亚历克斯·阿尔邦vs尼古拉斯·拉蒂菲:阿尔邦非常轻松地完成了F1的后挡
排位赛:之时价
两场比赛均以13-1的成绩结束
点:4 - 2
第一次看积分榜，这是一个赛季最基本的状态指南，本赛季阿莱克斯·阿尔邦和尼古拉斯·拉蒂菲之间的差距很接近——4分对2分。但这就是接近的起点，也是结束的地方。
当乔治·拉塞尔登上梦寐以求的梅赛德斯赛车座位时，拉蒂菲在阿尔本得到了一个新队友，一个在被红牛降级后站在F1场边一年的人。
争论还在继续，拥有三年威廉姆斯经验的拉蒂菲是否会战胜阿尔本，一个缺乏信心和F1赛道时间的车手?或者阿尔本会向F1证明一些东西，成为威廉姆斯老板们结束拉蒂菲挣扎职业生涯的啊哈时刻吗?
原来是尼克·德·弗里斯做的，但更多的是在后面…
阿尔本是威廉姆斯车队的领跑者，他在前五场比赛中梅开二度，给车队带来了信心，他们原本希望能比去年的23分更好。
但是，虽然可以肯定地说，今年的FW44不是威廉姆斯设想的赛车，阿尔本继续前进，从赛车中拖出的东西比它的价值要多——至少与拉蒂菲的排位赛表现相比，它看起来是这样的。
加拿大人一个接一个地从后排发车，一个接一个地从倒数第二排发车，就是这样。他只有一次在Q1, P10在雨中完成银石赛道那是他整个赛季唯一一次在资格赛中击败阿尔本。但也许更糟糕的是，尽管周日只有14名车手完赛，他仍然排在第12名之外。
阿尔本在排位赛中进步了8次，展示了他的单圈速度。在迈阿密大奖赛上，他从发车区的第18位拿到了P9，这证明了他的比赛能力，并总共带来了三个前十名的成绩。
拉蒂菲最终在日本打破了他的纪录，这是本赛季最后的第五场比赛，甚至连替补车手德弗里斯在意大利的F1处子秀上也比他先得分。那个周末他在排位赛和大奖赛中都击败了拉蒂菲。
对于加拿大人来说，这是结束的开始，专家们说威廉姆斯肯定会看到他不是他们希望他成为的车手。不到两周后，该团队宣布了这一消息。
与此形成鲜明对比的是，车队已经在近两个月前确认了阿尔本的多年合同，车队老板约斯特·卡皮托表示，他希望让这位泰国-英国赛车手的名字远离点燃的车手市场戏剧。他们不需要担心拉蒂菲被牵扯进来。
拉蒂菲说他本赛季的两分完全是他自己的错是不公平的，就像说阿尔本也应该得到更多的分数一样。威廉姆斯没有在全新的规则中得到正确的解决，并后退了一步。
当拉蒂菲离开舞台，他的职业生涯被降级的车手和处子秀毁掉了，有些人会说他应该感谢他在威廉姆斯有三个赛季，在前两年没有表现出太多来保证第三个赛季。
至于阿尔本，这位26岁的车手可以期待至少两年的发车时间，这是他第一次在f1有稳定的工作。
威廉姆斯将会希望它能把车手最好的一面展现出来。阿尔本希望威廉姆斯的FW45能加入他的行列。
他的新新秀队友洛根·萨金特希望他更像阿尔本，而不是拉蒂菲。拉蒂菲是一名凭借天赋而不是经济或国籍等其他原因进入F1的车手。
