可靠性”，阿斯顿·马丁整个赛季只记录了两辆与DNFs相关的车。
这让他们有机会拿分，兰斯·Stroll带着5个P10的成绩回家，单分加起来。
“无论你是像兰斯一样只拿到一分，还是在机会出现时拿到更多分，关键是把自己放在那个位置上，”这位前威廉姆斯和索伯车手补充道。
“今年年初，我们看到别人这么做，现在我们自己也能这么做，这很好。”
“在新加坡和日本的两场比赛给了我们很多积分，但也在积分榜上有了更好的位置，”他继续说。“这就是它的意义所在。
“还有四场比赛，我们的开始比哈斯、阿尔法牛头和阿尔法罗密欧好得多。迈凯轮和阿尔卑斯遥遥领先。他们正在争夺第四和第五名。
“但我们一直认为P6是有可能实现的，现在我们正在为之奋斗。虽然还有很长的路要走，但是能够在不同的赛道上与不同的赛车竞争是很好的。”
没有粉丝，一切都没有意义。
在我们最新的采访中，塞巴斯蒂安·维特尔告诉我们为什么他的球迷赋予了他的职业生涯意义，以及我们的运动是如何被集体定义的。
点击下方阅读。
-阿斯顿·马丁沙特阿美Cognizant F1车队(@AstonMartinF1)2022年10月18日
阿斯顿·马丁能从阿尔法·罗密欧手中抢走P6吗?
自从F1从夏季假期回来以来，阿斯顿·马丁已经以相当高的速度超过了排在发车区后半段的其他四支车队。
包括在新加坡和日本的连续p6，他们获得了25分。
阿尔法-金牛座进了7分，威廉姆斯进了5分，而阿尔法-罗密欧和哈斯都没有拿到一分。
阿斯顿·马丁在车队积分榜上从第9名跃升至第7名，现在只落后阿尔法·罗密欧7分。
阿尔法·罗密欧有望在本周末的美国大奖赛上投下最后的骰子，车队引入了一个新的地板，他们希望通过增加赛车的下压力和速度，将他们带回比赛。
如果地板工作，球迷可以期待阿尔法和阿斯顿之间的P6激烈战斗。如果它没有，AMR22将继续飙升，阿斯顿·马丁的积分也将继续领先。
当然，任何一支球队的一次大崩溃——或者一个幸运的结果——都可能彻底改变整个故事……
