这10名车手在F1 2022赛季的排名为11-20
我们对2022年F1赛季车手排名的第一部分集中在那些“本可以做得更好”的类别中。
公平地说，在某些情况下，他们在一定程度上受到了机器的制约，而其他人则会知道，在2023年需要改进——如果他们有机会生产的话。
就像一个老派的图表秀，这里，流行音乐爱好者们，是我们从20到11的倒计时。
尼古拉斯·拉蒂菲
分:2。冠军排名:第20位。
你想在这个职位上看到其他名字吗?拉蒂菲甚至无法在我们的比赛中平均获得5/10的车手评分，所以这总是一个显而易见的问题。
由于他在阿布扎比2021年撞车的幽灵及其带来的影响——包括卑鄙的社交媒体辱骂和死亡威胁——笼罩着他，加拿大人今年根本没有掌握威廉姆斯FW44赛车，整个过程都跟不上节奏。
当球队宣布他将在三个赛季后的2023年被取代——洛根·萨金特将成为他的继任者——我们真诚地希望拉蒂菲未来的日子会更加光明，无论他选择什么方向。
季高:非常明显——在艰难的条件下，日本大奖赛的P9只是他的第三个F1积分，而威廉姆斯车队在从全湿胎到中间胎的过渡中取得了正确的策略。
赛季低显然，他被淘汰的消息，但在排位赛和在沙特阿拉伯的大奖赛中的撞车是一个早期迹象，预示着又一个艰难的一年即将到来。
丹尼尔·里卡多
点:37。冠军排名:第11位。
感觉里卡多已经从最受尊敬和最著名的赛车手之一变成了一个司机不得不满足于替补角色以惊人的速度，这是他在迈凯轮很少能达到的速度。
遗憾的是，2022年是2021年的延续，只是没有那场令人震惊的胜利。即使拥有全新的MCL36，澳大利亚人也无法与他的队友兰多·诺里斯相提并论。
到了暑假，迈凯轮已经受够了。他们在2023年抛弃了这位33岁的车手，转而支持他的新秀同胞奥斯卡·皮亚斯特里，如果有什么的话，里卡多随后的表现只证明了这个决定是合理的。
季高在澳大利亚的主场比赛中，里卡多在诺里斯之后冲过终点线获得第六名，当时他肯定还有希望，但只有在新加坡，在他的命运已经确定之后，他才复制或提高了这个位置。
赛季低:已经接受明年不在发车区了的里卡多，在圣保罗大奖赛的第一圈就撞上了凯文·马格努森的后面，这一事件导致他们两人的比赛都结束了。
18 Tsunoda Yuki
点:12。冠军排名:第17位。
在2021年的赛季前测试中，这位激动人心的年轻天才在阿尔法牛的首秀上点亮了计时屏幕，他发生了什么?
在一年后，这位日本车手没有明显的进步，并继续卷入一系列本可避免的摩擦中，从而在他的执照上获得训斥或扣分，赫尔穆特·马尔科对他非常耐心。
不可否认，阿尔法牛生产了一辆相对较差的赛车，但怀疑的是马科不认为红牛有另一个前景准备离开传送带，并在2023年取代令人印象深刻的Tsunoda。
季高:伊莫拉是阿尔法车队的主场赛道，对于Tsunoda来说是一条熟悉的赛道，因为他在那里进行了大量的测试里程，他利用这种熟悉的情况取得了很好的效果，完成了P7，这是他在比赛中的最好成绩。
赛季低:在加拿大和英国之间，他与队友发生了碰撞，但我们会选择蒙特利尔，因为Tsunoda只能怪他自己，因为他开车出维修站时轮胎是冷的，直接撞到了墙上。
米克·舒马赫
点:12。冠军排名:第16位。
三名车手已经被他们的车队放弃了明年的比赛，他们都出现在我们的倒数四名中，排名最高的是舒马赫。
至于德国人是否会被哈斯留下，而不是被尼科·胡尔肯伯格取代，这可能是一个相当接近的决定，但你也不得不质疑他在上半年代价高昂的撞车是否意味着骰子已经很早就下了。
尽管如此，迈克尔的儿子有一些精神上的驾驶，但没有得到回报，如果阿布扎比成为他的最后一场F1比赛，那将是一个阴影。
季高当前位置舒马赫在银石赛道首次拿到积分的一周后，在奥地利站与刘易斯·汉密尔顿进行了一场比赛，并在第二天获得了第六名，这是他F1生涯迄今为止的最高成绩。
赛季低在赛道上，必须是在沙特阿拉伯的排位赛事故，他被救护车带走，无法开始比赛，因为哈斯没有足够的零件来重建赛车。
16亚历克斯·阿尔本
点:4。冠军排名:第19位。
阿尔本在这个排名中的位置有几个缓和因素，而且这些因素是相互关联的。首先，他是第一个排名高于他在总冠军的位置的车手。其次，威廉姆斯在车队积分榜上落后了一段距离，这限制了他做得更好的机会。
从积极的方面来看，阿尔本表明他是一个很好的选择，在红牛被裁后，他在场边呆了一年，与他的新球队相处得很好，并在三次比赛中得分。
但另一方面，在因阑尾炎和随之而来的可怕并发症而错过意大利大奖赛后，他似乎再也不一样了。一个冬天的休息有望让他在2023年回到最佳状态。
季高:他几乎只用一套轮胎跑完了全程，在澳大利亚为自己和车队开了积分账户。
赛季低:没有什么比手术后被紧急送进蒙扎重症监护室更糟糕的了，但随之而来的连续退役让这位26岁的球员想要忘记这个初秋。
15皮埃尔·加斯利
点:23。冠军排名:第14位。
像Tsunoda一样，Gasly是令人失望的AT03的受害者，他无法超越它-不像它的前任，他无疑闪耀。
在2021年的排位赛中，我们很少能看到他闪闪发光的表现，对于加斯利来说，在第一季甚至有太多的出局，随着赛季的进行，他越来越像一个想要去其他地方的人。
当然，这将是他明年在阿尔卑斯山的情况，并可能为法国人的职业生涯注入新的活力——尽管在这场比赛之后，他确实会去那里证明一些东西。
季高:阿塞拜疆是加斯利在2021年登上领奖台的地方，也是他今年取得最好成绩的地方，P5。
赛季低:被队友淘汰出英国大奖赛是这位26岁的车手仅有的三次退赛之一，而从个人角度来看，在日本潮湿的赛道上看到一辆回收卡车是他再也不想看到的事情。
凯文·马格努森
点:25。冠军排名:第13位。
在巴塞罗那进行非官方测试时，甚至没有传言说K-Mag将重返F1，全球格局随后迅速发生变化，在一个月内，K-Mag在巴林大奖赛中获得第五名。
包括短跑在内，这是丹麦人在一辆比他在2020年离开车队时更好的哈斯赛车中获得的9分中的第一个积分，而他在圣保罗获得的杆位也是一项了不起的成就。
马格努森的强势回归，但是有太多的周末，尤其是在暑假之后，你会觉得他与经验较少的队友舒马赫相比速度不够快。
季高:巴林的P5和巴西的杆位之间势均力敌，这对一支较小的车队来说都是感觉良好的时刻，而这些在2022年期间是相当缺乏的。
赛季低黑色和橙色的旗帜似乎是专门为马格努森保留的，因为他不断卷入破坏前翼的碰撞，而他在圣保罗的比赛中被里卡多淘汰，这是一个令人难忘的周末的不幸结局。
瓦尔特利·博塔斯
点:49。冠军排名:第10位。
现在有一个惊喜，因为博塔斯在暑假期间进入了我们的排名前十，但对芬兰人来说，这不是一个强大的下半赛季。
作为阿尔法-罗密欧的车队领袖，当博塔斯在前9场比赛中拿到7分时，一切都进行得很顺利，但随后他在接下来的10场比赛中一无所获。
可靠性问题困扰着这支瑞士球队，但是，在博塔斯和他的队友之间巨大的经验鸿沟以及他们各自的表现之间的背景下，今年冬天，这位33岁的球员可能会有一些挥之不去的疑虑。
季高阿尔法·罗密欧最终在车队积分榜上取得P6，这要归功于博塔斯在伊莫拉的第五名，他在伊莫拉的排名领先他的前梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿8位。
赛季低当他的引擎在荷兰大奖赛中出现故障时，他已经连续三次退赛了——在连续147场比赛中没有在排位赛的第一个障碍上摔倒之后，他在第一季连续第二次退出。
兰斯·斯特罗尔
点:18。冠军排名:第15位。
他当然不会在受欢迎程度排名中排名第12位，但斯特罗尔在整个赛季中所做的工作，尤其是在最后一节，有点不受关注。
对于加拿大人来说，这是一个稳定的中场奔跑的一年，他获得了8分，仅仅因为一个位置而错过了另外3分——尽管他的一些卫冕位置超过了他的竞争对手和干事的界限。
作为一名强大的首发车手，这位24岁的车手与塞巴斯蒂安·维特尔配合得相当好，但明年他如何与阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索配合将是值得观察的。
季高:斯特罗尔在潮湿的环境中表现良好，在新加坡站表现出色，在那里他以第12名发车，并以自己的方式取得了本赛季最好的第六名。
赛季低:在美国大奖赛上，在防守阿隆索时，他以微弱优势超车，并让阿隆索在与阿隆索的纠缠中短暂腾空，结束了自己的比赛，并获得了额外的两个超级执照积分。
11周冠宇
分:6。冠军排名:第18位。
如果说《漫步》是2022年最初的低调表演者，那么周冬雨就是续集。它真的不应该被忽视如何可信的阿尔法罗密欧新秀表现。
他没有拿到积分，但这位来自中国的23岁球员在赛季后半段表现特别稳定，其中一个特别的亮点是排位赛，在夏季休息后的9场比赛中，他有5场的表现超过了博塔斯。
第二季是当之无愧的，如果阿尔法罗密欧如果周琦能够在2023年生产一辆可靠性更好的车，那么他今年的积分应该会大幅提高，这并不能反映他职业生涯的良好开端。
季高当前位置很少有阿尔法车队比在巴林的赛季首站比赛更具竞争力，周立波在他的首秀中就取得了令人钦佩的成绩。
赛季低:看到他在银石赛道可怕的撞车，担心最坏的情况是可以理解的，但毫无疑问，那是一个可怕的时刻，当他没有受伤时，这变成了巨大的宽慰。
