好的，坏的和丑陋的:马萨
好的，坏的和丑陋的系列回顾了一些在f1比赛中最重要的人物的决定性时刻。
下一位被置于显微镜下的车手，他的f1职业生涯跨越了15个赛季，参加了272场比赛，差点就获得了世界冠军奖杯。当然，他就是马萨。
良好的
让我们回想一下2006年的大结局英特拉格斯赛道除非你是土生土长的巴西人，否则你的第一个想法可能是迈克尔·舒马赫在他最后一场比赛中的挑衅表现法拉利以及费尔南多·阿隆索成功卫冕七届世界冠军。
只有在那之后，你的注意力才会转向菲利佩·马萨，他将成为自1993年埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)以来首位赢得本土比赛的巴西车手。当他通过终点线时，他的反应非常活跃，人群变得疯狂，法警冲到塞纳塞斯，给了他一面巴西国旗，让他在驾驶舱内自豪地挥舞。
这是马萨f1职业生涯中许多激动人心的时刻之一，也是许多恰好发生在他家乡的时刻中的第一个。然而，那一天将是他职业生涯的里程碑:尽管他在职业生涯中取得了大多数F1车手都为之自豪的成就，但最终还是被其他能够获得更大荣耀的人所掩盖。
但这并不是说马萨是一名普通的车手。远非如此。他也有能力在周末的比赛中证明自己的权威，就像最好的车手一样。在马萨职业生涯的11场胜利中，有7场来自杆位。
你也没有特权在八个赛季里穿着红色的法拉利车队排在舒马赫之后莱科宁如果你不具备所有车队老板渴望的品质和性格，你就会出现在法拉利的历史出场名单上。
他的性格也在他的职业生涯中发挥了巨大的作用。他表现出勇气。他表现得很有尊严。他表示尊重。问f1围场里的任何人关于马萨的事，你很难找到关于他的一句坏话。
坏
对于马萨来说，“坏”有不同的含义。“Bad”指的是2008年巴西大奖赛，在这场比赛中，这位家乡英雄以39秒的成绩获得了f1世界冠军。
刘易斯·汉密尔顿在这场激动人心的比赛的最后一场比赛中，马萨只需要以P5或更好的成绩完成比赛，但是，随着下雨开始，马萨处于领先地位，这位迈凯轮车手早早就进站参加了中间阶段的比赛塞巴斯蒂安维特尔降到了P6。
当马萨带着P1冲过终点线时，身穿法拉利红色、巴西绿色和金色衣服的车迷如大海般汹涌而起，法拉利车库里弥漫着纯粹的狂喜……然后是突然的、令人震惊的心碎。
我们都知道接下来发生了什么……评论员马丁·布伦德尔(Martin Brundle)的三个字已成为不朽:“那是格洛克手枪吗?!”
汉密尔顿在最后一秒压制了这位苦苦挣扎的丰田车手，重新获得了P5，并获得了他的第一个世界冠军头衔。
马萨在他的法拉利车里垂头痛哭的镜头，以及他登上领奖台时目中无人地捶打胸膛的记忆，都被编织进了f1的特别之处。它提供了最原始的情感。
马萨在比赛中表现出的骄傲和风度给了他更多的球迷。
“这肯定很难，”马萨在f1的“超越网格”播客中重温了10年的戏剧。
“但我做得很出色。在那次比赛中我没有犯任何错误。如果你犯了一个错误(失去冠军)，那么我的感受会更强烈。
“(比赛结束后)我只是说出了我内心想要我做的事情。”
虽然2008年巴西大奖赛可能被认为是马萨职业生涯中最糟糕的一次，但让他失去了难以捉摸的世界冠军头衔的更具破坏性的时刻，可以说是在匈牙利大奖赛还剩三圈领先时的引擎故障，或者在新加坡大奖赛领先时，燃料软管仍未断开的过早释放进站。
丑陋的
第二年，布达佩斯也出现了马萨职业生涯中最丑陋的时刻，在排位比赛中，他的好朋友和同胞鲁本斯·巴里切罗在赛车上安装了一个700克的悬挂弹簧，以每小时162英里的速度击中了他的头部。
在这场离奇的事故中，他一头撞上了轮胎护栏，颅骨骨折。当时，人们担心马萨能否活下来。
在经历了如此可怕的人生经历后，如果马萨停止了他的f1生涯，尤其是在他刚刚成为父亲之后，这是完全可以理解的。但是，对他来说，这却产生了完全相反的效果，因为他准备在下个赛季重返赛场。
马萨在接受《独立报》采访时说:“当我现在开车的时候，我甚至不记得我发生过事故，也不记得我有一个儿子。”
“当我把车停在车库，照镜子时，我能看到自己出了车祸，因为我能看到眼睛上的伤疤，然后我肯定会想起我儿子的事。但这些东西给了我生活的经验，给了我继续前进的动力。”
事实上，他在事故发生两个半月后就回到了方向盘上，因为他在法拉利的私人测试中表现出色。
如果你曾经不确定马萨的战斗精神和韧劲，那么让他在测试后的反应成为一个持久的提醒:
“我可以告诉你，我回到了事故发生前的那个司机。我还是原来那个混蛋!”
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