F1测试:看看第二天在巴林是如何展开的

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红牛的Max Verstappen离开维修站通道。巴林，2022年3月。

在巴林进行的季前测试的第二天，f1的所有活动都在进行中。

主要标题:里查尔多因病再次缺席迈凯轮，拉蒂菲因为后轮刹车失灵并起火而亮起红旗，奥康在早上的比赛中名列第一，威廉姆斯在早上的刹车起火后早早结束了比赛，奥康在下午的比赛中中途停了下来，诺里斯在维修站出口停了下来，在下午的比赛中第二次亮起红旗

第二天时间表:

卡洛斯·塞恩斯，法拉利1.33.532 C4 60
Max Verstappen，红牛1.34.011 C4 86
3 Lance Stroll，阿斯顿马丁1.34.064 C4 70
4刘易斯·汉密尔顿，奔驰1.34.141 C5 47
5埃斯特班·奥孔，阿尔卑斯山1.34.276 C4 111
6查尔斯·勒克莱尔，法拉利1.34.366 C3
兰多·诺里斯，迈凯轮1.34.609 C3 60
塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁1.36.020 C3 46
9凯文·马格努森，哈斯1.36.505 C3
10 Tsunoda Yuki，阿尔法星1.36.802 C3 120
沃尔特里·博塔斯，阿尔法·罗密欧1.36.987 C2 25
米克-舒马赫，哈斯1.37.846 C2 23
13乔治·罗素，奔驰1.38.585 C2 (P) 67
14 Nicholas Latifi, Williams 1.39.845 C2 (P) 12
15周冠宇，阿尔法罗密欧1.39.984 C2 (P) 48

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实时更新(当地时间):

1900:另一个危险信号标志着今天测试行动的结束。马格努森在赛道上还有一个小时的时间。在法拉利车队又一个强劲的一天后，塞恩斯位居榜首。他以不到0.5秒的成绩领先于第二名的红牛车手沃斯塔彭。Tsunoda以120圈的成绩位居榜首。

1856:就像早上站着开始，这是场灾难。好了，和你一样，今天还剩下四分钟。

1855:就在我们困惑地看着安全车是否在那里，漫步已经停在维修站通道的尽头。这似乎是在司机设计自己的滚动启动。

1853:现在他们正准备一个滚动的开始，因为比赛控制的消息传来了。

1850:这似乎是另一个FIA的软件测试，虽然Tsunoda遇到了一个问题在阿尔法星的坑盒。他从车里爬出来，走进车库，他的AT03被推到了那里。

1847:会议被标记为红色，目前还不清楚原因，所以可能他们在尝试今天早上的例行公事。

1840:弗斯塔彭的成绩进一步提高，C4赛车1分34秒的降音让他的成绩上升到了P2。

1838:奔驰车队在W13赛道的前翼有了一定的角度因为汉密尔顿正在为他的下一场比赛做准备。

1836:诺里斯在柔软的橡胶赛道上行驶，但那一圈在1号弯道结束，因为他远远错过了最高点。

1830:周琦似乎被困在了第四档，他今天到目前为止在积分榜垫底。

1824:诺里斯在中圈获得了1分34.6的成绩，但与此同时，维尔斯塔彭和塞恩斯开始了战斗，是塞恩斯想要超车进入1号弯，但维尔斯塔彭坚持住了，在2号弯之外保持领先。当弗斯塔彭在上一圈倒数第二个弯道超过塞恩斯时，他们的争吵就开始了。

1816:汉密尔顿的成绩是1分34.1秒，领先弗斯塔彭十分之一，但仍然不足以超越领先六十分之一的塞恩斯，甚至是Stroll。似乎汉密尔顿在那一圈用的是C5轮胎，而弗斯塔彭用的是C4轮胎，塞恩斯和Stroll的最好成绩也是如此。

1814:现在轮到汉密尔顿在软区进行推圈了。

1812:他的排名是P3，使用同样的轮胎，比塞恩斯的基准低七成。但必须指出的是，燃料装载量是未知的。

1811:Verstappen准备跑软胎。

1806:诺里斯创造了他个人最好的第一段，但在11号弯道的大转弯毁了这一圈。但至少迈凯轮的车手已经回来了，而阿尔卑斯车队也希望在奥康很快有更多的赛道时间。

1805:马格努森在直道上也遇到了一些严重的海豚。欢迎回来!

1758:赛道恢复后，我们又回到了绿色。

1753:诺里斯开始把MCL36推回维修站通道。迈凯轮的机械师被告知在维修站出口停下，诺里斯和法警将车取回。

1751:红旗又回来了。诺里斯在维修站出口后停了下来，他爬出来盯着迈凯轮36，等待一些帮助。

1747:W13赛车在直道上疯狂地向前冲，这对汉密尔顿来说不是一场舒适的比赛，他也没有度过一个轻松的下午，试图让赛车在弯道中处于控制之下。

1746:马格努森以1分36秒505的成绩领先博塔斯和震田。

1740:阿尔卑斯山脉已经清理完毕，比赛再次开始。

1735:阿尔卑斯表示，这是没什么严重的，与奥康相反停止A522作为一个precuation与一些不太正确的车。

1731:我们现在的会议还剩下不到90分钟，这仍然是一个危险的信号。

1729:当起重机到达时阿尔卑斯机组人员正在掩盖他们受损的A522。当奥康被送回车库时，看台上响起了欢呼声。

1724:他在10号弯道失控，把车停在了中间路段。

1722:奥康有个问题。当红旗升起时，他在阿尔卑斯山停了车。

1718:就好像K-Mag从未离开过一样!他以1分37秒838的成绩超越了哈斯的队友舒马赫0.008秒。我们可能会有一场非常激动人心的团队间战斗。

1714:法拉利车手无法提高，在所有三个环节都变慢了。在第4弯道的一个大的时刻并没有帮助塞恩斯。

1713:塞恩斯又跑了一圈。

1710:弗斯塔彭在第4号弯道的抓地力消失了，因为他的车开得太过了，毁了那一圈飞跑。

1705:巴林国际赛车场周围的泛光灯现在确实亮起了。

1659:诺里斯在回维修站前要去空中兜风。也许迈凯轮正在放弃尝试让他们的刹车在长跑中保持。

1652:他们可能需要考虑早点打开探照灯。空气中有沙粒，赛道周围有点暗了。

1651:Tsunoda是当天唯一一个打破100圈大关的车手，到目前为止他已经在巴林进行了103场比赛。

1649:塞恩斯在主要直道上从汉密尔顿那里获得了不错的滑流，在第二和第三赛区分别变成紫色，用C4橡胶赛车提高到了1:33.532。

1646:诺里斯在返回维修站通道之前用MCL36完成了一些限速急转弯。与此同时，马格努森在驾驶哈斯VF-22时也加入了转向不足的行列。

1640:汉密尔顿的情况也差不多，赛车在转向下看起来非常棘手。

1638:他们已经开始了!弗斯塔彭坐在汉密尔顿后面，然后冲进内线，开始了一个飞行圈。不幸的是，韦尔斯塔彭的转向不足破坏了那一圈。

1635:梅赛德斯车队的工作人员出来接受汉密尔顿的练习停站，触发红牛车队飞出车库，为弗斯塔彭做同样的事情。汉密尔顿稍微偏离了他的线进入了禁区，两支车队都在没有更换轮胎的情况下释放了各自的车手。

1634:Stroll改善到P2，加拿大人现在只比Sainz的P1时间少0.121秒。

1632:汉密尔顿很快就抱怨座位太热了，这是今天到目前为止各支车队的主题。

1630:汉密尔顿回到了赛道上，而红牛很快也在车库里的漫长工作之后释放了弗斯塔彭。

1625:我们有了新领导!塞恩斯冲进了1分33秒，法拉利车手创造了1分33秒943的成绩。

1623:阿尔卑斯车队的预备队车手奥斯卡·皮阿斯特里说，车队目前正在做一些航空测绘，所以虽然他不知道为什么奥康在直道上离线，但他说这就是他这么做的原因。

1618:Stroll找到了一大块时间，仍然在c3上，回到了排行榜上的P3。

1615:遗憾的是威廉姆斯的日子已经结束了…

1613:据报道，阿斯顿·马丁一直在忙于调整后和前悬架在Stroll的下一场比赛之前。

1608:他回来了，K-Mag又回到了哈斯的赛道上。

1606:不过塞恩斯把他推下了一个位置，因为他占据了第三，在他今天下午的比赛中有10圈。

1605:Stroll加快了速度，他在计时上达到了P3，只比Ocon的基准差了1.2秒。

1559:迈凯轮负责人安德烈亚斯·塞德尔说，时间在流逝，他们试图把新的刹车部件空运到巴林国际赛道，以解决周六最后测试日的问题。

1555:汉密尔顿正准备返回赛道，但红牛的屏幕仍然亮着，维修站的报告称一些新的部件将被安装到RB18赛车的尾部。这会是一次大的升级吗?

1550:诺里斯在坑里稍微超出了他的标记，也许杰克曼的小腿有几处擦伤，但谢天谢地没有造成严重伤害。

1547:诺里斯回到了那里，但现在回到了维修站。看来前刹车又坏了。

1542:一些瓦伦蒂诺·罗西和汉密尔顿的44…

1540:W13赛车在汉密尔顿的第一个计时圈看起来很活跃，而诺里斯在1号弯道偏出，迫使奥康也进入了闭锁状态。

1537:刘易斯·汉密尔顿今天首次驾驶奔驰W13亮相。

1531:“让我们让这些持续下去。目标是1分43秒。”这是长时间的海啸。

1523:Tsunoda再次在10号弯道变宽。也许他们需要画一个电子游戏式的赛车线，让司机通过那里。

1521:我们请到了Lance Stroll在阿斯顿马丁AMR22的方向盘后面。他今天下午接替维特尔。

1514:像许多车手一样，tsunnoda在10号弯道锁定左前挡时有一个很长的时间。

1510:屏幕是在迈凯轮的车库，所以似乎工作正在进行中，以解决那些烦人的问题与刹车。我们可能有段时间见不到诺里斯了。

1507:从他离开的地方开始，奥康回到了那里，虽然很有趣的是，看到他走了这么远的比赛线下来的主要直线。

1500:我们绿灯了，下午的会议开始了，直接走出来的是tsunnoda的阿尔法星。

1400结果出来了。上午的会议不继续。现在是一个小时的午休时间，然后我们将从当地时间1500点开始为您带来另外四个小时的可爱的测试动作。

1358:由于阿尔法·罗密欧车队要求瓦特尔·博塔斯停止比赛，这也不得不取消了。早上的会议结束得真奇怪。

1356:立定起跑被取消了，我们要多跑一圈。

1355:这很有趣。我们将再次出发在发车区站着发车!

1350:别慌了，这只是国际汽联自己的测试协议。

1345:我们有另一个危险信号。现在还不知道为什么……

1343:说到早午餐……

1335:阿斯顿·马丁汽车终于回到了车库。这需要一些恢复!赛道上仍然非常安静，但是随着温度的下降，预计事情会在今天下午逐渐好转。外面热得令人窒息。

1320:维特尔还开着他那辆受损的阿斯顿·马丁汽车。看起来他已经把自己插回去了，把一些信息传回车库，但看起来Seb上午的会议结束了，等待他的是早午餐。

1311:看起来塞巴已经把车停在了一个足够安全的地方，以防止会议的第二个红旗出现。我们从没怀疑过他找不到好地方。

1307:塞巴斯蒂安·维特尔在7号弯停了下来。他试图重启汽车，但看起来他已经放弃再启动了。一名法警在现场，要求维特尔离开。

1300:进入上午会议的最后一小时。情况是这样的……

1埃斯特班奥康阿尔卑斯1.34.276 C4 38
2查尔斯勒克莱尔法拉利1.34.366 C3 32
3 Max Verstappen红牛1.35.874 C2 33
4塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁1.36.020 C3 42
5瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧1.36.987 C2 18
6兰多·诺里斯迈凯轮1.37.537 C2 15
7 Tsunoda Yuki AlphaTauri 1.37.692 C3
8米克·舒马赫·哈斯1.37.846 C2
9乔治罗素奔驰1.38.585 C2 45
10尼古拉斯·拉提菲·威廉姆斯1.39.845 C2

1255:哦，如果你错过了昨天晚上的新闻，奔驰的零吊舱W13吸引了大部分的注意力。法拉利其实更关心银箭新车上的后视镜希望他们被禁止。

1245:这是Yuki Tsunoda今天早上反复出现的主题。他真得和AT03较劲。

1235:如果你认为威廉姆斯今天过得很糟糕，那就看看迈凯轮吧。诺里斯在昨天50圈的基础上只剩下6圈了，因为刹车问题继续困扰着车队。就在我打字的时候，诺里斯已经回来了，时间还剩下1小时20分钟。

1225:舒马赫、诺里斯和Tsunoda在漫长的停赛后重新开始比赛后都有了一些改善，但他们都没有以任何方式接近打扰时间表的顶端。

1210:会议将于当地时间12时16分恢复。

1205:威廉姆斯家的车正在回车库的路上。如果我们今天再看到它，会很惊讶的。

1155:吊车和救援车将受损的威廉姆斯车运走时我们仍处于危险状态。

1145:在那之前，拉提菲的晨间训练并不愉快。在突然停站之前，威廉姆斯车队在发车板上只跑了9圈，为了让赛车回到赛道准备好，威廉姆斯车队将会失去更多宝贵的时间。

1142:红旗!尼古拉斯·拉提菲在后轮刹车着火的情况下急匆匆地跳出了车。他正在帮助法警灭火。

1135:在过去的15分钟里，赛道非常安静。只有Verstappen和Vettel用C2轮胎完成了一些低调的圈速。大家快醒醒!

1120:Ocon回到了时间表的顶部，但只是刚刚。换上C4轮胎后，他以0.090秒的优势将勒克莱尔从第一名的位置上甩了下来。我们感谢阿尔卑斯山的车手跳出来跑步，因为在那之前赛道是完全安静的!

1110:阿尔卑斯山今早焕然一新。他们本赛季有两个车队，今天我们将第一次看到第二个车队。

你更喜欢第一个，不是吗?

1055:我们在积分榜上有了一个新名字，他就是查尔斯·勒克莱尔，C3轮胎的成绩是1分34秒566，比奥康早期的最好成绩快了一秒。

1049:哦…这是世界冠军Max Verstappen在跑道上。在硬胎系紧的情况下，他在第一段打出了紫色的成绩，最后比最好的队友奥康落后了0.4秒。这对P2来说已经足够好了。

1044:就像昨天一样，10号弯道今天早上赶上了一些司机。Tsunoda, Latifi和现在的Leclerc都被锁住了，在那里跑得很远。值得庆幸的是，还有大量的决选。

1037:这几乎是奥康秀的时刻，我们看到他走最慢的冷却圈，并有另一个推动C3。但他无法在早期的成绩上有所提高。

1026:新的最快圈速是埃斯特万-奥孔在粉色阿尔卑斯赛车中获得了1分。36.472.

1019:诺里斯回到迈凯轮车队的车库，和车队一起研究冷却系统，这对很多车队来说似乎都不是一个好的早晨。同样的问题也限制了他在周四早上只跑了21圈。

1016:阿斯顿·马丁也在为他们的车工作，塞巴斯蒂安·维特尔看着他的首席机械师的角色——他与司机，人道主义者，检查员，父亲，丈夫，你知道的。

1012:到目前为止，兰多·诺里斯P1有三次1:38.543。

1006:法拉利可能会有点晚了，因为他们似乎正在解决赛车左侧的动力问题。

1000:绿灯，我们走吧……

0951:阿尔卑斯今天将使用他们的备用配色，BWT粉色。看起来锋利……

0944:据报道，哈斯拒绝了给车队每天额外时间进行测试的提议，因为他们在周四上午的跑步比赛中输掉了，这并非他们自己的过错。冈瑟·斯坦纳告诉穆斯:“我不能指望我的机械师能做到这一点。我们被抢了36个小时，而这个问题并不在我们手中。”

0936:迈凯轮已经确认兰多·诺里斯将在今天再次驾驶，英国人将代替仍在养病的丹尼尔·里查尔多。据悉，这名澳大利亚人的新冠病毒检测结果为阴性。

0930:早上好，下午好，晚上好，无论你身在何处，欢迎回到巴林参加F1测试的第二天。就像昨天一样，上午的课程从当地时间1000点开始，持续4个小时，晚上的课程从当地时间1500点开始，再持续4个小时。给自己准备饮料和零食，系好安全带!

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