阿兰·普罗斯特表示，鉴于2022年的规定非常严格，他并不认为这些规定会大幅改变排名顺序。
在因大流行而推迟了一年之后，这一重大监管变化将在下赛季开始发挥作用。
希望他们将使发车区更公平的竞争环境，并允许车队降低顺序，以缩小与同类车队的差距红牛和奔驰。
普罗斯特，他是高山的特别顾问相信会发生这种情况，但并不期待发生巨大的变化。
“我总是持怀疑态度，因为我想先亲眼看看，”他说《费加罗报》当被问及2022年的规定是否会让团队更紧密地联系在一起时。
“但随着修车时间的减少和更严格的规定，我认为可能会出现这种情况。但我们不知道这些新规则是否会允许新的事情发生。
“他们如此严格，以至于很难发现全新的发明，就像我们在20世纪80年代和90年代看到的那样。
“所以我不认为排名会完全不同，但团队之间的差异可能会更小。”
为了创造竞争更加激烈的赛季，其中一项措施就是预算缺口。
今年已经开始实施了，球队在整个赛季的支出被限制在1.45亿美元，一些领域被排除在外，而支出的最高金额将在未来几年下降。
普罗斯特认为这是一个积极的步骤，但他认为司机的工资应该包括在内。
“这很关键。花费是我们两倍的团队可以雇佣更多的员工，投入更多的时间在开发上。”
“如果说金钱不是造成差异的唯一因素，那么金钱就是驱动力。在我那个年代，聪明才智仍然起着重要作用。当时对资金的重视程度较低，但随着制造商和大赞助商的到来，我们组建了现在很难解散的大型团队。
“预算上限对于提高这一水平至关重要，第二步将包括司机的工资。”
在推特上关注我们@Planet_F1，如我们的Facebook页面而且在Instagram上加入我们吧!