维斯塔彭在西班牙需要一个冠军的回应
冠军争夺的势头在波尔蒂芒与马克斯·维斯塔彭的比赛中发生了变化，所以现在一个正在创造冠军的人必须在西班牙大奖赛中站出来。
红牛在2021年开始时是“最受欢迎的”，尽管巴林没有完全按计划进行，但伊莫拉正是韦斯塔彭需要重申他可以成为真正的冠军争夺者的回应。
接下来的一步就是在葡萄牙大奖赛上的一场胜利来支持这一点梅塞德斯一旦早期的雨停了，他就在2020年占据了主导地位，但对维斯塔彭来说，这是一个非常邋遢的周末。
跟踪的限制他为此付出了杆位和最快圈速的代价，并因此获得了在赛季后期至关重要的额外积分。
更令人担忧的是整个周末来自维斯塔彭的噪音……他们真的不是那些典型的冠军等待。
在排位赛中犯错误并不是一场灾难，只要它不再发生。当然，在失去最快圈速奖励积分后，维斯塔彭声称他不知道赛道限制在14号弯被改变了。如果是这样的话，这是他应该事先知道的事情。
对赛道和抓地力的抱怨也不绝于耳，维斯塔彭最后说:“我希望我们不要再回到Portimao了。”
尼科·罗斯伯格宣称维斯塔彭现在明白了汉密尔顿有多棒这句话让荷兰人很不舒服。
维斯塔彭需要向瓦尔特利·博塔斯学习，博塔斯会“让他们谈论”汉密尔顿和维斯塔彭的冠军争夺战，而不是专注于“行动”。
幸运的是，维斯塔彭接下来要参加的是西班牙大奖赛，多年来，这项赛事为他的一些巅峰表演奠定了基础。
早在2016年，他就在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上首次亮相就赢得了冠军，2017年退役后，他每年都登上领奖台。
这条2.9英里的赛道自1991年以来一直是西班牙大奖赛的举办地，但在赛季前的测试中，车队在这里行驶了数千英里，这让人们更加熟悉。话虽如此，重新设计的10号弯对每个人来说都是一个新的挑战。
近年来，这个场地已经成为梅赛德斯的大本营，自2014年以来，维斯塔彭一直是该赛事唯一的非梅赛德斯冠军，即使在那时，汉密尔顿和罗斯伯格也帮助他在P1和P2的比赛中退出了比赛。
但作为一条多年来一直为维斯塔彭服务的赛道，西班牙大奖赛必须是维斯塔彭将势头重新转向对他有利的地方。
汉密尔顿梅赛德斯和维斯塔彭希望慢慢回到他们的统治方式，如果他想继续在冠军争夺战中，他就不能承担任何进一步的代价高昂的错误。
在这场战斗之后，兰多·诺里斯继续在迈凯轮车队中闪耀。到目前为止，P4, P3和P5的完成使他成为本赛季最出色的表现，英国人在P3的早期飞得很高司机的排名．
让丹尼尔·里卡多看起来像“菜鸟”在迈凯轮，当我们谈论的是一个七次比赛冠军时，这是一个相当大的成就，但这正是诺里斯正在做的事情，所以在西班牙更多的同样的事情对他来说将是一种享受。
当然，对于里卡多来说，重点是提取他所知道的MCL35M的性能，正如诺里斯所展示的那样。
这位澳大利亚人说，他在Portimao比赛中“强调”了赛车的一些区域，这些区域可以通过一些设置调整迅速得到改善……所以现在是时候在西班牙大奖赛上表达这些话了。
法拉利和阿尔法牛是迈凯轮最接近的挑战者，但似乎Alpine现在已经把他们的升级使用并加入了这场战斗。
对于Portimao的埃斯特班·奥康来说，这是一个美好的周末，他在周日以P6出线，并以P7冲过终点线，领先于他的两届世界冠军队友费尔南多·阿隆索，带领Alpine以两分的成绩结束比赛。
对于阿隆索来说，这是一个奇怪的赛季开始，他看起来就像一个老车手，到目前为止，他在不同的阶段都表现不佳，但与此同时，奥康似乎在信心和稳定性上有所增长。
尽管没有足够的主场球迷为阿隆索加油，阿隆索仍然会专注于在巴塞罗那的一个成功的周末，如果这引发了奥康的回应，那么阿尔派恩将看起来非常方便。
这一切使得阿尔法·罗密欧和阿斯顿·马丁仍在追赶。尽管阿尔法-罗密欧在去年的基础上有了很大的进步，但他们自己也承认，在正常情况下，他们仍然缺乏在周日成为积分榜冠军的最后一点速度。
与此同时，在阿斯顿·马丁，就像我们再次看到老塞巴斯蒂安·维特尔一样快，它同样快地消失了。
四届世界冠军在波尔蒂芒的排位赛中轻松盖过了兰斯·斯特罗尔，结束了连续15场比赛缺席第三季的记录，但周日的速度消失了，维特尔跌到了第13名，比赛结束后又回到了围场里短暂而沉闷的采访。
如果我们在西班牙看到了真正的维特尔，那么一切都将被原谅。但如果这是一颗不会再回来的星星之火，那么批评和关于退休的讨论将继续轰鸣一周。
从积极的方面来看，维特尔的同胞米克·舒马赫在最终能够在Portimao比赛后，怀着高昂的动力前往西班牙大奖赛。
这位22岁的球员能够超越并保持在威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲的前面，甚至在他的视线中有乔治·拉塞尔，他说感觉威廉姆斯回到了2019年的黑暗日子．
哈斯和所有对f1感兴趣的人都听命于舒马赫的一个赛季，但也许这位法拉利的门徒还有希望。
至于哈斯车库的另一边，马泽平在Portimao根本不够好。
整个周末，他都在与舒马赫的漂移中，他甚至因为无视五面蓝旗而被罚了一个时间，然后在比赛中几乎与塞尔吉奥·佩雷斯相撞，而马泽平独自一人完成了一圈。当然，唯一的办法就是去西班牙。
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