Zandvoort

F1荷兰大奖赛线路指南

赞德沃特在2021年重返f1赛程——但不是我们都记得的那个赞德沃特。

多年来，荷兰的车迷们一直把派对的气氛带到一级方程式赛车中来支持他们的车手马克斯·维尔斯塔彭，现在他们终于又能在本土比赛了。

荷兰有1750万人口，赞德福尔特市是该国主要的海滩度假胜地之一。它大约有1.7万人口。

在其公式1之前，返回电路Zandvoort经历了一个重大变换。这些变化的最大变化是引入两个银行角落。

现在的4.252公里赛道已经在标志性的Hugenholtzbocht弯道引入了倾斜弯道，而Arie Luyendijkbocht，一圈的最后一个弯道，现在的倾斜角度是19度，是印第安纳波利斯弯道的两倍。

13把电路特性,和公司负责重新设计轨道,Dromo电路设计,说他们想效仿淡胭脂和Raidillon温泉,和银石赛道的快节奏的蛆虫和贝克特迄今为止最快的F1汽车发送围绕一个新的和改进的Zandvoort雷鸣。

F1荷兰大奖赛赛道信息

通过后，第一个右撇子车手将穿过2号弯道，在到达现在倾斜的Hugenholtzbocht弯道之前，他们将被迫通过3号弯道的一些海拔变化。

接下来是一个快速的区域，司机可以快速通过，然后是一个双右撇子，这可以为勇敢的人提供一个超车位置。

然后，司机必须在进入从右到左的减速弯之前，通过一个宽阔的弯道。

在到达令人印象深刻的重新设计的阿里·卢因迪耶克博赫特(Arie Luyendijkbocht)之前，他们又右转了一圈，将选手们推向主直道，开始这条具有历史意义的赛道的下一圈。

多年来，荷兰球迷一直追随马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)的F1赛事，但现在他们有了自己的比赛。

1号弯道(人猿弯道)-一个紧的右弯道，在直道爆炸后为司机提供了一个苛刻的刹车区。
第二个弯道(Gerlach弯道)——赛道上升到这个轻微的右弯道，对于现代F1赛车来说只是一个轻微的油门提升。
转到3（Hugenholtz Corner） - 已经进行了标志性的转弯，这种扫描但粗暴地留下了左转，现在是银行的，以允许不同的赛车线。
转4 (Hunzerug) -有点左扭结，不需要抬起。
转5（Rob Slotemaker Corner） - 这次是正确的扭结，再次充分油门是去的方式。
6号弯(谢弗拉克)-坚持通过这个横扫的右边，对于那些不，砾石等待着。
第7号弯道(大师级弯道，以前的万宝路弯道)——路肩对这位右投手来说很紧，但后面的赛道变宽会鼓励车手降低马力。
8号弯——但要小心，因为一个更急的右转紧随其后。
9号弯道——在加速后，再次轻微的刹车，这对前轮有很大的要求。
10/11号弯道(汉斯恩斯特弯道前身是奥迪S弯道)-一个从右到左的发夹弯，这是一个超车的机会，但也有可能发生灾难。
12号弯道-(锦湖弯道)-向右转一些速度，但不要太贪婪，那个沙砾陷阱是不可饶恕的。
13号弯道(Arie Luyendyk弯道)-这条平坦的右弯道经过了18度的倾斜，鼓励司机们在建立drs辅助直道时选择不同的路线。

荷兰大奖赛时间表:2021年荷兰F1大奖赛

9月3日，星期五，FP1: 1130-1230

9月3日，星期五，FP2: 1500-1600

周六，9月4日，FP3: 1200-1300

周六，9月4日，排位赛:1500

周日，9月5日，比赛:1500人

(当地时间)

荷兰大奖赛门票:如何获得他们的大型比赛

f1球迷可以通过f1官方票务网站购买荷兰大奖赛的门票。球迷们可以选择在整个荷兰大奖赛周末进行第一次练习，直到周日熄灯。

或者，球迷可以购买周六和周日的比赛门票。

你也可以在grandprixevents.com上找到门票，而f1experiences网站为那些有多余现金的人提供了大量的特别套餐。Motorsporttickets.com网站也为该赛事提供住宿套餐。

荷兰大奖赛门票内幕:注意事项

这里有足够的空间给那些希望加入赞德沃特并体验派对气氛的支持者。

球迷们可以利用各种有利的位置，如果他们想要速度，本朋，主看台和坑看台。在那里，你可以在泰山看台上找个位置，看看谁能在第一个弯道中完成超车。

如果你想好好欣赏阿里·卢因迪克街角的风光，那就在本·彭看台上找个位置吧。

发夹处还有两个看台，球迷们可以看到车手们的技术，一些动作，不可避免地时不时地进行接触。

当一圈结束，有各种各样的有利点，Arena In, Arena Out和Eastside看台。

荷兰大奖赛指南:如何到达那里

赞德沃特是荷兰北部的海滨度假胜地，拥有长长的沙滩。事实上，这条赛道的标志性声誉还因为它位于北海旁边的沙丘上。从荷兰首都到该镇相对简单。

从阿姆斯特丹到赞德沃特的路线:

汽车:在正常情况下，这段旅程大约需要40分钟，距离约24公里。

火车:乘坐NS列车从阿姆斯特丹中央车站到赞德沃特aan Zee，需要30到35分钟。

总线:到赞德沃特和泽有两班车。从哈勒姆中心，Zandvoort乘坐81路公交车大约需要30分钟，而从阿姆斯特丹马尼克斯特拉特乘坐80路公交车(途经哈勒姆和Heemstede-Aerdenhout)大约需要50分钟。

飞机:飞往比赛现场的球迷可以前往阿姆斯特丹史基浦机场。赛道离我们有24公里远。

Zandvoort电路地址

Zandvoort巡回公园，Burgemeester van Alphenstraat 108, 2041

荷兰大奖赛历史，令人难忘的比赛和过去的赢家

法拉利在赞德沃特赛道以9场胜利领跑(1949,1952,1953,1961,1971,1974,1977,1982,1983)，而吉姆·克拉克是这个赛道上最成功的车手，他赢得了4场比赛，包括连续三场胜利(1963,1964,1965,1967)。

福特是最成功的发动机供应商，为电路Zandvoort提供了10种比赛的电源。

1985年的荷兰大奖赛是停赛35年之前的最后一场比赛，也是劳达驾驶迈凯轮车队赢得第25场也是最后一场大奖赛的现场。

这位三届世界冠军在比赛的最后12圈与队友阿兰·普罗斯特争夺领先地位。最终，普罗斯特差了0.2秒。

赢得最多比赛的车手

吉姆·克拉克:4胜(1963,1964,1965,1967)
杰基·斯图尔特- 3胜(1968,1969,1973)
妮基·劳达:3胜(1974,1977,1985)
阿尔贝托·阿斯卡里(1952,1953)，杰克·布拉罕姆(1960,1966)，詹姆斯·亨特(1975,1976)，阿兰·普罗斯特(1981,1984)

获胜最多的团队

法拉利:9场胜利(1949,1952,1953,1961,1971,1974,1977,1982,1983)
莲花- 6胜(1963,1964,1965,1967,1970,1978)
迈凯轮- 3胜(1976,1984,1985)
他们都在两场比赛中获胜——塔尔博特-拉戈(1950,1951)，BRM (1959, 1962)， Matra (1968,1969)， Brabham (1966, 1980)

最后10胜

1985年，妮基·劳达，迈凯轮
1984年的今天，阿兰·普罗斯特，迈凯轮
1983年，勒内·阿努，法拉利
1982年的今天，迪迪埃·皮罗尼，法拉利
1981年的今天，阿兰·普罗斯特，雷诺
1980年的今天，纳尔逊·皮奎特，布拉罕姆
1979年的今天，艾伦·琼斯，威廉姆斯
1978年，马里奥·安德烈蒂(Mario Andretti)，莲花公司(Lotus)
1977年 - Niki Lauda，法拉利
1976年的今天，詹姆斯·亨特，迈凯轮

F1荷兰大奖赛赛道最快圈速

阿兰·普罗斯特(Alain Prost)在1985年的比赛中以1分16秒538的成绩创造了赞德沃特赛道的历史上最快圈速。

这是一个阳光明媚的日子，普罗斯特和迈凯轮的队友尼基·劳达争夺胜利，劳达以0.2秒的优势赢得了这场比赛。

荷兰F1大奖赛赛道:车手们怎么说

马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)自然是第一个在重新开发的赞德沃特赛道2020年回归赛历之前测试它的车手，他谈到了银行业如何给赛道带来了一个“新维度”。

他说:“我一直觉得这是一个超级赛道，但银行业无疑给它增加了一个新的维度。”

“我认为你可以在这些弯道上开不同的车道，这是一件好事。这也和轮胎有关。

“在新轮胎上，您可以缩短一行。但是在较旧的轮胎上，你必须确保你有一个好的出口，所以你可能必须在那个最后一个角落保持一点。“

不过，他的前红牛队友丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)对场地却不那么热情。

“老实说，这条赛道非常棒，”他说。

“这是高速的，老派的，大球。从驾驶的角度来看，这很好。

“但是它的速度有多快，有些地方又有多狭窄，我不认为超车会让人兴奋——这只是我最初的感觉。

“以我们现在的速度，追上另一辆车将非常困难。这是我的预订。我认为这将是一场非常专业的比赛，否则，这条赛道会很酷。”

荷兰大奖赛时间表9月3-5日

练习1	2021年9月3日
练习2	9月3日
练习3	2021年9月4日
合格的1	5 .卡特彼勒
资格2	5 .卡特彼勒
符合条件的3	5 .卡特彼勒
比赛	5 .卡特彼勒