Alex Wurz呼吁在CRB登记年轻司机的合同

大奖赛车手协会主席亚历克斯·乌尔兹呼吁年轻车手的合同在F1的合同认可委员会注册，希望避免奥斯卡·皮亚斯特里的情况重演。

尽管赢得了2021年的二级方程式冠军，皮亚斯特里在本赛季无法登上一级方程式赛车的席位，因为他的车队Alpine已经有了费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康。

皮亚斯特里作为车队的替补车手度过了一年，他计划着自己的未来，当Alpine似乎也不能给他下赛季的比赛席位时，他开始与迈凯轮车队交谈。

与沃金车队签约时，他只是与阿尔卑斯山车队签了一份投资协议，当他们告诉全世界他将取代阿隆索的位置时，后者感到震惊，只是皮亚斯特里在社交媒体上否认了这一点。

这件事在F1的CRB之前，董事会裁定皮亚斯特里下赛季唯一有效的合同是麦克拉伦．

Alpine后来承认了这一点“犯了一些法律上的技术错误”首席执行官劳伦特·罗西补充说，他们“把门半开着，没有用一份太紧的合同强迫他进来，他根本动不了”。

但他补充称，“我们期待的是更高的忠诚度”。

阿尔卑斯显然仍感到受伤一方，虽然迈凯轮CEO扎克·布朗说他们看起来“有点傻”他们对媒体发表的所有评论。

Wurz认为，确保未来不会出现类似情况的最好方法是让年轻司机与CRB签订合同。

他说，这些合同应该保护双方——车队的投资和车手的雄心。

他说:“如果一个付费方，比如F1车队，打算为F1保留这个人才，如果你没有注册，你就不应该在F1中选择这个人才。Autosport．

“你希望X、Y或Z的意图，他现在在卡丁车，以后成为你的F1天才。从现在起，你必须注册。

“所以这意味着优先权利。如果你没有在合同规定的某些条件下行使第一项权利，你就会失去你的权利。

“第二支或第三支球队可以接受他们的服务，因为你不能同时拥有人才，而人才在死胡同里。

“如果你有一个人才计划，在三到四年的时间里你都无法为他提供合同，那么对于一个年轻的车手来说，如果只是因为你没有座位而倒霉的话，那就太残酷了。在某些情况下，他应该可以去。

“我认为需要一种控制机制。而CRB将是我的首选。”

自那以后，Alpine表示他们可能会放弃他们的年轻车手计划，车队在2021年底失去了周冠宇到阿尔法罗密欧，现在皮亚斯特里到迈凯轮。

但是，虽然与周琦的分手是相互的，Alpine仍然对皮亚斯特里有计划，他们只是最初不包括让他在下赛季乘坐Alpine F1赛车。

“球队考虑青训营的原因是可以尽早获得人才，”Wurz补充道。

“现在我们有一个例子(在皮亚斯特里)，如果道德在所有这一切中都有立场，你会认为有人提高了你，这就是你需要留下来的原因。

“同样，如果抚养你长大的人没有给你提供他们与你签约的机会，我认为你应该可以离开。

“因此，不仅F1比赛和后备车手合同应该在CRB注册。

“F1车队或实体如果正在购买或确保人才，并明确目标是确保他们为F1服务，也应该注册这些合同，以确保我们不会因为少数人才而进入狂野西部。

“有时候，团队老板的非理性行为会引发非常奇怪的合同行为。这可能会破坏父母、投资者和后辈团队许多细致的职业规划。

“我认为最好由CRB这样的机制来控制。”