摩纳哥大奖赛的车手收视率

乔恩·王尔德
摩纳哥大奖赛车手收视率。2022年5月

延迟已久的摩纳哥大奖赛改成了两个小时的时间限制，最终红牛和法拉利组成了各自的联盟，这在2022年已经不是第一次了。

但这一次，是“二线球员”在阳光下度过了他们的一天——嗯，一开始是下雨了——在世界锦标赛中领先的两人之前完成了比赛。

结果，原本看起来是双向的冠军争夺战现在可能扩展到三名车手——尽管你怀疑红牛可能在某个时候想要处理这个问题……

塞尔吉奥·佩雷斯在7天前在巴塞罗那被球队命令严厉否决了可能的胜利之后，佩雷兹没等多久就迎来了他应得的机会。

排位赛结束时在波提埃的撞车可能会削弱他的信心，但没有迹象表明这一点，因为他在越来越磨损的轮胎下保持冷静，在比赛结束时保持领先，这得益于红牛比法拉利更好地处理比赛策略。

墨西哥人现在是冠军争夺者吗?距离第一名只有15分，你不得不说是的，但车队真的想把皇冠从他们的王牌车手传给他的同事吗?如果他们能控制得住，你会觉得。9.5．

卡洛斯赢面:去年在摩纳哥的第二名，同样的情况发生在西班牙人身上，这次他更接近前面的红牛。

塞恩斯意识到从极度潮湿的轮胎直接进入光滑的轮胎是正确的选择，这一点值得称赞，他在避开轮胎的耐心得到了回报，在经历了一段棘手的时期后，他重新成为了一股力量。

他甚至事后声称如果不是被卡在了尼古拉斯·拉提菲的后面，你会赢吗他肯定认为他终于有机会打破僵局了。8.5．

马克斯Verstappen这不是一个维尔斯塔彭的周末，因为他在很多时候都被佩雷斯盖过了风头，但他仍然以更大的领先优势离开了世界锦标赛。

这是他本赛季第一次完成一场比赛却没有赢得冠军，这一序列必须在某个时刻结束，但他将前往阿塞拜疆，仍然是夺冠的热门。8．

查尔斯·勒克莱尔他说他不相信运气或诅咒或类似的东西，但这是勒克莱尔第一次在自己的主场比赛中获得积分，这是他第一次获得积分。

一切都进行得很顺利，直到他停下来换中档轮胎，然后他搞不清是否应该来换轮胎——他确实来了——有效地终结了他成功的希望。

尽管这名球员在球队中，在整个周末的出色表现之后，摩纳哥人应该没有理由对他的前景感到沮丧，尽管他已经输给了维尔斯塔彭一点。9．

乔治·罗素当前位置拉塞尔连续七次获得前五的成绩仍然令人印象深刻，现在他在世界锦标赛上以34分的优势领先他的同事刘易斯·汉密尔顿。

他没能跟上领先的四人，最终还是与诺里斯保持了联系，后者有能力在最后一段时间停下来换软胎，向他发起挑战——但这仍然是另一项值得称道的努力。7．5．

兰多诺里斯诺里斯还在扁桃体炎的恢复期，他看起来从未像去年在摩纳哥站上领奖台，但P6再次意味着他是红牛、法拉利和奔驰之外的领先选手。

在又一个坚如磐石的周末结束时，这位英国人也创造了最快的圈速，他保持了稳定的速度，远远领先于他的队友。8

费尔南多-阿隆索:比赛第二部分的一个特点是阿隆索的防守驾驶，为了在没有更好成绩的情况下保护P7，他的速度比他能够做到的要慢几秒。

这种做法看起来就像一支足球队准备以0-0打平一样，但还是奏效了。也许他受到了欧冠冠军皇马的启发，他在比赛日进入围场时就穿着皇马的球衣。7．

刘易斯·汉密尔顿如果埃斯特班·奥康没有在第18圈不公正地把他拒之门外，汉密尔顿本来有机会获得更高的成绩。

重新开始后，奔驰人被夹在两名阿尔卑斯车手之间，无法找到超越顽固的阿隆索的方法，这可以理解。6.5．

Valtteri博塔携手在被认为会有一个强劲的周末之后，博塔斯和阿尔法-罗密欧并没有真正做到。对于芬兰人来说，这是一场比最近其他一些人更普通的比赛。

然而，他还是从第12名一路爬到了第9名，称这是“在棘手条件下的良好团队合作”。这一点很难反驳。7.5.

塞巴斯蒂安维特尔这显然是经验的一天，维特尔的大量经验帮助他连续第二年在蒙特卡洛拿到积分。

他被埃斯特班·奥孔提前超越，他提前停了一个中间体，并保持干净，为他的球队带来了他们本赛季的第七分。7.

塞巴斯蒂安·维特尔在摩纳哥大奖赛期间领导了一列汽车。蒙特卡洛，2022年5月。

皮埃尔气体早期的大部分比赛都集中在加斯利身上，他大胆地改用了中档轮胎，并在超过周冠宇和丹尼尔·里查尔多时取得了成功。

这个决定增加了法国人的得分机会，但他错过了。尽管如此，在经历了一场非常令人沮丧的排位赛之后，阿尔法金牛座车手仍然有活力的驾驶。8．

埃斯特万Ocon:最初对维特尔的传球最终毫无意义，因为与汉密尔顿的碰撞让奥康受到了5秒钟的惩罚，失去了积分。

这位来自阿尔卑斯山的车手在赛后认为这是一个不公正的决定，但他在关门时相当强硬，并给了工作人员做出这个决定的所有理由。5．5

丹尼尔Ricciardo摩纳哥一直是里恰尔多职业生涯中一些最好表现的地方，但就像去年一样，今年离他们还有很长的路要走。

在FP2的撞车之后，澳大利亚人总是处于劣势，他的迈凯轮队友诺里斯再次把他完全甩在了阴影之下，甚至他自己也承认，迹象看起来越来越不妙。5．

兰斯漫步在潮湿的赛道上，加拿大人甚至不能在安全车后面跑完一圈而不与墙擦一下，此后他一直在挣扎。

在那次事故中，Stroll被扎了个洞，所有的得分机会都没有了。5．

尼古拉斯Latifi和他的同胞一样，拉提菲也是在编队圈时撞进了障碍区，他说威廉姆斯车队没有在发夹处左转。

就像今年的许多场合一样，没有任何令人鼓舞的迹象表明他可能很快取得重大进展。5．

周冠宇对于这位中国车手来说，他在进入纽维尔减速弯时对Tsunoda做了一次精彩的扑救，这是最精彩的时刻，这本身就值得一分。

否则，阿尔法·罗密欧将在这场比赛中接受烈火的洗礼。6．

徐怀钰Tsunoda在积分榜上仍然领先于他的队友加斯利，这是一个更不稳定的Tsunoda的回归，在他的首个赛季中看到了很多。

他第11名起跑，但在圣奉献的最后阶段，他发现自己两次冲向逃生路，并在仍在跑的选手中名列最后。4．

没有完成

亚历克斯·埃尔这次阿尔本没有墨尔本或迈阿密的英雄气概，他很像Tsunoda，发现自己在1号弯道直冲，在第11圈落后。

他后来因离开赛道并取得优势而受到处罚，最终在距离比赛结束约15分钟时退赛，报告称赛车已经触底。4．

凯文Magnussen:一个痛苦的下午哈斯在第28圈，两名车手都发现自己退出了比赛。

首先，我们看到马格努森做了一个恼怒的手势，当他发现自己因为水压故障而退役时——没有任何宣传——他已经退役了。

在那之前，他一直在驾驶一辆相当不起眼的大奖赛，除了加斯利的一些坚定的防守，加斯利用的是中档轮胎。5.

米克-舒马赫:这不是我们第一次看到哈斯被撕成两半了，因为在游泳池看到舒马赫的车被撕成两半让我们回想起了2020年在巴林的罗曼·格罗斯让的痛苦回忆。

值得庆幸的是，这次没有发生火灾，德国人很快通过车队无线电报告了他的安全情况，而这次事故看起来完全是他的失误。

但对于舒马赫来说，这是另一场需要忘记的比赛，因为他早些时候报告了在与障碍擦身而过后怀疑的前翼损伤，在经历了一个充满事件的赛季之后，现在他将面临更大的压力——而从预算帽的角度来看，哈斯也不高兴。3.．5

司机评级

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