刘易斯·汉密尔顿带着多项纪录进入2020赛季，他并不是唯一一个有机会创造历史的车手。
世界锦标赛
我们还是早点把大的拿出来吧。如果汉密尔顿今年赢得了他的第七个世界冠军，他将追平迈克尔·舒马赫的记录，许多人认为他永远不会被超越甚至匹敌。
已经有人相信这位奔驰车手是有史以来最好的车手。赢得历史上最多的冠军并不能让他如愿以偿，但这无疑会增加他获得冠军的次数。
最年轻的世界冠军
如果汉密尔顿没能赢得七分，那么击败他的人很有可能自己也会打破纪录。Max Verstappen和Charles Leclerc可以说是除了他之外最好的发车手，他们都将成为有史以来最年轻的世界冠军。
塞巴斯蒂安·维特尔目前保持着2010年的纪录，当时他23岁134天。今年晚些时候，维尔斯塔彭和勒克莱尔都将年满23岁，他们需要在本赛季赢得冠军，才能从德国人手中夺得冠军。
大多数比赛赢了
汉密尔顿距离舒马赫的91胜纪录只差7场。如果我们有一个完整的21场比赛的赛季在路上，他几乎肯定会接受。然而，由于日历缩短了很多，德国人很可能再坚持一年。
讲台上完成
舒马赫的另一项记录是汉密尔顿正在接近的，那就是登上领奖台的次数。德国人在他首发的308场比赛中获得了155分，而汉密尔顿目前从250分获得了151分。在发车区的最佳赛车中，即使是在10场比赛的赛季中，四个领奖台也应该很容易。我们并不是说他一定会这么做，但是——嗯，是的，他会的。
在大奖赛中领先每一圈
埃尔顿·塞纳是这次比赛的对手。在他赢得的比赛中，巴西人在不到一半(41圈中的19圈)的每一圈中都领先。
汉密尔顿也有19个自己的名字，考虑到他在2019年的五场比赛中每一圈都领先，他似乎准备从已故伟大的汉密尔顿手中接过这一圈。
大多数大奖赛发车
鲁本斯·巴里切罗目前保持着赛车比赛首发次数最多的纪录，他的名字是惊人的322场。然而，某个芬兰人似乎准备在2020年从他手中夺走这个头衔。
尽管在2009年离开法拉利之后离开了发车区两年，基米·莱科宁仍然肯定会正式成为有史以来最有经验的车手。他已经发车了312场比赛，只要现在的赛程增加至少三场比赛，他就会这样做。
大部分比赛都在积分点
基米和汉密尔顿也可以成为在F1比赛中积分最多的车手。目前，这是舒马赫保持的又一项纪录，但两人只落后8站比赛。汉密尔顿开着他的奔驰车超越它应该没有问题，但莱科宁开着他的阿尔法罗密欧要做到这一点则是另一回事。
连续车队冠军
不仅仅是车手可以在本赛季创造历史，奔驰也有可能创造一个巨大的记录。银箭车队已经连续6次赢得车队冠军，这与法拉利车队在1999年到2004年取得的成绩相同。意大利队决心不把纪录输给他们，所以没有压力马蒂亚比诺托。好像风险还不够高……
大多数前排闭门
梅赛德斯还可以超越法拉利，成为赛车中前排停车次数最多的车队。斯库德里亚已经做到了65次，但梅赛德斯只落后一辆。如果他们今年的速度比对手快得多，这肯定是他们要打破的另一项纪录。
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