霍纳的赛道限制和汉密尔顿的“咆哮”
红牛车队负责人克里斯蒂安-霍纳对波尔蒂芒赛道的限制感到沮丧，马克斯-维斯塔彭和塞尔吉奥-佩雷斯都受到了影响。
定义赛道的终点和决赛圈的起点在f1中并不新鲜砾石和草继续消失，但在2021年的赛道限制一直是争论的主题。这一点在最近一轮选举中没有改变Portimao．
维斯塔彭在第三季度创造了最快的时间，但这并没有为他赢得杆位，因为超过赛道限制而被删除。然后在葡萄牙大奖赛的最后一圈，荷兰人也看到了他创造的最快时间，因为同样的错误而被取消，并获得了宝贵的积分。
他的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯也发现自己陷入了赛道限制的争议中，因为兰多·诺里斯似乎离开了赛道，完成了一次传球，但在管家室里没有任何动静。
所以对于霍纳来说，挫折来自于他认为在赛道限制的执行方面缺乏一致性，尽管他对维斯塔彭平分冠军的比赛结果感到满意梅塞德斯排名第二，仅次于刘易斯·汉密尔顿。
“好吧，我们已经成功拆分了梅赛德斯，”霍纳告诉天空F1。
“你可以看到它非常、非常边缘。边际收益。我认为我们在中号轮胎上表现得更好，梅赛德斯今天在更硬的轮胎上看起来更强一些。
“在最后没有拿到那个积分(最快圈速)是令人沮丧的，但我们肯定会拿到那个积分(P2和P4)。
“赛道限制是争论的焦点，也是其应用的一致性。这次冠军赛的胜负将取决于所有的边缘选手。”
当被问及诺里斯超越佩雷斯时，霍纳回答说:“他被一辆超过赛道限制的车超过了。这就是我要说的……我们从国际汽联那里得到了一份文件，它每天都在改变，这些(裁决)的应用令人沮丧。塞尔吉奥对此非常沮丧。
“一旦他超越了迈凯轮，他的比赛速度真的很好。我们把他留到很晚，让他在最后使用更软的轮胎，以尝试最快的一圈。他设法做到了，但显然瓦尔特利做出了回应，然后我们又用马克斯做出了回应。”
在这场优势微弱的冠军争夺战中，伊莫拉为汉密尔顿付出了昂贵的代价，这让他失去了与领跑者维斯塔彭的机会。在波尔蒂芒，由于维斯塔彭的失误，他再次失去了杆位和最快圈速积分。
霍纳明确表示这将是一场“马拉松而不是短跑”，所以他关注的是红牛在他认为有利于德国车队的赛道上威胁到梅赛德斯的事实。
他还提到了汉密尔顿在伊莫拉的“咆哮”，以及乔治·拉塞尔和瓦尔特利·博塔斯碰撞引起的红旗是如何救了他的。
“这还在早期阶段，我们看到刘易斯在上周末的比赛中犯了一个错误，他侥幸逃脱了红旗，所以是的，这些事情将会发生，”霍纳解释道。
“但我认为马克斯正在把车轮从赛车上开下来，他们之间的距离非常非常紧。
“这是第三场比赛，我们只落后车手8分。没什么。这次锦标赛将是一场马拉松，而不是短跑。我们知道这条赛道会对梅赛德斯有利，所以以我们现有的方式推动他们并与他们分车真的令人鼓舞。下周将是另一个试金石。”
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