差一点的人:马萨

我们开始讲述那些与冠军擦肩而过的人，看看比任何人都更接近冠军的人，菲利普·马萨……

2006年加盟法拉利时，马萨梦想着成为继埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)之后的第一个巴西冠军得主，但在他的前两个赛季里，他从未真正想过要这样做。

在第一场比赛中，他被迫成为迈克尔·舒马赫的副手，德国人试图击败费尔南多·阿隆索获得冠军，并以红色的姿态结束自己的生涯，但他失败了。

第二年，同样的事情又发生了，车队最终决定支持基米·莱科宁，而马萨，曾经的团队球员，帮助芬兰人赢得了冠军。

2008年，他终于获得了自己成为世界冠军的机会，而且差点儿就抓住了。

在我们进入心碎之前，让我们来看看他这个赛季的亮点。毕竟，他投出了他职业生涯中最好的几球。

他的冠军争夺战始于巴林站的第三轮，他轻松地取得了胜利，在第一个弯道领先，轻松地挡住了莱科宁。两站之后的土耳其站，刘易斯-汉密尔顿是他最接近的挑战者，但英国人的速度更好，马萨成功地执行了两次进站策略，再次获胜。

几周后，当他在蒙特卡洛拿到杆位时，他震惊了所有人，包括他自己。他讨厌这条赛道，并且确定自己没有机会拿到杆位，所以在第三季度让车队给他的赛车加满了额外的燃料，为比赛做准备。带着这个额外的重量，他在最后一圈完成了令人着迷的比赛，比莱科宁和汉密尔顿稍微快了一点。

在那里的一次失误让他失去了胜利，但在蒙特利尔，他以一记惊人的一击扳回一局。在被迫两次在安全车下进站后，他在P17跑了一段时间，通过一些出色的超车，最终在P5完成了比赛。

也许他本赛季最好的表现是在三场比赛之后的布达佩斯。在迈凯轮车队后面的P3发车时，他打出了一个惊人的起步，超过了两辆车，他在汉密尔顿外围的移动是本赛季最好的动作之一。随后，他迅速拉开了距离，形成了巨大的领先优势。在还剩三圈的时候，灾难发生了，引擎故障迫使他退赛。

退役让汉密尔顿在积分榜上占据领先地位，但马萨以两连胜的方式重新进入冠军争夺。第一次是在瓦伦西亚，这是他最具统治力的一次。

他从杆位出发，一开始就拉开了其他车手的距离，并轻松获胜，在比赛过程中创造了最快圈速。在这样的日子里，没有人能与巴西人抗衡。

另一个这样的日子是在他的家乡因特拉格斯大奖赛的赛季最后一场。他需要赢得比赛，他以近半秒的优势获得杆位，然后在比赛当天掌握了棘手的条件，以惊人的13秒赢得比赛。整个周末，他和球场上的其他人都处于另一个水平。

到那场比赛结束时，他在2008年比其他任何车手都赢得了更多的胜利，登上领奖台的次数最多，并且在各个阶段看起来都是发车区的最佳车手。那么，考虑到这一切，他为什么没有得到这个头衔呢?

虽然他没有完美地驾驶，但他完全无法控制的因素在很大程度上归咎于马萨未能赢得世界冠军。

在今年的第一场比赛中，他被迫因引擎故障而退赛，尽管考虑到他反正经历了一段糟糕的时间，这一点坏运气并没有付出太大的代价。

但他在加拿大的不幸却并非如此。跑得很好，但当他的燃油装置在进站时出了问题，迫使他在一圈后再次进站，使他的排名下降。考虑到他努力回到了P5，公平地说，他至少有登上领奖台的速度。

与此同时，在匈牙利站，鉴于他领先20秒，如果他的引擎没有在只剩三圈时放弃的话，他毫无疑问会取得胜利并获得宝贵的10分。

他在新加坡站再次被剥夺了胜利，在排位赛中占据主导地位后，他将这种状态带到了比赛中，当安全车出现时，他轻松领先。他的车队叫他进来，但没能拆下燃料塔，迫使他在维修站通道的尽头停下来，让他们这么做，退到了最后，给了他一个驾车通过的处罚。

然后是今年的最后一场比赛，他几乎做了所有的事情，在完美的周末驾驶，但在赛季的最后一个弯道失去了冠军，因为蒂莫·格洛克决定使用干胎，让汉密尔顿超过了他。

尽管运气如此糟糕，但如果不是因为一些失误，他仍然肯定会赢得冠军。

第一次是在本赛季的第二站马来西亚。在开始阶段领先后，他以第二名的成绩出线，但在第32圈时失控，导致比赛结束。

他通过三次近乎完美的突破来恢复，但在摩纳哥，错误又卷土重来。

一切都进行得很顺利，他领先其他选手15秒。即使在优势被安全车消灭之后，胜利仍在囊中，但当他错过刹车点并进入圣奉献站的决胜区时，他将领先优势输给了罗伯特·库比卡。损失的时间被证明是代价高昂的，汉密尔顿继续赢得比赛，马萨被迫满足于P3。

可以说，他本赛季最糟糕的一个周末发生在银石，他在FP1中撞车，排位赛中挣扎，在比赛中旋转了五次，未能获得一分。

他最引人注目的错误发生在日本站，在与汉密尔顿的车轮上，他过于激进地进入一个弯道，最终让迈凯轮退出，为自己赢得了一个驾车通过的处罚，并毁了他的比赛。

鉴于汉密尔顿最终仅以一分之差击败了他，上述每一件事都让马萨失去了冠军头衔。

巴西人再也没有机会成为世界冠军了，因为在第二年的匈牙利大奖赛排位赛中，他的头部被一个迷路的停赛弹簧击中，几乎丧命。

他恢复了在F1的八个赛季，但无法摆脱他在法拉利的二号人物费尔南多·阿隆索的角色，在威廉姆斯从未有过一辆赢得比赛的车。

现在他已经退役了，最让人印象深刻的是2008年的那场比赛，他在几秒钟内就成为了世界冠军。考虑到那一年他有多少场比赛受到事故的阻碍，这很可能是一个不同的故事。

即便如此，考虑到他大部分时间都开得很好，而且距离成功有多近，毫无疑问，他可以带着极大的自豪而不是遗憾回顾自己的努力。此外，考虑到汉密尔顿后来在这项运动中取得的成就，被他击败并不可耻，尤其是以如此微弱的差距。

布拉沃,菲利普。

芬利Crebolder

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