“马克斯输掉了一场胜利，最快圈速和赛道极限杆位”
红牛车手项目负责人赫尔穆特·马尔科希望在他的两名车手在Portimao受到影响后，赛道限制得到解决。
马克斯·维斯塔彭在葡萄牙大奖赛的杆位争夺中创造了最快的时间，但由于违反赛道限制，这个时间被抹去了，这意味着他在两辆梅赛德斯之后排在了第三位。
然后到了比赛那天，Verstappen在他的最后一次赛道之旅中创造了最快圈速，但由于再次超过赛道限制，他失去了这个圈速和奖金，这次是在14号弯。
塞尔吉奥·佩雷斯也受到了影响红牛在比赛中，迈凯轮的兰多·诺里斯似乎离开了赛道，超过了墨西哥人，但工作人员没有采取任何行动。
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳称这一情况发生在波尔蒂茂“令人沮丧”由于赛道限制的监管方式不一致，马科现在加入了希望看到改变的争论，称拒绝维斯塔彭最快圈速的决定是“令人讨厌的”。
马科还指出，由于赛道限制，红牛车队已经被剥夺了2021年的所有重要荣誉，而在巴林站的比赛中，维斯塔彭在离开赛道并在4号弯道超越的时候，不得不将领先优势让给刘易斯-汉密尔顿。
“现在我们失去了胜利、最快圈速和杆位。”马尔科在接受德国天空电视台采访时说。
“好事成三。”我希望事情到此为止。有些事情必须改变。要么用路边石做边界要么用碎石做边界。如果你出去了，就会自动受到惩罚。
“[兰多]诺里斯超越了[塞尔吉奥]佩雷斯，四个轮子都超过了，没有任何后果。所以这是不一致的，当你像那样玩弄规则时，这不是比赛。”
Nursing those tyres and leading your first laps as a Bull Well done,@SChecoPerez# PortugueseGPpic.twitter.com/OrigYT5H9W
-本田红牛车队(@redbullracing)2021年5月2日
佩雷斯解释说，他没有在波尔蒂芒站对诺里斯用太多的力量来捍卫自己的位置，因为迈凯轮车手显然已经离开了赛道，所以他认为这个位置会被收回。
“我看着我的后视镜，我认为兰多完全超出了赛道限制。”他说。
“因此，我没有努力争取这个职位，以为他会把位置还给我，但我可能误判了。
“我花了几圈时间超过了兰多，这就与领先者拉开了差距。那时我基本上已经出局了。”
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