Alpine:加入WEC是对F1“中心支柱”的补充

阿尔卑斯车队的老板洛朗·罗西表示，f1仍然是车队的“中心支柱”，但他们的耐力计划是一个很好的“补充”。

罗西谈到了他的目标让他的车队在2024或2025赛季前赢得比赛和F1世界锦标赛冠军，但保持他们参加世界耐力锦标赛的资格不会减少母公司雷诺分配给他们的预算或资源。

他补充说，Alpine希望在同一时间线上运行梅塞德斯他表示，f1仍然是公司的主要优先事项，因为它是赛车运动的首要级别。

“最重要的是，这是它(F1)给我们的全球知名度，这使我们能够在对我们很重要的国家生产，”罗西说。“耐力赛是一级方程式赛车的一种补充。”

Alpine已经承诺在2024年之后参加WEC的新超级跑车，希望打破丰田在顶级耐力赛上的垄断。

但是团队本身在运作高山罗西解释说，他们没有在世界耐力赛项目上花太多钱，这意味着他们的f1车队可以在另一个赛车级别上得到补充。

“这是一个略有不同的故事，因为这个团队不是阿尔卑斯山人。这是我们的合作伙伴Signatech为我们做的。所以并不是我们控制了一切。我们把我们的信任交给他们，并为他们提供动力系统。

“只需少量的额外投资，我们就能在一级方程式赛车和耐力赛之间，以及耐力赛和赛车之间获得很多好处，因为阿尔卑斯公路赛车可能会包含这两个领域的大部分技术。”

高山的司机费尔南多·阿隆索成为第一个去年夏天，他驾驶一级方程式赛车在世界著名的萨特赛道(Circuit de la Sarthe)上行驶，身穿阿尔卑斯山制服，展示了自己的赛车部门。他还两次获得勒芒24小时耐力赛冠军，分别在2018年和2019年夺冠。