比赛:佩雷斯获胜,维斯塔彭和汉密尔顿最后的好戏

发表日期:2021年6月6日-马克•斯科特

马克斯Verstappen

塞尔吉奥·佩雷斯把他的第一场胜利红牛在一场精彩的阿塞拜疆大奖赛中,他和队友在一起马克斯Verstappen领先的时候还剩五圈轮胎就坏了。

戏剧性的一幕也没有就此结束,刘易斯·汉密尔顿在比赛还剩两圈时从站立起步重新开始,从第2名跌至第15名,锁定并走上了逃生之路。

在维斯塔彭领先的情况下,红牛车队几乎可以肯定会以1-2的成绩结束比赛,但是荷兰人的左后轮胎在起跑/结束的时候突然漏气,让他失去了一场至关重要的比赛胜利。

比赛很快就被警告了,维斯塔彭以几乎200英里每小时的速度撞到墙后沮丧地离开了,这是可以理解的,这与兰斯·斯特罗尔15圈前结束比赛的事件类似。

当一切都在疯狂的两圈冲刺到巴库的终点线时,复兴的塞巴斯蒂安·维特尔在连续第二场比赛中为阿斯顿·马丁获得了第2名的最佳车手,他的排位赛位置比他的排位赛位置提高了9名。

刘易斯·汉密尔顿一直落后于佩雷斯,但他在重新开始时锁定了位置,并冲出赛道,让卫冕世界冠军完全失去了积分,这意味着维斯塔彭尽管退出了比赛,但仍保持了他在世界锦标赛中的领先地位。

在争夺最后领奖台的比赛中,三位车手上演了一场角力,但皮埃尔·加斯利巧妙地从查尔斯·勒克莱尔和兰多·诺里斯手中抢到了第三名。

在周六的排位赛中发生了真正的大屠杀之后在比赛开始前,人们对周日在巴库的51圈比赛抱有很高的期望,认为这可能会产生本赛季迄今为止的比赛——结果并没有让人失望。

比赛开始时,Charles Leclerc, Hamilton和Verstappen在1号弯的短距离跑出了杆位,最大的推手是Perez,他超越了Carlos Sainz和Gasly,在他的队友后面获得了P4。

汉密尔顿甚至不需要DRS的帮助就在第二圈结束时取得了领先,他在起跑/结束的直道超过了勒克莱尔,并在摩纳哥车手的一秒范围内冲出,阻止他利用后翼开口在比赛中夺回了第一名的位置。

勒克莱尔设法与维斯塔彭保持在汉密尔顿的DRS窗口,在第六圈时,勒克莱尔落后太多,他很容易就被维斯塔彭抢到了1号弯——世界锦标赛的前两名车手在赛道上偷走了P1和P2。

佩雷斯能够在一圈后跟随他的队友勒克莱尔完成比赛,两支红牛车队对汉密尔顿施加了领先的压力,而梅赛德斯的队友博塔斯在P9挣扎。

汉密尔顿抱怨赛车后握力不足,他在第11圈的最后进站了,至少损失了两秒钟,因为他被迫等待加斯利在被释放之前通过了维修站。由于时间的损失,维斯塔彭在一圈后进站,平稳的停站让他轻松地超越了这位奔驰车手,并获得了领先两秒的额外奖励。

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佩雷斯驾驶的是红牛的姐妹车,尽管在第13圈时缓慢停了4秒,但他还是在赛道上以1-2的成绩超越了梅赛德斯。如果没有他的进站延迟,一旦塞巴斯蒂安·维特尔停止了领先,墨西哥人甚至有机会获得最终的领先。

两辆阿斯顿·马丁都是最后一辆停下来的赛车,维特尔像在摩纳哥一样再次进行过切,获得P7,兰斯·斯特尔在第一阶段尝试过切,这将使他超过中点,最终导致他的比赛提前结束。

维斯塔彭、佩雷斯和汉密尔顿一圈一圈地超越了其他车手。英国人在车队广播中说,他无法在中间区接近佩雷斯,虽然他对红牛有直线速度优势,但他无法找到进入DRS区的方式。

然而,就在后面,加斯利的阿尔法牛延续了他在排位赛中的状态,并在进站时超越了勒克莱尔,在比赛接近半程时与落后的法拉利拉开了3秒的差距。

在前面,维斯塔彭开始伸展他的腿。他努力创造了最快圈速,并将与佩雷斯的差距扩大到大约6秒,而这位世界冠军领跑者也为自己创造了一个缓冲。

在排位赛的碰撞和中断之后,博塔斯在16号弯道跑偏了,尼基塔-马泽平在4号弯道跑出了逃生路,这是在黄旗条件下最接近的一场比赛——直到第31圈。

兰斯·斯特罗尔2021年阿塞拜疆大奖赛撞车

斯特罗尔在18号弯道外的一个巨大分流带出了安全车,以190英里每小时的速度撞上了墙,因为左后轮胎故障,加拿大人作为乘客被带回到他的医疗车的车库,他颤抖着,但没有受伤。

可以理解的是,维斯塔彭在重新开始时尽可能晚地回到速度,因为任何滑流都可能在后面造成不必要的拖拽。他超越了他的队友,在单圈内就设法拉开了两秒的差距。

就在领跑者后面,维特尔利用1号弯道的缓慢退场,让勒克莱尔进入了P5,而加斯利几乎能够将这位四届世界冠军留在他身后,但这位阿斯顿·马丁车手能够在后面的一圈直接完成起跑/结束的工作,让他距离领奖台只有一个位置。

汉密尔顿继续对佩雷斯施加压力,维斯塔彭进一步超越了他,但对于博塔斯的姐妹梅塞德斯来说,他经历了一段痛苦的时光,看到自己超过了吉奥维纳齐,在P14中把芬兰人甩在了后面。

然而,出乎意料的是,维斯塔彭的左后轮胎在离终点还有6圈时出现故障,他在主直道上打转,这位红牛车手在终点线附近全速撞上了车壁。

这让红牛的车手和维修站的墙和其他人一样感到惊讶,体育总监乔纳森·惠特利在国际汽联的无线电通信中听到,他要求在任何进一步的轮胎故障情况下对比赛发出红旗,并补充说:“我们没有得到任何关于故障的警告。没什么。没有度量,没有振动,什么都没有。”

不过,他们并没有提前结束比赛,而是在站立发车后冲到终点线,在红旗状态下,车队被允许更换轮胎和修理损坏的零件。

汉密尔顿在比赛重新开始前在车队广播中向他的车队保证,本赛季是一场“马拉松,而不是短跑”,这暗示他将更广泛地关注世界冠军,而不是过于激进地试图赢得比赛。

然而,在车灯再次熄灭之前,他的刹车明显冒烟,他在重新开始时锁定了位置,最终完全失去了积分。

佩雷斯在把他的第二场比赛胜利带回家后不得不停下他的赛车,前三名包括墨西哥人,维特尔和加斯利,在一场真正疯狂的阿塞拜疆大奖赛中,可能不会出现在许多人的赛前预测中。

种族分类

1塞尔吉奥·佩雷斯红牛2:13:36.410
2塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁1.385
3 Pierre Gasly AlphaTauri 2.762
4辆查尔斯勒克莱尔法拉利3.828
5兰多·诺里斯迈凯伦4.754秒
费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山6.382秒
7 Yuki Tsunoda alpha 6.624s
8 Carlos Sainz Ferrari 7.709
丹尼尔·里卡多·迈凯轮8.874秒
10基米·莱科宁阿尔法·罗密欧赛车9.576秒
11安东尼奥·吉奥维纳齐阿尔法·罗密欧赛车10.254秒
12瓦尔特利·博塔斯奔驰11.264
米克·舒马赫·哈斯14.241秒
14尼基塔·马泽平·哈斯14.315秒
15刘易斯·汉密尔顿奔驰17.668s
16尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯42.379秒
乔治·拉塞尔·威廉姆斯
Max Verstappen红牛
兰斯·斯特罗尔·阿斯顿·马丁
R Esteban Ocon Alpine
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