阿尔法金牛座指望“大型”法国GP升级

alphaatauri已经发现了他们的弱点，并希望一个“相当大的”升级保罗·里卡尔将看到他们的进展。

红牛的姐妹队发现自己在上中场的位置上飘移，现在是P8积分榜,皮埃尔气体在奥地利大奖赛空手而归后，他宣称阿尔法牛头车队“可能是目前赛道上最慢的赛车”。

事实上，自阿塞拜疆大奖赛以来，阿尔法车队没有得到一个积分，在奥地利之前的三轮。

有潜在的光在隧道的尽头虽然，阿尔法牛头把他们的希望升级，这将在即将到来的法国大奖赛推出。

AlphaTauri的技术总监Jody Egginton解释了AT03的哪些领域将被修改为目标。

“我们对我们真正需要解决的问题有一个清晰的观点，”他说，《汽车运动》引述。

“我们会在法国有一个相当大的更新，所以车身和地板。我们的目标是解决我们已经发现的弱点。

“我们和很多车队都不合拍，但如果能达到预期，那应该会让我们的赛车更容易设置和处理。

“这是一个空气动力学的更新，这是目前的军备竞赛。”

f1在2022年赛事之前引入了该系列最大规模的监管改革之一，挑战者们现在的设计是从地面效应空气动力学出发的。

这造成的一个早期问题是跳跃这是一种汽车的弹跳运动，通常与这种空气动力学有关。

不过Egginton表示，alphaatauri很快就解决了这个问题，所以他不认为这可以作为把注意力从AT03的其他领域转移开的借口。

“我们还没有受到鼠海豚的严重影响，”他证实道。

“今年早些时候，我们了解了一些关于地板的事情，我们迅速做出了反应，在赛车上进行了一些较小的更新，然后在伊莫拉我们进行了一些更大的更新。

“所以现在我们要做的就是‘正确’，我们想要在整个航空地图上获得性能，我们具体针对哪些领域?’”

加斯利曾在奥地利表示，alpha atauri的主要弱点是“在高速路段失去整体下压力”，之后的下一个任务是尝试“让前端在顶点处更好地工作”。

这位法国人声称，在早期的升级“更多地是为了应对这些新规定”之后，现在所有的升级都应该“纯粹由性能驱动”。