安东尼奥·吉奥维纳齐降落WEC驱动器，法拉利透露超级跑车阵容

法拉利宣布，除了他的F1预备队职责，安东尼奥·吉奥维纳齐将参加世界耐力锦标赛。

吉奥维纳齐将加入亚历山德罗·皮尔·圭迪和詹姆斯·卡拉多的#51赛车，为他们的499P超级跑车参加国际汽联世界耐力锦标赛。

车队的另一辆车，#50，将由安东尼奥·福科，米格尔·莫利纳和尼古拉斯·尼尔森驾驶。

在社交媒体上，F1车队表示，这将是一个“非常紧张的2023年”，因为吉奥维纳齐将把WEC比赛与他作为F1车队的替补职责结合起来。

在宣布这一消息后，吉奥维纳齐承认代表法拉利是一个“巨大的挑战”，并将其描述为“巨大的荣誉”。

“499P的首次亮相将是跃马历史上的一个决定性时刻，”这位29岁的意大利人说。“能参与到这一非凡时刻，我感到非常荣幸。

我们知道我们肩负着巨大的责任，要谦卑地面对，但我们意识到我们的实力，并为迎接这一巨大挑战做好了准备。”

2023年WEC赛季，法拉利将重返让他们享誉全球的勒芒赛道。法拉利车队自1965年以来就没有在勒芒赢得过冠军，在国际汽联决定转向混合动力之后，它决定重返WEC。

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2023赛季将有7场比赛，从3月的1000英里赛百灵赛开始。

法拉利GT体育活动负责人安东内洛·科莱塔(Antonello Coletta)表示，将根据车手的发展和稳定性来评判他们，而不仅仅是速度。

科莱塔说:“随着工作人员的选择，我们已经完成了在Sebring首次亮相前的最后一步。”“自从499P在7月的第一次罢工以来，我们一直在不停地工作，包括法拉利家族的车手。

“关于我们选择的车手的决定不仅关系到我们将参加的比赛，也关系到我们在锦标赛期间的发展。我们非常清楚，我们可以在开发和一致性方面要求他们什么，而不仅仅是速度。”

法拉利执行主席约翰·埃尔坎(John Elkann)在宣布法拉利重返顶级耐力赛时表示，他们正在寻求“彻底的胜利”。

他说:“499P见证了我们在WEC系列赛中为彻底的胜利而战。

“当我们决定致力于这个项目时，我们就走上了创新和发展的道路，忠实于我们的传统，将赛道视为推动尖端技术解决方案边界的理想地形，这些解决方案将及时转移到我们的公路汽车上。

“我们带着谦逊的态度迎接挑战，但也意识到我们已经在勒芒24小时耐力赛上获得了20多个世界耐力赛冠军和9次总冠军。”