在费尔南多-阿隆索撞车事故中，梅赛德斯揭示了刘易斯-汉密尔顿45G的冲击

梅赛德斯证实，尽管在斯帕的首圈比赛中受到了“巨大的影响”，刘易斯·汉密尔顿在赞德沃特的比赛中将处于完全健康状态。

得益于前面的发车区点球，汉密尔顿发现自己从P4开始在比利时大奖赛发车，与他的前迈凯轮队友费尔南多-阿隆索共用发车区第二排。

在比利时大奖赛的第一圈，当汉密尔顿试图在雷斯库姆斯超越阿隆索时，两人会发生碰撞。

由于阿隆索把汉密尔顿称为“只知道如何驾驶和第一个开始”的“白痴”，那次碰撞的后果激起了两人过去的紧张关系。

在事故中，汉密尔顿的奔驰W13在坠落到赛道上之前在空中飞行，奔驰现在透露了撞击的重量。

车队证实了汉密尔顿在赞德沃特的表现很好，这是他三冠王的第二场比赛，只是他的挫败感挥之不去比赛以第一圈结束．

“这是一个非常非常大的影响，”梅赛德斯赛车运动战略总监詹姆斯·沃尔斯(James Vowles)在车队的报告中说比利时医生汇报．“在车内的SDR记录仪上测量到的重量为45G，在垂直载荷下非常大。

“他会没事的，他会回来的Zandvoort我认为对他来说，最主要的是他很沮丧，他有一辆非常快的赛车，登上领奖台是可能的，但他和我们所有人一样，在这里战斗并继续前进。”

汉密尔顿最初试图在分流后继续比赛，但很快被梅赛德斯告知停车并退出比赛。

沃尔斯指出，阿隆索的车载摄像头做了一个很好的工作，显示什么是错误的，冷却剂明显喷洒从汉密尔顿的梅塞德斯．

车队现在正在分析荷兰大奖赛前受损的程度。

沃尔斯说:“网上到处都是照片，足以显示汽车有多高，它是如何着陆的，而且影响很大。”

“在撞击地面后，我们几乎立即注意到冷却剂的损失。你可以看到在阿隆索的飞机上冷却剂真的是飞向他然后你开始看到温度上升的相当快这是阻止他在轨道上的主要原因。

“现在我们需要花几天的时间来检查所有的组件，很明显，悬挂组件和变速箱将会超载，我们需要确保在赞德沃特之前了解所需的全部内容。”