尽管竞争激烈的竞争，但它是2021年的半场半场的熟悉的梅赛德斯名称 - 但红牛露出了暴露的裂缝。
公式1尚未看到像梅赛德斯这样的主导力，黑色箭头在一行中搜索第八个驱动程序和构造函数的标题。
但是2021年的运动抛出了一个相当大的障碍形式红牛，提供自2017年以来没有经历过的东西的梅赛德斯，这是一个标题竞争对手。
红牛在2020年的最后一轮发出意图，舒适地赢得了阿布扎比大奖赛，虽然许多人对下赛季的意义持怀疑态度。
然而，事实证明，这确实是一个信号，即将到来的，2021年迄今提供了一个激动人心的来回争吵之间的奔驰和红牛在两个司机和建设者的锦标赛。
对梅塞德斯来说，这是一个稳固的开始，刘易斯·汉密尔顿在巴林首场比赛中击败了速度最快的马克斯·维尔斯塔彭，这表明梅塞德斯并不会对红牛的出现感到惊讶。
这是一个罕见的失败者，对于德国人的装备，更新的空气动力学法规明显伤害了W12。但是，当四个胜利，从汉密尔顿开始赛季开始，似乎梅赛德斯风化了风暴。
然而，从那时起，我们开始看到梅赛德斯的游戏节目出现了裂缝。
在赛道上，他们的财富随着四个飞行的verstappen的四个胜利而转移到顶峰，而红牛在建设者中建立了良好措施的主导地位。
但是，在那之上，梅赛德斯老板托托沃尔夫也变得慌乱，用他的红牛同行基督教角骑兵绘制了一系列的词语，整个张力加剧了柔性翼的传奇奔驰开始。
“基督徒有点想要在镜头上举行镜头，”沃尔夫在阿塞拜疆大奖赛中，一场由红牛塞尔吉奥佩雷斯赢得的比赛。
“重要的是要有冲击力——当你在时间表上的时候，表现出冲击力很容易，但我认为他应该更谦虚一点。”
自从录纳他此时被录取以来，沃尔夫已经“触发”，但发誓忽略了“噪音”从赛季下半年的红牛。
当然，在银石店的情况下显着增加，梅赛德斯再次被吸引。
也许在那种场合，它更加理解，Wolff在汉密尔顿与汉密尔顿之间的争论崩溃后，在汉密尔顿和弗斯特帕人之间的争论崩溃后，沃尔夫队的防守后，哈姆尔顿队的争论1。
可以说，红牛传来的是看起来像坏人，这可以解释为什么他们在维斯塔潘再次被维尔特利·鲍达斯的其他奔驰两周后在匈牙利大奖赛全军覆没，此时进入1号弯更加政治正确。
但是，在一边游说，梅赛德斯虽然有争议，但在司机的顶部重新建立了自己，在这两轮的司机和建设者的榜首。
但是在他们的防守方面，这并不完全是因为环境——很明显他们给银石带来的升级包确实提升了他们的表现。
尽管如此，很少有人会有预期的梅赛德斯成为领导者进入夏天休息，但现在他们是，回到赛道的关键是留在赛车上而不是说话。
奔驰vs红牛:
如我们所知，没有进一步升级他们的W12，与沃尔夫确认空气动力学的工作计划梅赛德斯结束的“很久以前”，但红牛还没有准备好打电话时间修改自己的RB16B只是还没有。
“放弃冠军而不是继续开发汽车是愚蠢的，”Horner告诉了晚上标准。
“这是一个平衡行为。这可能意味着更长的时间，杂耍，努力工作，但这是一级方程式的1，那是竞争。“
问题是，红牛能找到这些吗十分之一需要哪些梅赛德斯回来？
如果他们这样做了，那么如果没有更多的升级计划，那么2021年下半年对梅赛德斯来说可能是一场非常棘手的比赛，而且值得记住的是，红牛有一个习惯，在赛季后期强势登场。
And so, despite the events of Silverstone and Hungary, Formula 1’s summer break creates the chance to see the bigger picture, and so appears to hand the momentum back to Red Bull, which means Mercedes cannot afford to crack again by getting riled up with the politics.
他们对他们的2022阵容进行了迅速的决定也是明智的。
Valtteri Bottas和George Russell是竞争者，两者都是竞争者一脸的勇敢尽管有压力，但一旦呼叫使得我们可能会看到塔塔回到他最好的形式 - 在构造师战斗中对梅赛德斯至关重要的事情。
如果他们向罗素发给罗素，博泽塔并不完全是谁会放弃他的努力的人物，他知道他正在走向出口门，所以切割这个部门的喋喋不休只能是梅赛德斯的积极态度。
相反，梅塞德斯必须集中精力做他们自2014年以来做得最好的事情——在赛道上称霸。