比赛:维斯塔彭在戏剧性的阿布扎比决赛中夺得冠军

乔恩·王尔德
马克斯·维斯塔彭的红牛在赢得阿布扎比大奖赛后的烟火前。亚斯码头2021年12月。

马克斯·维斯塔彭在f1历史上最非凡的赛季之一以令人难以置信的结局获得了他的第一个世界锦标赛冠军。

与刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比大奖赛的最后时刻，维斯塔彭在另一个极具争议的时刻从他手中抢走了创纪录的第8个车手冠军。

在安全车的最后一圈，红牛车队让他们的车手停下来换轮胎，这给了荷兰人进攻并超过汉密尔顿的机会，汉密尔顿在最后一圈一直控制着比赛。

托托-沃尔夫通过车队无线电向赛事总监迈克尔-马西发了疯，很明显事情不会就此结束。事实证明，梅赛德斯提出了两次抗议，最终结果在比赛结束后四个多小时才宣布，当时国际汽联驳回了这些请求。

一个令人难忘的f1赛季，包括创纪录的22场比赛，已经达到了令人垂涎的沙漠高潮，两位主角都以369.5分的成绩惊人地持平，维斯塔彭在比赛中比他的对手多赢了一场，进入阿布扎比。

汉密尔顿在7月份落后了33分，在之前的三场大奖赛中都取得了胜利，但在排位赛中占据优势的是维斯塔彭，他以0.371秒的惊人优势获得了杆位。

19辆赛车——尼基塔·马泽平的新冠病毒检测呈阳性——在夕阳下整齐地排在一起，汉密尔顿和他的对手坐在前排，他是使用中胎的卫冕冠军，而维斯塔彭拥有在第二季度创造最快圈速的软胎。

这预计会给红牛但这并不是汉密尔顿在第一个弯道领先时的表现，维斯塔彭领先于他的队友佩雷斯，排名第三。

然后是第一个有争议的大时刻，维斯塔彭在第6号弯道从英国车手的内侧滑下，几乎与梅塞德斯在美国，汉密尔顿跑偏了，回来时优势更大。维斯塔彭通过车队广播表示，他希望车队承认领先，但赛事干事认为没有必要进行调查。

红牛体育总监乔纳森·惠特利联系了比赛总监迈克尔·马西，为他的团队辩护，但被告知汉密尔顿实际上放弃了他已经获得的土地——这一消息对维斯塔彭来说就像一个铅气球。

前三辆车已经远远超过了法拉利卡洛斯赢面在第四，汉密尔顿保持领先大约两秒，维斯塔彭两次报告他的后轮胎爆胎。因此，随着汉密尔顿连续跑出最快圈速，差距开始扩大，这让红牛在策略上面临潜在的头痛。

维斯塔彭在第14圈停了下来换了硬胎，落后于兰多·诺里斯，后者在一开始就从P3下降到第五，并且报告了齿轮问题。荷兰人超越了迈凯轮，汉密尔顿也“打了个圈”，并在落后新领跑者佩雷斯11秒后重新出现。汉密尔顿和落后于塞恩斯的维斯塔彭之间的差距超过了5秒。

第18圈对塞恩斯的超越让维斯塔彭回到了第三位，而汉密尔顿则迅速赶上了坚持使用软胎的佩雷斯。他的赛车工程师休·伯德(Hugh Bird)告诉这位墨西哥人:“我们希望能支撑住刘易斯。”

一场可怕的决斗随之而来，汉密尔顿称佩雷斯“一些危险的驾驶”，最终通过了，红牛车手的努力让维斯塔彭接近。“一个传奇”是荷兰人对他的同事的描述，而赛车工程师詹皮耶罗·兰比亚斯称佩雷斯是“一个绝对的动物”。

“艰苦的比赛”是马西在与梅赛德斯车队负责人托托沃尔夫的谈话中所说的，沃尔夫对佩雷斯试图将汉密尔顿落后的做法感到不满。

莱科宁在他的第349次也是最后一次F1发车中，他为阿尔法·罗密欧完成了他职业生涯的最后一次计划进站，但这并不是一场2007年世界冠军看起来太怀念的比赛，因为他的身后只有米克·舒马赫在哈斯。

在进入6号弯道时，这位42岁的车手遇到了刹车问题，并擦过了障碍物。他把车开回维修站，但问题已经到了尽头，莱科宁的比赛和职业生涯结束了。

这对冰人来说是个不幸的结局，他很快就被乔治·罗素他在威廉姆斯车队中失去了驾驶能力，在2022年加盟梅赛德斯之前，他不得不从车队的最后一场比赛中退役。

在前面，领先优势在中途已经增加到4秒，除非发生意外，否则维斯塔彭挽救他的世界冠军梦想的唯一方法就是让红牛掷出战略骰子。在那些硬胎上，他根本无法与汉密尔顿的速度匹敌。

夜幕降临在重新设计的亚斯玛丽娜赛道上，瓦尔特利·博塔斯在梅赛德斯车队的最后一个周末表现令人失望，他与查尔斯·勒克莱尔在第八名的位置上进行了冒险，最终超过了法拉利，而安东尼奥·吉奥维纳齐把车停在了一边，从他的车队退赛阿尔法罗密欧政治舞台的谢幕。

这引发了虚拟安全车的时代，梅赛德斯拒绝了让汉密尔顿进站的机会，但红牛抓住了机会，给了维斯塔彭一套新的硬胎。

沃尔夫再次找上了马西，当吉奥维纳齐的阿尔法被推走时，他恳求没有安全车，汉密尔顿表示担心维斯塔潘的进站可能会让他在差距缩小的情况下获得优势。汉密尔顿的赛车工程师皮特·博宁顿告诉他:“他需要每圈八分之一的速度才能赶上我们。”

梅赛德斯显然已经决定对汉密尔顿采取一站式策略，除非安全车期间出现另一个曲线球，所以这一令人难以置信的场景的最后一幕已经确定-这取决于维斯塔彭是否有新的轮胎，有追赶和超过他的猎物的速度。

很快，它变得更近了，然后维斯塔彭每圈需要获得超过一秒的成绩，但它根本没有发生。在一圈又一圈的比赛中，他落后了13秒，然后是11秒，但汉密尔顿仍然在车队广播中听起来很紧张，询问比赛还剩多少-他的冲刺显示比实际少了3圈。

就在维斯塔彭以为所有希望都破灭的时候，故事的最后一个大转折出现了。尼古拉斯·拉蒂菲在与舒马赫发生冲突后撞毁了他的威廉姆斯赛车，并开出了安全车，促使红牛在时间允许的情况下将维斯塔彭换成软胎。

佩雷斯进了维修站准备退赛，比赛控制中心在赛道清理完毕后叫来了安全车，允许进行一圈比赛。两辆绕圈的赛车都被移开了，维斯塔彭用新的软胎取代了汉密尔顿的老轮胎，超越了英国人，并在红牛的绝对喜悦和梅赛德斯的愤怒中接过了方格旗。

有限的安慰梅赛德斯保留了他们的车队积分榜，因为塞恩斯获得了最后的领奖台位置。

种族分类

Max Verstappen红牛
2辆刘易斯·汉密尔顿奔驰2.256
卡洛斯·塞恩斯法拉利5.173秒
4 Yuki Tsunoda alpha 5.692
5 Pierre Gasly AlphaTauri 6.531
瓦尔特利·博塔斯奔驰7.463
7兰多·诺里斯迈凯轮59.200
费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山61.708秒
9 Esteban Ocon Alpine 64.026s
10辆查尔斯勒克莱尔法拉利66.057
阿斯顿·马丁67.527秒
丹尼尔·里卡多·迈凯轮1圈
13 Lance Stroll阿斯顿马丁1圈
米克·舒马赫·哈斯1圈

没有说完

塞尔吉奥-佩雷斯红牛
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯车祸
安东尼奥·吉奥维纳齐阿尔法·罗密欧变速箱
乔治·拉塞尔·威廉姆斯
基米·莱科宁阿尔法·罗密欧刹车

阿布扎比大奖赛 刘易斯·汉密尔顿 马克斯Verstappen

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